Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[Loewa]

Рекомендации водителей электракторов чистым велосипедистам выглядят сомнительно! На веломании достаточно мест для общения владельцам электричек и обмене мнений обычный народ туда со своим мнением не лезет и свою точку зрения не навязывает! Поэтому туда! Или электротранспорт ру!

[threelunar]

Дэнни выпустил такой ролик

ну я ж говорю, по моему мнению, когда макаскил на таком катает - это одно дело, и у него свои причины, а может и just 4 lulz, а когда среднестатистический электроинвалид, то это обычно совсем другое из разряда "инвалид, ножка болит, вкорячил бафанг".

[DumSpiroSpero]

Ну дык люди же должны развлекаться и ебайки вполне для этого. Почему человек, покатавшийся на электро веле становится не достойным общения?

Показать то, что скрыто

Я вот более 40 лет крутил педали. Да, пол года развлекался на электро моторах, зимой.... сейчас и так и так катаю, а на лето опять пересяду на педальный вел в основном....
Так скажите, какие критерии для игнора то? Сколько надо проехать на ебайке что бы с человеком больше не разговаривать? Какой нужен километраж или срок в часах, днях, месяцах?)))))
А что если покатавшийся на ебайке продаст электричку, тогда можно будет с ним разговаривать?

Не, я понимаю, что на соревах глупо ставить в один заезд педальные велы и электро, да, есть некоторые нюансы и в технике езды и ТТХ, но с чего вдруг опыт то на ебайке не годится для форума ? Так то ИМХО разница между опытом на шоссере и МТБшным опытом гораздо больше чем между МТБ и еМТБ. Те же толстолапики имеют еще большую специфику. Чем электро помошник то может изменить велоопыт? Чуть уменьшает затраты сил в некоторые моменты ... не более того.

Один раз зад на ебайк приземлил, все... зашкворился, нерукопожатен . Велоавторитет зарабатывается годами велопедаляжа, а теряется за одну разнузданную оргию на ебайке .

[Николай Б.]

Один раз зад на ебайк приземлил, все... зашкворился, нерукопожатен . Велоавторитет зарабатывается годами велопедаляжа, а теряется за одну разнузданную оргию на ебайке .

Это вы про Котовского?

[DumSpiroSpero]

Это шютго, неперсонифицированная. Тут многие очень резко отличное от их мнение осуждают. Порлй будто попахивает зоновскими понятиями .

[uncle sergio]

Напишите в телефоне еще и не такую автозамену увидите)))) Ща исправлю.

Полная аналогия с батарейкой в ж...

[gardash]

Кто катает не по говнам, а по говно-дорогам, тот знает, что такое сопротивление ветра, с которым:
1) по ветру не нужен никакой электропривод;
2) против ветра желательно бы хоть какой-нибудь электропривод;
3) против сильного ветра хотелось бы электропривод-помощника.

Тем более, когда едущие сзади и обгоняющие на суженных дорогах нетерпеливые грузо-авто-шники начинают нервно сигналить тебе только для того,
чтобы ты, и без того еле осиливающий движение в споре с упрямыми встречными ветрами, со своими черепашьими скоростями раз и навсегда тупо исчез с их глаз долой.

[alextikh]

Тем более, когда едущие сзади и обгоняющие на суженных дорогах нетерпеливые грузо-авто-шники начинают нервно сигналить тебе только для того,
чтобы ты, и без того еле осиливающий движение в споре с упрямыми встречными ветрами

в лесах встречный ветер не так печалит, как на открытой местности и автотрассах. только что делать на автомобильной дороге общего пользования на плюсе? скучнейшее занятие я вам скажу пилить асфальт на широких покрыхах. на грунтах из моторизированных разве что квадроциклетчики обгоняют, до первой серьезной канавы...

[Loewa]

gardash, против ветра достаточно шоссейника на 25 мм, ну да на 100 ватт тежелее крутить, ну так в этом и весь цимус научиться эффективно работать!

[shmu01]

против ветра достаточно шоссейника на 25 мм, ну да на 100 ватт тежелее крутить,

Это смотря какой ветер и подъем, "человечьих" ватов может и не хватить