Влияние ширины покрышки на накат

[Offroadster]

чем шире покрышка тем тем хуже накат (на авто)! Вот как так?

Шире=больше пятно контакта, которое трется об асфальт=выше сопротивление качению. Широкие шины же и ставятся, чтобы лучше держак был.
Кстати, из темы авто: кто помнит, как шумели советские автомобили до 90-х?.. Моторы звучали, а шины - почти нет. Сейчас авто шумят с точностью до наоборот: мотора не слышно, зато шины компенсируют звук в полной мере. А если шины так шумят, то почему?.. Не потому ли, что трение такое сильное?
Ясен пень, что авто достаточное трение нужно - оно позволяет автомобилю с бодрым крутящим моментом не сорвать колеса в юз (в совсковремя авто были не такие резкие, как современные, поэтому было достаточно узких шин).
Велосипед же сорвать в юз на асфальте можно лишь в слишком крутом вираже, а при педалировании - мощности не хватит.
По сабжу - зависит не только от ширины, но и от взаимного соотношения еще минимум трех параметров: жесткости компаунда\давления в шине\работы элементов протектора.
У меня, например, Швальбе биг эппл 2.35" на максимальном давлении, по асфальту, катит даже хуже, чем на среднем. Возможно, потому, что
при большом давлении шина становится жесткой, и жесткая широкая шина, есс-но, тупит о любую неровность (чуть волнистый асфальт, трещинки, и пр.). А смягчить ее - и она отрабатывает-"глотает" неровность, и колесо не тупит.

[MEHANIK]

При одинаковой площади контакта у широкой покрышки деформация в области пятна контакта меньше - лучше накат.)))

[detr6]

ну вот тестировали уже,циклокросс vs шоссе vs найнер
https://www.youtube.com/watch?v=xnUglL8SBsk

[Tekk]

Широкие покрышки можно представить как 2 узкие рядом да еще и на пониженном давлении.

[Offroadster]

При одинаковой площади контакта

У широкой и узкой, по определению не будет одинакового пятна. Только если узкие полуспушены, а широкие набиты до предела. Но в этом случае широкие шины, как амортизатор, бесполезны, и могут быть равны, в амортизации, узким, отсюда может быть и одинаковый накат.
Но на практике, узкие гораздо более привередливы к различным элементам рельефа (т. е. будут глотать каждый разный камешек по-разному, а это = неравномерность хода). Ход на широких будет ровнее = лучше накат.
А почему на узоте катают не только по паркету - а потому, что на узоте любая динамика легче. Динамика - это не только притормаживания и разгоны, но и любые, даже самые незначительные, маневры колесами, которые, есс-но, сами по себе гасят скорость. На узоте можно выиграть, у толстых шин, за счет этой динамики. Но эту динамику нужно уметь не растерять на расколбас-резонанс между колесами\дорогой\тушкой байкера. Т.е., на узкоколеснике нужно уметь чутко отрабатывать, тушкой и маневрами, "каждый камешек", минимизируя расколбас.

[MEHANIK]

Т.е., на узкоколеснике нужно уметь чутко отрабатывать, тушкой и маневрами,

Так вот почему ужики (МТБ на покрышках два дюйма) постоянно спрашивают, а как маневренность на фэте? Пожимая плечами отвечаю, что на нем главное выбрать необходимое направление, а филигранная маневренность для обруливания мелких препятствий на нем не нужна. ))))

[Offroadster]

о на нем главное выбрать необходимое направление, а филигранная маневренность для обруливания мелких препятствий на нем не нужна.

Ну прямо как и на круизере) только на круизере это не заслуга шин (чаще всего там те же двухдюймовые) а геометрия\посадка райдера оформляет такую развесовку, которая дает такую устойчивость (что рулить можно одним пальцем, даже на рельефе. А плюшевость для глотания мелких препятствий обеспечивается мягким диваном и глубоким стальным рулем)).
Может, и на фэте не шины, а геометрия\развесовка в устойчивости виновата?
Зато резко "переставить" круизер, и, наверное, фэт, например, в трафике, или на узкой кривой дорожке, не получится)

[RaDDiveR]

прочитал всю ветку, хочется почитать тепешние мнения участников.
и таки что лучше для асфальт-туринга, 1,6 или 2,0 на супримах?

[Pranevich Ihar]

что лучше для асфальт-туринга, 1,6 или 2,0 на супримах?

Величина сил сопротивления качению при езде по хорошему асфальту будет меньшей на более узких шинах.

[RaDDiveR]

Величина сил сопротивления качению при езде по хорошему асфальту будет меньшей на более узких шинах.

при большем в них давлении, полагаю?