Причем, что интересно, у FSA почти каждый шатун есть в двух версиях: ДМ и классический цельныйСообщение от stronge
|
|
|
|
|
Причем, что интересно, у FSA почти каждый шатун есть в двух версиях: ДМ и классический цельный
Мне больше всего пятилапка БСД 130 нравиться. Жаль, что от нее все отказались. ДМ ущербная система по определению, если только одну звезду до 38Т туда ставить.
If everything goes wrong, go CYCLING!
На неё меньше 38Т не ставится, потому и отказались. Обычному не сильно спортивному катальцу с 53-39 спереди тяжело (а с морковкой 11-25 и вовсе заградительно). Чем пятилапка BCD110 хуже?
Тоже не соглашусь. ДМ позволяет поставить паук любой размерности ценой лишних 15-20 грамм веса.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Далеко не всегда так с weight penalty. Пауки есть в том числе карбоновые.
С ДМ ты не привязан к стандарту звезд и можешь выбрать, что хочешь. И это главный плюс. Надеюсь, шима от своих вечно несовместимых звезд от серии к серии откажется и на шоссе и перейдет, как и в мтб, на ДМ.
Последний раз редактировалось Небесный; 28.11.2025 в 09:19.
Go out and ride!
То же ок, для компактных звезд.
Это все сопли по сравнению с нормальными шатунами: паук на винтах + еще звезды на винтах.
---------- Добавлено в 09:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:34 ----------
не дай Бог.
If everything goes wrong, go CYCLING!
Паук не испытывает нагрузку в поперечном направлении, чтобы винты как-то на что-то влияли. Ну и, плюс, есть директ маунты с гайкой аля центрлок.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
stronge, думаю, при перекосе цепи какая-то "боковая" нагрузка всё-таки имеет место. Другое дело, насколько она существенна.
---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:54 ----------
ну, вот, да, именно в этом смысле.
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
Маркетологи могут убедить в чем угодно, возможно жесткость шатуна пятилапки и избыточна, но что она выше и надежней ДМ - однозначно. Хотя у ДМ с совместимостью, конечно, все веселей.
Кол-во материала для ДМ систем нужно гораздо меньше, поэтому как то нужно объяснить его "прогрессивность".
Хотя, на фоне алюминиевого вала, прижимаемого алюминиевой гайкой любой ДМ подходит.
Последний раз редактировалось kluff; 28.11.2025 в 12:51.
If everything goes wrong, go CYCLING!
Вот понимаешь, формально ты со всех сторон прав! Но нужна ли эта избыточная жёсткость и прочность? Тур-де-Франс гоняют с директ-маунтами, и ничего у них не ломается. В МТБ, где пиковая мощность ещё выше, а переключение под нагрузкой - норма, тоже директ-маунт живёт и процветает, даже Шимана на него перешла. Более того, он в МТБ и зародился, ЕМНИП. С моей колокольни это лишний раз подтверждает его надёжность. Нормальных доступных мощемеров без ДМ тоже бы не было. И алюминиевый толстый вал тоже пришёл из МТБ с его карабканием в вертикальные стенки. А в шоссе, где даже, прости господи, квадрат живёт десятилетиями, такого вала и подавно достаточно.
Последний раз редактировалось stronge; 28.11.2025 в 14:52.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
а зачем подобному "катальцу" такие сочетания? 39х25 любой заморыш провернет. а если нет, то вряд-ли ему вообще нужен велик
не просто есть, а почти у всех. кроме срам естественно
нет, канодейл (создатель этого вала и bb30) изначально позиционировал для шоссе и мтб, предложив как сменные пауки, так и звезды на выбор
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием