Первый шоссейник (флудим тут!)

[ko4anzo]

Сюда заехать, например.

Сюда 50-30 еще норм, а сюда придется поусираться.

Если не ездишь там регулярно , то можно и постараться. можно и кассету поставить побольше

[kaarel]

можно и кассету поставить побольше

И мы приходим к гревельной трансмиссии

[ollegator5]

И мы приходим к гревельной трансмиссии

И плавно уходим с соответствующую тему

[multig]

Если не ездишь там регулярно , то можно и постараться. можно и кассету поставить побольше

В том-то и дело, что езжу регулярно, кроме последнего, потому что там после ремонтов грязно и асфальт не до конца восстановили (и с пешиками труднее разъезжаться). Так-то можно и на горном велосипеде горы штурмовать, но тогда у меня более крутая гора поближе к дому есть.

[Dmitry_30]

Ну и один палец можешь загнуть!

Оки, загнул два. На фоне двух-трёх тысяч катальцев это даже не 0,1%.
Но пальцы загнул.

Вот так выглядят прямые ответы, которые ты так требуешь от других?

Не не, тебе лично. Отвечаю так же, как отвечали мне.
Так что не надо сову на глобус.

Потому, что мне так кажется! Ты ж не конкретизируешь, где эти подъемы.

Говорят, когда кажется, креститься надо.

И опять же не понятно, зачем 46-летнему тежелому новичку изыскивать эти подъемы и заезжать в них?

Хотя бы потому, что абсолютный плоскач разве что в мечтах на трэке.
Москва и МО усеяна различными градиентами в 10%, что для 50 на 30 тоже очень не просто. Иногда % встречаются больше 10. Тогда что, пешком идти?
Нет, адекватно ехать. Что бы ехать, нужно хотя бы изредка, но тренировать градиенты, что бы при внезапной встрече на них не умереть. И вот тут я совсем не уверен, что тренировать градиенты надо на 50-30.
Странно, что это надо было объяснять местному опытному бреветчику.

[kaarel]

абсолютный плоскач разве что в мечтах на трэке

Когда я в первый и единственный свой визит на трек попросил разрешения заехать к верхнему борту, тренер отказал под предлогом, что может не хватить сил. Трек не очень плоский

[ollegator5]

Москва и МО усеяна различными градиентами в 10%,

Ну хотя бы один конкретный ответ на конкретный вопрос! Где эти градиенты? Хотя бы точками на карте!

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:53 ----------

местному опытному бреветчику.

Бывшему!!! бреветчику... Сейчас вообще не понимаю, зачем ехать сотни км.)))

[Andrey@Sadness]

Есть же хорошее правило - не делать в гонке то, что ты не пробовал до этого. Не есть гели, не менять оборудование/одежду/обувь etc.

У шаурмы 50/50 шанс на газовый буст

Я не настолько нежный к еде. Ни разу в жизни не травился шаурмой, хотя поедал немало.
Главное, в проходном месте брать. Ну они все такие, вдоль трассы-то
Макдак неплохо заходит ещё, но как-то быстро пролетает.
Раньше брал Corny батончики и воздушный рис, но с возрастом сладкое как то буэ

[ko4anzo]

В том-то и дело, что езжу регулярно, кроме последнего, потому что там после ремонтов грязно и асфальт не до конца восстановили (и с пешиками труднее разъезжаться). Так-то можно и на горном велосипеде горы штурмовать, но тогда у меня более крутая гора поближе к дому есть.

Шоссейный стандарт 15-летней давности 53/39 11-25, такой велик у меня и был. 50-30 это чуть побольше соответственно. Разницы не заметил! Что 39-25, что 50-30 без разницы

[Andrey@Sadness]

Катаюсь соотношением 50 и 12-30 сзади уже несколько лет. Хватает везде. Не знаю зачем маленькая звёздочка в Москве. Pass quest был овал на 48, цепь ни разу не слетела. Сейчас 50t другого производителя тоже с али

Да, полтинник самый оптимальный выбор, а сзади уже по возможностям.
Dmitry_30
Дело не о том, что в маленькая звездочка не нужна ВСЕМ, а о том, что если человек САМ собирает себе велик с нуля с внутренней проводкой, то он уже не новичёк и знает свои силы.
Не знаю как 11-30, но с появлением 11-34 ультегра кассет под ди2 + 50Т спереди, для МСК, мне оптимально должно быть.