даа, если на Аве топталки ещё прокатывали, то на NRS контакты надо ставить 100%, - засмеют. Хотя...в Казани байкеры крайне своеобразные, может не заметят
летом - контакты.
Зимой - топталки. Ибо жить хочу.
Памперс есть. Джинсы + свитер\рубашка рулят. В жару шорты. Всякие лосины - это для соревов нужны, мне оно без нужды пока.
---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:20 ----------
В процессе езды зимой, по льду (с лежащим поверх снегом) при резких поворотах частенько вылетает из-под меня заднее колесо. В этот момент "топаю" ногой по земле и, не снижая скорости, восстанавливаю равновесие и еду дальше.
---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:47 ----------
как подобное проделывать на контактах - совершенно не ясно.
1) есть опыт езды на контактах? скока?
2) в 70% случаев можно избежать "езды зимой, по льду (с лежащим поверх снегом)" и в 95% случаев можно избежать резких поворотов.
3) контакты всё же несколько улучшают контроль за байком, поэтому вероятность не потреять ранвовесие, или восстановить его в случае потери - выше, чем на топталках, имхо
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)