|
|
Возьми, да на седелку встань встояка и прокричи прохожим: "Опрокидывающий момент для велосипеда равен нулю!"Сообщение от Совковельщик
Главное, на бочину при этом не упади!
---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:37 ----------
В подъемы ЦТ двигают вперед, чтобы с седелки взад не улететь. Факт!
На пример с кием и ручкой можно привести контрпример "куклы-неваляшки".
По-моему, устойчивость на повороте тела с более низким ЦТ настолько очевидна, что даже странно это обсуждать. Не знаю, какое отношение устойчивость кия на ладони имеет к велосипедисту (по-моему, никакого, это разные ситуации, с разными наборами действующих сил), но очень легко представить, что получится, если закрепить на длинном шесте гирю. И попытаться повернуть с этим делом. Или такой же вес закрепить в районе кареточного узла.
Последний раз редактировалось aartamonov; 07.03.2019 в 13:37.
Оказывается, самые неустойчивые велосипеды с очень низким ЦТ - это круизеры!
Все кругом с круизеров валятся и падают набок.
Вот, упоротые отморозки!
---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:00 ----------
А с ЦТ у лигерадов так вообще беда!
Только самые морально неустойчивые и опустившиеся на дно личности на них и катают!
И как только такихземлялигерад держит?!
какбывы вообще смогли управлять 2я вращающимися муховиками
будь вся масса сосредоточена на уровне их осей
Аналогично квантово-механической теории
где электроны в процессе своего движения в атоме формируют электронное облако - модель состояния электрона в атоме,
моменты импульса маховика таким же образом находятся в определенной области пространства,
являющейся наиболее энергетически выгодной - такая область называется орбиталью момента импульса.
Энергетическое состояние моментов импульса в колесе описывают квантовыми числами n, l, ml, ms:
Главное (n) - энергетический уровень орбитали момента импульса (размер области пространства) - положительные целые числа: 1, 2, 3...
Орбитальное (l) - энергетический подуровень орбитали (форма моментного облака) - целые числа от 0 до n-1
Магнитное (ml) - ориентация моментного облака в пространстве - целые числа от -l до +l
Спиновое (ms) - спин момента импульса (как повернут вокруг своей оси) +½ и -½
Так ты нашёл то место у фиксера где электронам энергетически выгодно находиться, тыкал ли туда лампочку?
Да, я нашел это место.
Только там находятся моменты импульса на своих орбиталях, а не электроны.
И тыкал я туда не лампочку, а свои ножки туда блатыкал.
Назад и пониже, для устойчивости при кувырках через руль.
Что с тобой?
Да, ичо?
Динамическое равновесие.
Дурачок?
Да чего уж там, сказали бы просто "законы физики".
Вы продолжаете себя закапывать и утверждать, что чем выше ЦТ велосипедиста в движении, тем он устойчивее? Смело.
---------- Добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:05 ----------
но это же имеет прямое отношение к устойчивости, пусть и не боковой.
Судя по этому, вы всё-таки вняли голосу разума и отказались от своего странного утверждения - хотя и не признает этого прямо.
Последний раз редактировалось aartamonov; 08.03.2019 в 14:13.
На спуске очень важно не улететь через руль, этим и объясняется перенос тела назад. И ещё низкий ЦТ увеличивает маневренность. В поперечной оси велосипед вращается вокруг точки касания колёс с землёй, а чем ближе ЦТ к точке вращения, тем выше маневренность и ниже устойчивость.
Нет, я на полном серьёзе. Процесс удержания велосипеда в вертикальном положении схож с процессом удержания кия. И тот и другой не способны стоять ровно сами по себе, и стоят они лишь когда их непрерывно "ловят".
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
