Фэтбайк клуб

[Loewa]

IceBiker, ну незнаю я своему эджу доверяю есть с чем сравнить: подробная топокарта и гугломап, а потом результаты повторяются. На моих маршрутах есть несколько местечек с градиентом около 20(максимально 23) и езжу я по ним давно в разных условиях и на разных велах и легче всего они преодолеваются на фэте

[dom1n1k]

хотя мощи завались

Всмпонился рассказ BGSM-а, как он ездил с каким-то конькобежцем, тоже сборником (но правда, юниором) - говорит, что тот "сдох первый, а я ещё и ехать не начинал"
Хотя может тот юниор был спринтером... А тут стайер.

Насчет лоховства - глупости, конечно, абсолютно со всяким может случиться.
На ютубе видел ролик, как Кристоф Саузер, тихонько съезжая с простой лесенки, в конце перетормаживает и делает черезруль - он тоже лох?

[Loewa]

dom1n1k, речь то на самом деле о том, что фэтбайк многое прощает и позволяет даже без наличия филигранно отточенной техники с лёгкостью преодолевать сложные участки потому как всё на нём проще.

[IceBiker]

IceBiker, ну незнаю я своему эджу доверяю есть с чем сравнить: подробная топокарта и гугломап, а потом результаты повторяются. На моих маршрутах есть несколько местечек с градиентом около 20(максимально 23) и езжу я по ним давно в разных условиях и на разных велах и легче всего они преодолеваются на фэте

+1 за фэтбайк
Вообще 20% действительно нормально заезжаются, в отличие от 25% (на грунте, конечно). По ровному асфальту и то, и другое в принципе не проблема, если здоровье есть. А на грунте сцепления не хватает (пробуксовки) или перед поднимает (если вес вперёд не перенести). Компромисс по положению ЦТ сложно найти, т.к. оптимум ежесекундно меняется на неровном покрытии. А когда ещё и маневрировать при этом приходится... Кстати, мне легче всего на таком рельефе на тандеме: и в подъём (статистика 100% успешных попыток) и на спуске. А среди синглов фэтбайк имеет преимущество. Никакая подвеска не "сгладит" микрорельеф так, как это делает шина на низком давлении. И сцепление в принципе должно быть лучше (это компенсируется правда злым протектором шин обычной ширины - если с Эндоморфом сравнивать). Ещё один фактор - момент инерции тяжёлых колёс. Если проходить "торчки" с разгона, они действуют как маховики - накапливают кинетическую энергию и отдают на подъёме.
P.S. Топокарты и гугломап тоже часто дают довольно далекий от реального уклон. Это не их сильная сторона...

[Slav4ik]

Сегодня прокатил на своём фэтбайке 150 км, гоняясь за "лосями"
Прав был Loewa, стихии фэтбайка и подвеса - пересекаются. На спуске с перевала (что между Савватеевкой и Шаманкой) летел как болид, забыв про тормоза. Долетался до того, что пришлось оттормаживаться (и не один раз) перед впереди идущем карбониевым хрдтейлом с "Ребой" вместо вилки
Правда, разок поймал ямку..., до матов Надо бы, всё-таки вилочку амортизационную придумать...
Один раз упал... Совсем обнаглел и пошёл на обгон ГАЗ-66, на грунтовке (без уклона)..., из под него "выскочила" колея, в которую я и угодил передним колесом.

[Nameless]

Мне тут снова консультация нужна Если для зимы ставить на найнер жесткую фэт вилку и фэтбайк колесо, обязательно ли заморачиваться с оффсетными 135мм вариантами, или можно собрать безоффсетное колесо на передней втулке, использовав вилку пагсли 100мм безоффсетную, и не париться ? Со 100мм по идее заморочек меньше - и адаптер для тормоза обычный передний, и втулка тоже, и с оффсетом нет заморочек.
Я вспоминаю своё зимнее катание на найнере, в феврале, главной проблемой на всяких там тропках было как раз проваливание и тп переднего колеса. Заднее то ехало, как могло... Ну плюс, откровенно не хочетя по зиме-холоду-реагентам юзать фоксятину, да и толку от неё почти нет зимой...

[Slav4ik]

Мне тут снова консультация нужна Если для зимы ставить на найнер жесткую фэт вилку и фэтбайк колесо, обязательно ли заморачиваться с оффсетными 135мм вариантами, или можно собрать безоффсетное колесо на передней втулке, использовав вилку пагсли 100мм безоффсетную, и не париться ? Со 100мм по идее заморочек меньше - и адаптер для тормоза обычный передний, и втулка тоже, и с оффсетом нет заморочек.
Я вспоминаю своё зимнее катание на найнере, в феврале, главной проблемой на всяких там тропках было как раз проваливание и тп переднего колеса. Заднее то ехало, как могло... Ну плюс, откровенно не хочетя по зиме-холоду-реагентам юзать фоксятину, да и толку от неё почти нет зимой...

Оффсетная конструкция вилки SURLY сделана с расчётом на взаимозаменяемость переднего и заднего колёс. Мало ли что может произойти в автономке...
Допустим, у меня вилка безоффсетная под втулку 100 мм.



Единственное неудобство такой вилки в том, что при снятии колеса, собранного на ободе 80-100 мм, колесо придётся сдуть (и возможно придётся снять тормозную машинку). От этого недостатка можно избавиться, приобретя безоффсетную вилку на 135 мм.

[EVV]

кстати, только сейчас дошло почему широкая покрышка на узком ободе - эпический провал.
раньше я думал, что более выпуклый вид протектора в целом так или иначе "расплющится" и будет пофигу, но когда появляется боковая нагрузка, понятно что на узком ободе и фатрезине езда сравнима с ходьбой по продольному круглому бревну, вот, рисунок для будущих арчикунов ))

сам планирую к зиме по мере возможностей собрать колеса на триальных 48мм ободах и покрышках 3.0 (дуро вилдфайр наверное безальтернативны), по прошлой зиме ощутил реальное преимущество 2.4 резины над шипованной 2.1, причем по весу я был самый тяжелый в группе.

[Slav4ik]

Сегодня 150 км не поехали Затусовались на песчаном пляже ( более 2000 кв.м.) с костерком мясом и пр..
Впервые опробовал свой фэт по песку... Здорово идёт (несмотря на узкие обода)! Катались всей компанией по очереди, в удовольствие

[zmey70]

Вчера вернулся с очередной покатушки по Олхинке. За два дня на фатбайках проехали 130 км с полным набором высоты 2200 метров. Не смотря на тяжелые колеса весом в 3,5 кг у меня на все это расстояние ушло ровно 7 часов ненапряженной езды. Специально для Коляскина заехал на своем фатбайке, у которого спереди только одна звезда на 28 зубов, в подъем со средней крутизной 20% и длиной 110 метров, имеющий в двух местах максимальную крутизну 28% - не поленился и измерил ЭКЛИМЕТРОМ(!!!) Абсолютно точно уверен, что на укладке в 24" (28/34 для 29") на обычном МТБ заехать в такой подъем практически невозможно, хотя бы по причине того, что такую укладку на уклоне 28% провернуть ногами, сидя в седле, очень трудно, и только покрышка фатбайка дает достаточную степень сцепления с поверхностью на таком уклоне при езде стоя на педалях. Впрочем, для меня уже достаточно того, что я получил море удовольствия, когда летел со скоростью 50 км в час вниз по серпантину - "Дороге Из Желтого Кирпича" - и ровно 45 минут любовался головокружительными панорамами Олхинки, а не обливался холодным потом из-за страха, от того, что переднее колесо начинает предательски срываться на мелких камушках в повороте. Справедливости ради надо отметить, что колесо, конечно же, срывается, но, когда такое происходит с колесом фатбайка, то это меня почему-то больше развлекает, чем напрягает







Грязные и довольные - отдыхают после тяжелой работы