<div class='quotetop'>Цитата(Lada @ 09.05.2009 09:42) <{POST_SNAPBACK}></div>интересный сайт псиб
<div class='quotetop'>Цитата(Lada @ 09.05.2009 09:42) <{POST_SNAPBACK}></div>интересный сайт псиб
имею вредную привычку изменять и дорабатывать посты, иногда отвечаю в предыдущих.
Продавец "Вело 66" Санкт-Петербург.
Lada
мне кажется, что при выстегивании таким образом быстрее срабатывается и язычок педали и шип туфли. опять же не совсем ясно, как это - выдернуть ввверх пятку. неудобно же.
но свое мнение не навязываю.
сайт - лажа... рассуждения типа "Бензин тормозит автомобиль, потому что увеличивает его массу".
<div class='quotetop'>Цитата(ValeryT @ 10.05.2009 08:58) <{POST_SNAPBACK}></div>
Про сайт - не принципиально. Но вот то, что посередине реки были мысли: "... еще смогу удержать равновесие, не упасть", и все это когда реально уже заваливаешься... Именно при пересечении реки - т.е. настроен был пересечь и дальше опять по сухому. Вставал из воды и думал: "что мешало просто опереться выстегнувшись на ногу, оттолкнуться и поехать дальше"?
С момента установки контатов падал 3 раза: 1-учился трогаться в крутую горку, замудрил; и два раза в речке на переездах, с относительно не плохим дном, по сравнению с тем, где приходилось ездить и где спокойно успевал подстраховаться выстегнув ногу. Значит, меня реально клинило Возможно, индивидуально!
Когда катал чисто по речке - такого не наблюдалось. Камни, после зимы, покрыты очень скользким налетом и скользят друг по другу. Ноги тоже скользят. Вот тут и приходилось выдергивать ногу вверх. О пятке не думал - просто передний шип закреплен жестко. Представьте, что Вам наступили на носок. Пытаетесь выдернуть ногу, и первой от земли оторвется пятка. Так и здесь.
Разницы между тем, как встегивается и выстегивается язычок - нет (без поворота пятки). Наступили на педаль - вщелкнулись. Теперь необходимо точно такое же усилие на отщелкивание, это не так естественно, как просто наступить, приходится тянуть/дергать - в том и разница...
про то, что сознание мешает мозгу управлять телом... смотрите фильм, а лучше читайте "полет над гнездом кукушки".. там почти все герои кроме главного, имеют освобожденный от сознания мозг
<div class='quotetop'>Цитата(Vadim S @ 01.05.2009 23:05) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotetop'>Цитата(warr @ 02.05.2009 06:43) <{POST_SNAPBACK}></div>А причём тут контакты ? :blink:
<div class='quotetop'>Цитата(Alexandre @ 10.05.2009 23:34) <{POST_SNAPBACK}></div>легче вел выдернуть.
<div class='quotetop'>Цитата(multig @ 11.05.2009 00:31) <{POST_SNAPBACK}></div>imho скорее здесь другая техника. Баник на топталках и кантрийный прыжок - разные вещи. Баник у меня пока не получается. А дёрнуть велик вверх одновременно руками и ногами в контактах - фигня вопрос, день практики.
Потом плечи болят.
<div class='quotetop'>Цитата(Alexandre @ 10.05.2009 23:34) <{POST_SNAPBACK}></div>возможно кто-то может прыгать на кантрийнеке с максимально задранным сиденьем на топталках, но я таких не знаю.
Позавчера покатались по песку (25 км). В некоторых местах его было столько, что ехать можно было лишь с серьезной пробуксовкой. Без контактных педалей усилия бы для этого не хватило и велосипед бы просто встал. (Я ехал на 700х32С, а остальные на толстых МТБшных колесах).
<div class='quotetop'>Цитата(Ice1917 @ 11.05.2009 01:02) <{POST_SNAPBACK}></div>В контактах это сделать и без практики раз плюнуть, я без контактов (на топталках с крупными шипами) это научился делать за пару часов тренировки
<div class='quotetop'>Цитата(warr)</div>приятно познакомиться, катаю с максимально задранным седлом для своего роста, до последнего времени катал на топталках, баник прыгать у меня по определению не получиться (руль на много ниже седла) но подпрыгнуть (оторвать оба колеса) для того что бы перелететь лужу на скорости или низкий бардюр, легко.
А теперь по сабжу. Сам скептически отношусь к контактам. До этого катал лет 5-ть на топталках и всем говорил что на контакты не пересяду, так как больше катал не на вкручивание а что бы попрыгать по ступенькам трамплинам небольшим и бардюрам, по сложным участкам с корнями кочками и тд и тп погонять. Но сейчас стал больше ездить на большие расстояния и мои сотоварищи особенно те что в контактах делают меня на раз два ... Посему решил попробовать что же это такое контакты.
Скажу сразу что на сложный како нить участок на контактах не поеду, сыкатно, да и прыгать в них скажу сразу очень легко но опасно. Я лично в первый день упал на них раза 3 - просто при остановке забывал выстигнуться. Один раз, уже спустя несколько дней чуть хорошенько не убрался с ними на трамплине (было неприятно осознавать что от вела во время падения избавиться проблематично). Зато спустя неделю катания на них, уже думал что привык к ним попал на один участок где было много песка, так вот из за того что контакты дают возможность вкручивать по песку дольше упал в грязный пыльный песок раз 10-ть наверное, и всё из-за того что в момент падения пытался ногу оторвать от педали вверх по привычке.
Зато появилось и много плюсов. В горки теперь можно влетать в которые раньше не влитал, песочек форсировать дольше, быстрее набирать скорость и вообще ехать быстрее особенно когда крутишь педали правильно по кругу. Правда пока что очень сложно привыкнуть что крутить надо носком ноги, на топталках давил на педаль серединой. Ну и прыгать раз в сто проще, но не реккомендую - не научитесь тогда делать это правильно.
Так что как мне кажется всё для своих целей. Думаю что летом в основном буду катать на контактах, если тока специально буду ездить что бы попрыгать то тогда буду ставить топталки.
А зимой наверное всё таки на топталках, по льду я и на топталках падаю часто а про контакты я вообще молчу.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)