От Москвы до самых до окраин

[o_s_t_a_p]

От Тайшета к Абакану
Не кончаются туманы,
По туманам до Тайшета
Тянем мы дорогу эту.
Ю.Визбор

День пятый - 23 июня
+120км, 330км
Курагино-Козинский виадук

Из велорюкзаков на ночь никаких вещей не вытаскивал, поэтому утром сел на вел и поехал.
Но недолго. В селе Березовское (1766 года) празднуют День духовых оркестров.
Люди собрались со всего юга Красноярского края и Хакасии. Единственная улица перекрыта. По обочинам торгуют съестным и игрушками.
Как такое пропустить?

Березовка. Праздник духовых оркестров


Поводом для такого невиданного столпотворения любителей духовой музыки стал День рождения Гурчева А.И., основателя первого оркестра в районе (1970г).

Березовка. Основатель оркестра детского дома


Сегодня уже не наслаждаюсь красотами долины р.Кизир.
Еду по асфальту до с.Кошурниково.

До Кошурниково по асфальту


Заправляюсь калориями в известной уже столовой локомотивных бригад. Замечу, что работает круглосуточно и без перерывов.
В 20:00 еду в сторону с.Щетинкино по пыльному грейдеру. Трафик - одна машина в 1-3 минуты.
Очень хочется посмотреть на грандиозное сооружение всей железной дороги Абакан-Тайшет - Козинский виадук.
Если кому интересно, вот фото и координаты поворота с основной трассы на него.

Поворот на Козинский виадук 54 29'22.14"N 93 24'38.94"E


Козинский виадук (1963г.) высотой 65 метров (по другим данным — 78 м) находится между 2-м и 3-м Джебским тоннелями. Сделан с расчетом на двухпутную дорогу.
Железная дорога делает тут большую петлю в ущелье р.Б.Джебь. Крутой уклон. И поэтому, когда состав идет в сторону Щетинкино, основному локомотиву помогает локомотив-толкач, прицепляемый позади состава. Назад, в Кошурниково, толкачи идут своим ходом в одиночестве.

Козинский виадук


Ночую под автомостом через р.Б.Джебь. Ни людей, ни машин не было за всю ночь.
Звук проходящих поездов доносится откуда-то сверху и с разных сторон.
Купание в речке и костёр добавляют положительных эмоций.

Ночевка у Козинского виадука

---------- Добавлено в 06:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:34 ----------

День шестой - 24 июня
+84км, 414км
Козинский виадук-Выезжий Лог

Гречневая каша со сгущенкой на примусе и я вывожу свой экипаж на проселочную дорогу, котороя уходит в гору под Козинский виадук.
Навигатор показывает, что так я выйду на основную трассу где-то в районе перевала.
По дороге местами течет ручей и очень круто для меня. Тащу велосипед руками.
У портала Козинского тоннеля встречаю аккуратные домики тоннельных рабочих. Меня поят чаем и показывают дорогу.

У Козинского тоннеля


Спускаюсь с перевала к станции Щетинкино. Около 1000 метров над уровнем моря, самая высокая станция Красноярской железной дороги.
Заезжаю в магазинчик. Жаль, что хлеб будет только на следующий день.
Пытаюсь поймать соту Енисей-Телекома. Не выходит. Хотя, местные утверждают, что иногда у верхних домов у них это получается.
Дорога асфальтирована только в самом селе.

Щетинкино


Двигаюсь по гравийке к Крольскому тоннелю сначала вниз по долине р.Сисим, потом вверх по долине р.Сейба

Мост через р.Сейба


Над Крольским тоннелем проходит граница Курагинского и Манского районов.

Над Крольским тоннелем


После такого предупреждающего знака готовлюсь попотеть нещадно.

Предупреждающая надпись


Но у моста, после которого, федеральная трасса уходит влево в гору, мой навигатор показывает, что мне совсем не туда, если я хочу проехать вдоль железной дороги.
По почти заброшенному просёлку вдоль железки доезжаю до с.Жайма

Переправа у с.Жайма


В селе у бывшего железнодорожника удалось выяснить детали движения до ст.Мана.

с.Жайма


Мосты все разобраны. За 7 км до станции Мана - топкое место.

На перегоне Жайма-Мана



По другую сторону железной дороги горит тайга. Временами оттуда раздаётся треск падающих деревьев и рёв какого-то животного. Жутко!

Горит тайга


Надо уходить влево на горку. Она крутая. Даже толкать с трудом получается.
Упираясь ногой в землю, ломаю подошву на левом велосандали. Стемнело и перестали мучать насекомые после заката солнца.
Редколесье. Колеи и тропинки на горке разбегаются по всем сторонам. Держу направление по навигатору и примятой траве от недавно проезжавшей машины.
На спуске тоже приходится потеть. Но теперь уже от мысли, что сейчас перелечу через руль. Выбирать траекторию помогает мощная фара. Достаточно даже ближнего света на экономном режиме.
Ставлю палатку на берегу протоки р.Мана. Надо мной лесистый кряж и село Выезжий Лог. Обильная роса. Прохладно. Звезды уже тают от утренней зари.

Стоянка у с.Выезжий Лог


---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:24 ----------

Насос испытывал уже? Как он?

Да, удобный. Легко накачал колёса после смены покрышек. Даже не вспотел

[Золотой осенний]

Остап, ждём. Я в Уссурийске. мимо не проедешь, за 100 км от Владивостока. Чем смогу - помогу с радостью.
Слежу с прошлого апреля.
Удачи.

если успеешь до начала октября, то отдых и купание в тёплом ещё море - тебя ждут

[o_s_t_a_p]

День седьмой - 25 июня
+58км, 472км
Выезжий Лог-Аргаза

Утро началось с хорошего знака. Река отказалась принять мой непреднамеренный подарок.
Вчера в темноте вел завалился, когда я суетился по обустройству лагеря.
При свете фонарика, как мне показалось, я собрал все упавшие вещи. Даже в сторону реки посветил - не упало ли чего.
А на утро обнаружил такую картину - штурмовой рюкзачок плавает в воде!

Беглец


Навигатор показывает направление за реку.
Как же тут переправиться-то?
Отгоняю шальную мысль про лодки.

Лодки на берегу р.Мана


В итоге, по течению реки вышел на мост. Рядом с мостом памятный знак В.Высоцкому.
Здесь в 1967г, как объяснили местные, проходили съемки к/ф "Хозяин тайги".
"Протопи ты мне баньку по-белому. Я от белого свету отвык..."

Памятная доска В.Высоцкому


Снова еду вдоль железки. Хотя есть еще один путь до ст.Кой через с.Мина по пыльной гравийке.

И бабочек, как мух!



Скорость не более 8км/ч. Много крупного гравия с ЖД-насыпи. Постоянно во внимании, чтобы не влететь куда-нибудь.
Все красоты природы заметил только при просмотре видео.

Много гравия, зелени и воды



Как мне несколько раз обещали, р.Мана стала непреодолимым препятствием на пути.
Лодка с водометным двигателем, грузовичок, бульдозер, кучи щебня и - ни души!
Найти паромщика? Кричал, свистел, сигналил - бесполезно!

р.Мана


Решаю идти по ЖД-мосту. Наметил себе пути отхода, в случае появления поезда. На мосту есть небольшие карманчики, куда бы я смог поместиться с экипажем.

На ЖД-мосту через р.Мана


Пустынный полустанок Хабайдак. Жилья никакого, кроме станционного домика. Человек пожимает плечами - не знает, куда ведет дальше дорога.
Какое-то болотистое место проезжаю. Сушь стоит на улице, а полно луж.

Лужа Мокрые ноги


Селение Кой. Бабушка паренька с великом правильно ориентирует меня, чтобы не свернул к с.Мина.

Маленький коллега у с.Кой


Снова много гравия. Река, а вслед за ней дорога, причудливо петляет. К солнцу успел повернуться всеми боками. Но чаще светит в лицо.
Транспорта очень мало. Рыбаки с рыбалки. Для них этот знак, чтобы не шалили.

Нарушить, что ли?


Впереди Манский тоннель и над ним перевальчик с перепадом 200м.
Хочу засветло его пройти. Скорость в гору минимальная, но на педалях.
Сильно мешают комары. Туда, где не побрызгал средством от них, норовят присосаться.

Вид с перевала на долину р.Мана


По другую сторону перевала посёлок строителей второй ветки тоннеля и стогнирующее село Аргаза.

Спуск с перевала к с.Аргаза


Природа напоминает Черноземье России. Берёзовые перелески и луга.
Пожалел, что уехал от полноводной р.Мана. Ночевка выдалась без водоема. В бутылке 1,5л воды.


-------------------------------------------------


День восьмой - 26 июня
+54км, 526км
Аргаза-Саянский

Имеется в наличии гравийка от Аргазы в сторону Саянского через Вершино-Рыбное, но проходит она вдали от железной дороги.
Как же я буду без милых моему слуху звуков проходящего поезда?
Решено, еду вдоль железки.
На ст.Кравченко переход через пути преградил товарняк без локомотива и "на башмаках", как выразился путеец.
Вагоны не расцепили на переходе для людей, как, я видел, это делали на других станциях.
Буду обходить товарняк и спускаться с насыпи.

ст.Кравченко. Обхожу товарняк


До Новопокровки еду не спеша: довольно пересеченная местность, крупный щебень, высокие колеи, кое-где почва похожая на песок.
Счастье открылось, когда до села оставалось около километра.
Купание в желанной прохладной воде деревенского пруда!
Если бы не нахальные слепни, радости моей не было предела.
Долго от них отмахивался, пока в дело не вступил Красный Гардекс. Обиженные слепни улетели на поиск смиренных коров.

Пруд у с.Новопокровка


В селе есть замечательный глубокий колодец с изящным журавлём из шпал.
Пока наполняются водой фляги, неспешно идет беседа "откуда-и-куда" с местными бабушками.

Колодец в с.Новопокровка


Еще один бросок до с.Стойба и выезжаю на асфальт.

с.Стойба. Начинается асфальт


Практически нет автомобилей. Асфальт ровный. Еду в позе триатлонщика, положив руки на лежаки, до станции Саянской - опорного пункта ЖД-дороги Абакан-Тайшет.
«10 марта (1959г.-прим.моё) в покрытую снегом скалистую землю офицер Владимир Шакуров, первым прибывший с группой солдат на трассу, вбил небольшой столб. К нему прикрепили доску с лаконичной надписью "Саянская"» написал Крюков А.М. - в то время заместитель начальника железнодорожных войск.
Эта станция соединяется с Транссибом 56км веткой. При строительстве "Дороги мужества" железнодорожные строители двигались отсюда навстречу коллегам из Тайшета и Абакана.
Сегодня посёлок Саянский погружён в дела железной дороги. Дышит ею, живет её жизнью.
И пассажиры, едущие поездом из Иркутска в Абакан, не остаются равнодушными к этой станции. Проклинают это место в течении 5-тичасового вынужденного ожидания.

п.Саянский. Памятник паровозу


Собираю информацию от машинистов по тому, как проехать до Тайшета, ужинаю, стираюсь, купаюсь под горячим душем, ночую в комнатах отдыха локомотивных бригад.

п.Саянский. Столовая и комнаты отдыха локомотивных бригад

Остап, ждём. Я в Уссурийске. мимо не проедешь, за 100 км от Владивостока. Чем смогу - помогу с радостью.
Слежу с прошлого апреля.
Удачи.

если успеешь до начала октября, то отдых и купание в тёплом ещё море - тебя ждут

Хорошо! Спасибо!

---------- Добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:57 ----------

На вид хлипенький вроде, а ручка эта сверху удобная, не маленькая?

Как ни странно, всё удобно. Кроме, пожалуй, процедуры присоединения/отсоединения шланга к ниппелю.

---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:59 ----------

Всем Абаканом следим за твоими новыми приключениями!!! Удачи и попутного ветра!!! Привет от "АКСа"

Спасибо! И вам - привет!

[Jeztyrnak]

Да, удобный

На вид хлипенький вроде, а ручка эта сверху удобная, не маленькая?

[tasha20_09]

Всем Абаканом следим за твоими новыми приключениями!!! Удачи и попутного ветра!!! Привет от "АКСа"

[anger]

Евгений, привет!
Рад, что ты поехал этой дорогой, хотя у тебя большого выбора не было
Удачи!!!

зы: можно было прогуляться на перевал Художников от Карового (максимум час, снега на твоей фотке перевала не видно), откуда открывается обалденный вид на Параболу, Звёздный, Драконий Зуб.

[buratino]

Круто!! Путешествие продолжилось.

Удачи Евгений!! Только до зимы опять не дотягивай)

[o_s_t_a_p]

День девятый - 27 июня
+0км, 526км
Саянский

Весь день пишу отчёты. Никуда не еду.
Вечером вышел в посёлок проветриться. Без фотоаппарата.
Поэтому фото из Интернета.



Очень хотелось проехать вдоль железной дороги Саянская-Тайшет.
Вот, что удалось выяснить у железнодорожников.
Грунтовка когда-то была. Но в 90-е годы её забросили.
Сейчас в мыслях у начальства привести эту грунтовку в порядок, т.к собираются тянуть второй путь.
Саянская (784км) - Коростелёво (845км) - проехать по грунтовке можно.
Коростелёво (845км) - Абакумовка (893км) - нет.
Абакумовка (893км) - Хайрузовка (927км) - проезд на велике под вопросом: глубокие колеи от вездеходов.
Хайрузовка (927км) - Саранчет (970км) - нет.
Саранчет (970км) - Тайшет (1032км) - можно проехать.
Поэтому можно было воспользоваться таким планом:
1.Проехать на велике до Коростелёво 61км, заночевать там.
2.Утром в около 8:00 сесть в Коростелёво на рабочий поезд (электровоз+1пасс.вагон+1гру з.платформа). Проехать на нём до Саранчета 125км.
Надо учесть, что в Абакумовке поезд стоит 5 часов. Заночевать в Саранчете.
3.Утром следующего дня проехать на велике Саранчет-Тайшет 62км

Планом я не воспользовался по следующим причинам.
Не хочу пользоваться попутным транспортом без необходимости.
И возможна дополнительная потеря времени на 1-м и 3-м участке из-за неточности сведений.
В-третьих, вот она, в 20км от ст.Саянской - федеральная трасса М53. Садись в седло и шуруй на Байкал! Хватит уже по саянской тайге лазить!

---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:38 ----------

День десятый - 28 июня
+150км, 676км
Саянский-Иланский

Иланский. Место стоянки у озера

[Jeztyrnak]

Садись в седло и шуруй на Байкал! Хватит уже по саянской тайге лазить!

И это правильно!

[volkoff69]

Вспомнил как ты показывал целый пакет средств от комаров, которые ни разу не понадобились в прошлом году