Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Chardger]

Чисто логически, для города нужна шина без выступающего протектора. Но второе условие ХС, значит он таки нужен и слик не подойдет.
Уравниваем оба требования и получаем покрышку с вырезами на 50-60 % пятна контакта. У сликов и ХС шин площадь вырезов в пятне контакта 0-10% и 70-95% соответственно, поэтому они проигрывают в смешанном режиме "город+ХС".
Получаем под заданные параметры:
MITAS CHEETAH


Mitas Rubena


DMR Moto
[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:46 ----------

---------- Добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:55 ----------

Для тяжелого туринга весом 20 кг покрышка 1250 грамм это не проблема.
Размер 29х2.50 позволяет ехать как мягко, так и качать хоть до 4 Атм.

Узкие покрышки как по фен-шую это не для меня. Перепробовал от 28х1.4 до 29х2.50.

2.50, имхо, рулит.

Кстати, в туринге это находка в плане грузовыносливости! Если конечно вес и гироскоп не смущает. И если не надо ехать по мокрому грунту. А так да, можно нагружать багажник, Хукворм выдержит больше обычной шины такого же размера.

[Dreamsthinker]

Chardger, на них из колеи не выехать же...

[1975]

госпаде, чтобы ничего не выступало рэйс кинг же

[Dreamsthinker]

1975,

Показать то, что скрыто

тише-тише, чел эндуро катает, ему виднее

[altmax]

госпаде, чтобы ничего не выступало рэйс кинг же

по песку - как по льду, плюс еще и тонет в нём. Хорошо, что пока только одну только покрышку назад купил, начал в ней разочаровываться. По твердому грунту - там да, равных нет. И по асфальту просто замечательный накат.
Но теперь в раздумьях, что же поставить назад. До этого стояла дешевая тракторная кенда, по пескам просто замечательно выезжала. Но по асфальту не очень хорошо на ней ехать было, да и шум присутствовал.

[1975]

и нашим победителем становится, рэйсинг ральф

[Chardger]

и нашим победителем становится, рэйсинг ральф

Не не, она не для асфальта. Езжу на почти такой же. Рисунок тот же. По асфальту протектор у нее износится быстро , особенно на заднем. Шипы небольшие и сильно деформируются на асфальте. При торможении юзом их моментально стирает.
На укатанном влажном грунте она очень сильно тормозит - средний ряд шипов продавливается в грунт из за небольшой площади.
Это шина для сухого грунта.

[stas_mk]

Читаю и удивляюсь.
Понимаю снег, понимаю откровенная грязь где нужно сцепление с дорогой. Но блин где вы такие условия находите?.

Если дружить с головой можно 98% дорог проезжать на сликах.

Можно подумать Формула-1, где на поворотах чудовищная сила сносит вас с трассы.

Это ж велосипед. И чем легче крутить педали, тем лучше

[1975]

на мосшине рисунок тоже почти как на пирелли

[Vivicector]

Понимаю снег, понимаю откровенная грязь где нужно сцепление с дорогой. Но блин где вы такие условия находите?.

Ключевая проблема обсуждений, которую я вижу - разница в применении вела, которую часто не учитывают. Ты не думал, что кто-то специально ищет ту самую грязь ищет, фана ради? Вот для кого-то универсальные покрышки - это чтоб шпарить по дорогам, изредка срезая через бездорожье. А кому-то - чтоб своим ходом до треила добраться, а там по лесу круги наворачивать. Третий может ПВД катает, а по будням использует вел, чтоб на работу ездить.
Согласись, ставить слики чтоб ездить по лесу - это прямо странное решение. В некоторые горки тупо не заехать будет. Принципиально, только галсами если. И точно так же, ставить мягкую негативную резину - и катать работа-дом... Вот нафига?

Правильная постановка задачи - половина решения.