Выбираем покрышки 28" (622, 700) для гибридов, турингов и т.д.

[Алекsei]

Что же касается мощемеров, то они не могут определить отдельно мощность силы трения качения.

А ты можешь ?

[Pranevich Ihar]

К примеру: Мощность сил трения качения при различной весовой нагрузке на колёса, https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12064.

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:44 ----------

Для подвижного состава: https://link.springer.com/article/10...68366621050020.

[снежный мамонт]

Чтоб колесо демпфировало, надо не воздух вдувать, а резиновую кишку - утеплитель.

[PASSATizhi]

В калькулятор вбивается любая резина

[EndoSteel]

Вбить-то можно что угодно, только результаты не меняются: для 2.1 стабильно выдает заниженное давление. То есть вел на этом давлении конкретно липнет к асфальту, при этом до потери комфорта есть ещё резерв в 1-2 очка.

[EndoSteel]

60 псей это уже изменение давления . Под одной и той же 100кг тушкой на одних и тех же 15 псях 50мм колесо просядет на условные 5мм, а 23мм колесо сядет ободом на асфальт, то есть просядет на 23мм. Потому что несущая способность ниже. На 60 псях будет то же самое, но не так заметно.

[D'Artagnan]

несущая способность

Поскольку определения так и не воспоследовало, предлагаю своё. Несущая способность — способность нести чушь. Измеряется в эндостилах.

[EndoSteel]

Кто хотел, тот понял.

[Наезд_ник]

В итоге приобрёл Green Marathon 28 x 1.75 ; и сравнивая со старыми полусликами аналогичного размера Innova

old_tire.jpg new_tire.jpg

не сказать что вот прям доволен как слон. В целом новая покрышка при одинаковом давлении (2,5) и усилии проминается сильнее процентов на пятнадцать, компаунд мягче раза в полтора, не меньше. При этом средние и крупные неровности амортизирует лишь немногим лучше, а мелкие явно хуже. Ширина 43 мм против 44 у старых, радиус профиля внешней поверхности немного меньше; мелочь казалось бы - но в ямки на асфальте присыпанные мелкой пылью, ныряют чуть ли не в вдвое глубже, при том зачастую ещё и с юзом. Ну вот по хорошему асфальту более тихие и накат заметно больше, хоть что-то. Имхуется что антипрокол таки чересчур толстый, и с оценкой немецкой системы мер и весов я лопухнулся; так что измышляю два плана "Б". Первый - приобресть в формате 28 x 2.0 (который формат по идее должен оказаться вширь 46 мм на том же ободе) либо Marathon Almotion, либо G-one Overland затолкав камеру AV19 в TLE покрышку. Второй - установить имеющиеся в наличии Smart Sam Plus к которым хоть и имеются претензии по части поведения как на хорошем так и на убитом асфальте, но в целом они выглядят (особенно в сырую погоду) получше свежего приобретения; и подобрать под них более-менее надёжные полноформатные найнерские крылья. Ушёл гуглить магазины

[Pranevich Ihar]

В целом новая покрышка при одинаковом давлении (2,5) и усилии проминается сильнее процентов на пятнадцать

в ямки на асфальте присыпанные мелкой пылью, ныряют чуть ли не в вдвое глубже, при том зачастую ещё и с юзом

Менее жёсткое, получается, колесо с новой шиной.