Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[zabrel]

SBTR,
Спасибо за подробные разъяснения. Видимо от Берна придется отказаться. Я практически уверен, что со временем и кроме работы буду выезжать кататься и без тюнинга не обойдется - два колеса они такие, затягивают =) Но в ближайшее время нужно просто ездить "из коробки".

Offroadster,
Комфортной я считаю прямую посадку. Спорт и комфорт вообще, имхо, диаметрально противоположные вещи. Был у меня мотоцикл с клипонами. А подскажите пожалуйста длину стокового подседельника у Тилта? Не нашел этой информации.

[Offroadster]

Для ОТ прекрасно приспособлены Стрида и Бромптон.

Бром я в ОТ видел не раз: имхо, очень немногим он там лучше помещается и кантуется, чем обычная переломка без увеличивающих габариты свистелок типа багажника от 24"-колесника, рогов, и пр.
И тот, и другой, по факту, места занимают, как классический чемодан)) А четкость движений райдера по перемещению и кантованию байка, зависит от скилла райдера по перемещению и кантованию байка же))
24", да, большой в ОТ.
Насчет Стриды: а скорость\проходимость бордюров и плохого асфальта?.. Как короткий подскокер, или каталка по ровным причесанным маршрутам - ОК. Но на не причесанных маршрутах (во дворах за пределами ТТК, например), Стрида может просто сломаться, если ехать так, как там можно ехать на 20" колесах.
Имхо.

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:54 ----------

Комфортной я считаю прямую посадку.

ОК, тогда выбирайте с рулем, подходящим по высоте под ваш рост. Скорее всего, это будет регулируемый вынос: он менее жесткий, но если вам комфорт важнее бодрого драйва...
И можно не гнаться за полноценной взрослой ЕТТ.

подскажите пожалуйста длину стокового подседельника у Тилта?

550.

Показать то, что скрыто

У всех моих недавних Тилтов, риска максимального подъема расположена очень высоко: если руководствоваться ей, то Тилт годится только до роста ~ 160)) Но я поднимаю выше этой риски, потому, что у Тилта прошлого года (он у меня тоже есть), был другой подседельник, и там риска была под рост ~ 178. Подседелники по толщине стенки труб одинаковые, так что, я резонно заключил, что новые можно поднимать по аналогии со старым.

К сожалению, под ваш рост (185, помнится?), в любом случае, придется удлинять, иначе, есть риск вывернуть пень на неровной дороге. И, подседельники Тилтов хоть и стальные, но они, при перегрузке, почти сразу ломаются, не успевая сильно согнуться.

[Pranevich Ihar]

Кама стоила 150 руб

Что-то дороговато... Дорожный Аист 28" в восьмидесятых стоил около 75 рублей, складной 20" примерно 100 рублей.

[octoforest]

Бром я в ОТ видел не раз: имхо, очень немногим он там лучше помещается и кантуется, чем обычная переломка без увеличивающих габариты свистелок типа багажника от 24"-колесника, рогов, и пр.
И тот, и другой, по факту, мест занимают, как классический чемодан)) А четкость движений райдера по перемещению и кантованию байка, зависит от скилла райдера по перемещению и кантованию байка же))

В ОТ важны не столько габариты как таковые, сколько надежная фиксация в сложенном состоянии. У Стриды и Брома с этим все в порядке, у переломок не очень. Нет ничего хуже, когда во время входа или выхода твоя кракозябра разваливается и ты в обнимку с грязной железякой пытаешься пролезть между людьми.

[Offroadster]

у переломок не очень.

Ну, вот Тилт, например, норм. фиксируется стоковыми защелками (500-тый - по кругу, у 120-го руль не фиксируется, но это как-то не мешает, руль висит себе вниз, а переворачивать байк незачем.
Гоа и Унивегу Х я на-раз захлестываю багажной резинкой с крючком (она у меня обычно на багажнике же есть)) или липучкой, и тоже никаких проблем, за что байк ни ухвати))
В обнимку с переломкой лезть не надо, нормальная переломка хорошо катится, и маневрирует, в сложенном виде: если не опускать седло, то - впереди себя, как тачка, а если опускать - то рядом "к ноге!", как чемодан же.

---------- Добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:16 ----------

Что-то дороговато... Дорожный Аист 28" в восьмидесятых стоил около 75 рублей, складной 20" примерно 100 рублей.

Да, подтверждаю. До, по факту начала свободы денег 90-х гг, совкоскладни дороже 120 не стОили.

[octoforest]

Ну, вот Тилт, например, норм. фиксируется стоковыми защелками (500-тый - по кругу, у 120-го руль не фиксируется, но это как-то не мешает, руль висит себе вниз, а переворачивать байк незачем.
Гоа и Унивегу Х я на-раз захлестываю багажной резинкой с крючком (она у меня обычно на багажнике же есть)) или липучкой, и тоже никаких проблем, за что байк ни ухвати))

К резинкам вопросов нет. Но это не про удобство и оперативность.

В обнимку с переломкой лезть не надо, нормальная переломка хорошо катится, и маневрирует, в сложенном виде.

Соглашусь.
Катимость вела в сложенном состоянии- важнейшая характеристика складника. К сожалению, только пробовать. Очень похожие с виду велы могут сильно отличаться. У Шульцев, кстати, с этим вроде не очень?
Но катить по вагону или на входе-выходе не получится. Только тащить. На переходах метро - да.

[Offroadster]

К резинкам вопросов нет. Но это не про удобство и оперативность.

Багажная резинка с крючком, закрепленная на багажнике же, с целью "а вдруг что-то большое везти надо будет": отцепить один из крюков, захлестнуть за пень сложенного выноса, и зацепить обратно за багажник - работа трех секунд же.

У Шульцев, кстати, с этим вроде не очень?

Гоа катится норм, если хорошо затянут вот той самой резинкой, или липучкой. Если плохо - переднее колесо может гулять, становиТься не совсем параллельно заднему, и тогда он подтупливает, катясь. Я эту проблему фиксил навскидку "используй то, что под рукою, и не ищи себе другое", красной пробкой (вторая фотка в посте https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7099299)))

Но катить по вагону или на входе-выходе не получится. Только тащить.

??. Какая разница, где его катить?.. Когда катишь перед собой за неубранное седло 8271631-37130.jpg, обычная переломка габаритами не шире тебя, даже если педали не сложены, а 20 колесо легко перекатывает порог вагона.
Вариант "к ноге!" BTWIN-Tilt-500-folding-electric-bike-review-800x445.png.
Имхо, не такой уж большой габарит 3415345270001_6094898768001_6094898944001-vs.jpg.

Бром, по факту, в высоту меньше переломки. Но этот габарит (в высоту), в городком ОТ обычно никак не важен.

[o_la_la]

блин сколько у вас проблем- еще же вон сложенным катить надо а я не пробовал кстати свой даже катать сложенным- таам нету такого что педили вращаются если не в ту сторону ?

[Offroadster]

еще же вон сложенным катить надо

Если тебе катить не надо, бери паратрупер, его только нести. Заодно накачаешь мышцы неся его овер пару десятков метров (прочная складная рама, ни в каком варианте, не бывает легкой). Зато, вынес из метро, вздохнул-отдохнул, и ляпота: теперь у тебя не какой-то там малохольный складник, а полноценный мтв, и поехал ты, как белый человек ни в чем себе не отказывая, пуская все попутные бордюры и пни под колесо...)) Уехал далеко, устал-заблудился, отмыл байк в ближайшей луже, нашел местный ОТ, потратил последние силы на то, чтобы сложиться туда, и пусть ОТ везет тебя домой. Таков осмысленный стиль путешествий на Монтегю))

таам нету такого что педили вращаются если не в ту сторону ?

А ты не кати его задом)

[o_la_la]

ты меня с кем то путаешь да? Я смотрю на распродажи хромолевый типа шосс а следующий потом вел буду смотреть подвес чтобы в лесу рядом на трассе об дерево расшибиться мен не надо складничек у меня он есть незнаю зачем