А как это будет выглядеть, какая конструкция? можно фото или картинку с наброском?Сообщение от Djey
|
|
|
|
А как это будет выглядеть, какая конструкция? можно фото или картинку с наброском?
Последний раз редактировалось Dimaro; 18.01.2016 в 20:36.
мне видится обычные болты на синий герметик и со стороны гайки расплющить молотком или заварить сваркой (но этого у меня дома нет)
Я сначала подумал, что берем ключ и в круглое место - которое на гайку накидывается, через большую шайбу соединяем 2 ключа. типа этого
862041.jpg
Поживешь подольше - узнаешь побольше
не слишком ли просто, такие вроде пилятся лобзиком на ура, разве не?
______________________________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
Ключ плоский, болторезом кусать удобно...
На мой взгляд, наоборот этим рычажным кусачкам труднее перекусить плоский профиль, там вроде по большей площади ножей распределяется нагрузка, не знаю.. Хорошую сталь китайские кусачки не перекусят однозначно,- сами замнуться. Вопрос в том, что если брать хорошие ключи - не будет ли изделие дороже хорошего заводского велозамка.. Я бы взял простые дебёлые хромированные ключи 30х27, китайские кусачки их тоже не возьмут. Срезать всё лишнее, нужна только ручка. Так как делаться всё будет на "коленке", то никакого отпуска металла для сверления отверстий не предполагается. Электросваркой прожечь отверстия под болт 8м , по возможности немного обработать их (шлифкруг). Далее шесть (или более) ручек соединить болтами с плоской "грибообразной" шляпкой, в пространство между ручками нанизать какие-либо тонкие проставки, кольца, втулки или просто набор шайб. Надеть термоусадку цвет по желанию. Соединить всё гайкой обточить её по месту чтоб не сильно выдавалось, капнуть сваркой, закруглить шлифкругом. Диаметр концевых отверстий делать под замок. Замок думал взять какой-нибудь приличный, т.к. слабое звено сведёт на нет все усилия по укреплению цепи.
Но при этом, кустарном, способе возникает такая проблема, что расстояние между концевыми ушками, в моём случае будет равна примерно 8-9 см. Это ж, какой надо замок чтоб свести их вместе, (не думаю что они будут так уж сильно подгибаться в местах соединений) А хотелось бы поставить замок засовного типа (с прямой дужкой)
Поэтому в заводской модели все крепления спрятаны внутрь звена, там, видимо, стоят конусные головки и надо протачивать под них звено на конус.
При наличии доступа к какой-нибудь "термичке" на заводе можно сделать и "утопленные" крепления, т.е. отпустить металл, проточить как надо, закалить. Для этого не нужны даже ключи, можно достать там какой-нибудь хорошей стали, например: 30 хгса, а после отдать на гальванопокрытие.
В данном случае, на мой взгляд, проще именно перепилить...
---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:01 ----------
,Вот если бы ключи из закаленой стали были, то да... А так всё это хозяйство спиливается как обычный замок за 2-3 минуты
Последний раз редактировалось teleden; 09.11.2014 в 19:08.
_________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
Вот ведь, в прямом смысле ключом (накидным, ага) бьёт фантазия у хренсозидателей замков... а потом выяснится, что с таким трудом изготовленное поделие будет ломаться руками...
Дешёвые ключи калёные, но, по всей видимости, не легированные.
---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:24 ----------
Но почему?!
Djey, ключи каленые?!!!!Да кто это Вам сказал такое?! Это всё рано что верить в калёность строительных цепей...
_________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
Не знаю, почему бьёт. Наверно потому, что производители не делают качественных решений. Ну или вы почему-то не хотите за них платить.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
