Первый шоссейник (флудим тут!)

[kaarel]

deleted

[Andrey@Sadness]

Так что как написал ko4anzo, не надо бояться!

Наоборот, стимулирует, зная что передач больше не осталось)

---------- Добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:09 ----------

И мы приходим к гревельной трансмиссии

Так по сути, сейчас концепция аэрогравела. 1х12, шире покрышки, бескамерка, но при этом высокие колеса и аэро-рама.

[kaarel]

11-34 ультегра кассет под ди2 + 50Т спереди, для МСК, мне оптимально должно быть.

Вот это реально круто!

[Andrey@Sadness]

50-11 мне не хватило только один раз. Был попутный ветер на Ярославке и какой-то спуск. Ну как не хватило, каденс мб 100, но для меня он некомфортен.
Обычно кручу 80, а 100 с горки ну такое...Мне нравится подкручивать ну типа 50. Так вел устойчивее.
Короче, 11.11 на али буду закупаться. 52\36 и 11-30 сменю на 50 и 11-34 сзади. Старая кассета уйдёт на станок, шатуны и переклюк продам
Ну и да, стимул тренироваться, чтобы везде заехать

[pelm]

Я не настолько нежный к еде. Ни разу в жизни не травился шаурмой, хотя поедал немало.
Главное, в проходном месте брать. Ну они все такие, вдоль трассы-то

А как крутить-то потом, после шаурмы? Если это не бревет для души.
Одно дело после покатушки сожрать. Окнорм. Но не во время же.
Это даже Дима знает.

[Andrey@Sadness]

Нормально, я и бежать могу после шаурмы
Чего там вредного то? Только соус жирный. Лаваш (углеводы без жира), огурцы, помидоры, капуста (хотя я больше люблю лук), мясо на гриле.
Ну да, много соли и глутамата, отсюда больше хочется пить, но это во всех фаст фудах.

[Dmitry_30]

Когда я в первый и единственный свой визит на трек попросил разрешения заехать к верхнему борту, тренер отказал под предлогом, что может не хватить сил. Трек не очень плоский

Обычно, когда речь за рекорды, скорость, катают по внутреннему радиусу. Оно плоскачёвое получается. Да и фактора ветра там нет. Практически идеальные условия.

Dmitry_30
Дело не о том, что в маленькая звездочка не нужна ВСЕМ, а о том, что если человек САМ собирает себе велик с нуля с внутренней проводкой, то он уже не новичёк и знает свои силы.

Это понятно. Хотя тру-шоссе это спереди всё таки дабл. Вот новомодный гравель, там одна спереди и сковородки сзади.
Но как всё это относится к нашему местному новичку? Там побольше универсальности, 50/34 на 11-32 вполне норм и закроет все потребности и внезапности.

Не знаю как 11-30, но с появлением 11-34 ультегра кассет под ди2 + 50Т спереди, для МСК, мне оптимально должно быть.

Ну 34-ка на кассете да, потребности в градиентах до 10% закроет. Хотя лично я просто не люблю перекашивать цепи.
А вот когда хочется что б трансмиссия закрывала максимум градиентов, я без дабла с 11-25 или 12-28 не могу обойтись.
Ну тут же куда не глянь, каждый второй КМСник, каждый третий МС. Они то вон как лихо в 15% с 50-30 заезжают. Не боятся. Мощные ребятки.
Не то что я, еле ножки волочу и едва на 34-23 взбираюсь в градиентные торчки. Слабачок.

[Andrey@Sadness]

Хотя тру-шоссе это спереди всё таки дабл.

Понятное дело, даже где-нибудь в Сочи я и на 36\30Т тот же Ахун скорее всего не заеду

---------- Добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:46 ----------

Хотя лично я просто не люблю перекашивать цепи.

Суть в том, что в МСК оно все короткое. Это ж не километрами в гору переть, часами. Не думаю что это сильно повлияет на износ.

[domyos218]

Dmitry_30, а ты на планетарке лично не пробовал кататься?

---------- Добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:10 ----------


Это что- то недостижимое. Пешком с передышками только.

Это от тренированности зависит.
На велопараде многие шли пешком из-под мостов
https://youtu.be/mxPBNENJEXI?t=322

[сергей345]

Это от тренированности зависит.
На велопараде многие шли пешком из-под мостов
https://youtu.be/mxPBNENJEXI?t=322

Хороший такой подъёмчик. Спереди 34 и сзади 34 звезду, в принципе можно заехать.