Фэтбайк клуб

[Nameless]

Эффект тот же, но сильно дешевле

Во первых вилка не под фэт, во вторых амортизационная вилка не зря так называется, фэт покрышка в лучшем случае упругий элемент и всё. А демпфер?

[tma]

Сарму можно поздравить, теперь их обода продаются на байкмене)
http://www.bikeman.com/SarmaNRN.html

[Shindyakin]

Сарму можно поздравить, теперь их обода продаются на байкмене)
http://www.bikeman.com/SarmaNRN.html

Спасибо, но это инициатива Карвера, в наличии достаточного количества у них нет.

Тут двумя страницами ранее поднималась тема "фатбайк летом". Позвольте рассказать про мои ощущения после тестирования нашей новой карбо рамы.
"Летом", т.к. лично я (в отличии от продукт'ов из Сармы) живу в "лете" последние 3 года и могу про это написать уже сейчас.

Вообще изначально это все проектировалось как "велосипед для энергичной езды". Грубо говоря в голове держали не только велосипед для зимы, но и для трейлов.
Я могу сравнивать с моим предыдущим карбоновым найнером Scott.
http://www.scott-sports.com/global/e...ale-29-expert/

Комплектация карбо фата была очень сходная, как он выставлялся на выставке в Тайпее.
http://www.bikerumor.com/2014/03/12/...ame-prototype/

Тестировался велосипед на ХС трассе, где несколько лет назад проходила универсиада в г. Шэнчжень. Это достаточно техничный сингл трек с большим количеством торчков и камней. Очень много листьев, что добавляет сложности при заезжании в торчки.

В сравнении с найнера и фатбайка можно поставить знак равно для трейловой езды.
- ускорение, конечно у найнера получше
- проезжание по большим и маленьким камням более стабильное на фате
- заезжание в крутые подъемы (особенно с неидеальным покрытием) у фата значительно лучше за счет большего пятна сцепления
- маневренность у найнера тоже получше

Премитивные и всем понятные выводы скажете?
И будете от части правы . Я сам 10ки раз при разговорах с людьми из разных стран говорил, что фат становится не только велосипедом для снега и песка, но и трейлов. Но когда звезды сошлись до реальных испытаний, полученные впечатления и эмоции все равно бьют ключом

Во-первых чувствуется, что это именно тот велосипед, над которым очень долго работали, во-вторых, ну просто кайфово

Понятно, что фат не станет участником ХС гонок, но станет полноправным участником марафонов и трейлов. Это уже так, но популярность с карбоновой комплектацией будет возрастать.

[Mantrid]

А демпфер?

"А раскачка в горку?" - наверно, так следовало читать ? Сейчас, уже после все более вдумчивого катания на фэте, могу добавить в копилку его универсальности так же и... ригидную вилку. На найнере аммортизация спереди просто необходима, несмотря на длинную раму. Но, честно скажу, я зае замучался той зимой дергать туда-сюда блокировку вилки, особенно когда надо было выехать из сугроба или наоборот, въехать в снежный торчок или ледяную горку. Эта зима, хоть и небольшая, целиком проведена на фэте и преимущества ригида (включая копеечный вес тоже) вкупе с мягкими шинами мне вполне очевидны. Я, по правде сказать, уже не думаю, что вилка с аммортизацией на фэте сколько-нибудь нужна, но это частное мнение, разумеется. Меня вполне устраивает легонький карбоновый ригид

[Varx]

Вообще конечно яб не отказался от вилки с ходом 140-150 и вменяемой низкоскоростной компрессией. Вот тут как раз можно настроить офигенное ощущение "проплывания" средних неровностей.
Правда, лишнее кило веса, но эт ничо, чай не крутящаяся масса.

[AltairNsk]

Shindyakin, есть ли возможность на том же треке прокатить на фэтбайке с иной геометрией? В первую очередь, с более длинными задними перьями - 465-470 мм. Очень интересно, какие будут ощущения от "энергичной езды" летом на длинных перьях, особенности, плюсы и минусы.

[Mantrid]

Вообще конечно яб не отказался от вилки с ходом 140-150 и вменяемой низкоскоростной компрессией. Вот тут как раз можно настроить офигенное ощущение "проплывания" средних неровностей.
Правда, лишнее кило веса, но эт ничо, чай не крутящаяся масса.

Мечты, мечты... Даже у вилки по ссылке выше ход всего 80мм и какая-то совершенно дурная цена. Но то ли еще будет...
А насчет "лишнего кило веса" я лично не согласился бы ни за что. Наоборот, я стараюсь по максимуму разгрузить перед (карбоновая вилка, кстати, лишь поэтому и взята), чтобы выдергивание из сугробов было максимально легким. К слову, легкий перед, включая колесо, может вполне являть отдельные признаки "проплывания" среди неровностей", т.к. при правильной развесовке ездока он менее загружен, чем зад, и обладает меньшей кинетической массой при соударениях о "неровности", поэтому и отдача будет тоже ниже.
А щас нас с этими обсуждениями выкинут в "Фэтбайк-клуб", чувствую

[Mantrid]

AltairNsk, а обода-то по ссыли производителя... Уже 900 долларов. Это мы хорошо успели тогда, мягко говоря

[AltairNsk]

Mantrid, еще вспомните, что с курсом стало...

[Mantrid]

AltairNsk, я сознательно гоню такие мысли прочь