Добавить манжету - не проблема.Сообщение от TrueZurg
Войлочный чулок, кстати, работает как фитиль, в морозы под 40 верхний срез чулка был покрыт куржаком.
|
|
|
|
|
Добавить манжету - не проблема.
Войлочный чулок, кстати, работает как фитиль, в морозы под 40 верхний срез чулка был покрыт куржаком.
Придумал вариант названия на конкурс:
"БАРАНКИ"
- созвучно с местом происхождения Барнаул
- баран-шерсть-войлок=Тепло
- баран созвучно буран. "В БАРАНКАХ буран не страшен"
- баранки, как еда - традиционно русское
- баранки-чай-самовар-тепло-жарко-"рожа красная" - т.е. Очень тёплые
- баранки - тёплое душевное русское слово, не какой-нибудь холодный злобный "Wolf" да ещё и "ГАР", пусть он хоть и семь раз викинг
- баранки, сплошь положительные ассоциации: "бабушка", "деревня", "с маком"
- баранки круглые, посмотрите на носки ботинок
- БАРАНКИ, по нашему - просто и вкусно!
интересно другое - как эти вольфгары тестировались...команде тестеров походу запрещали общаться онлайн)))
про войлок кстати верно все - впитывает он порядочно. Идеальный утеплитель для зимы.
Роман, Практический вопрос #7 Шипы.
Подошвы уехали,
в неё можно легко насандалить швальбовских шипов и они вполне будут держаться КМК.
Ботинки в основном планируется использовать на голом льду.
Тех маленьких шипов на льду будет недостаточно совершенно.
Практика показывает, что на второй день на льду, как правило, все туристы закручивают в подошвы саморезы под углом - читал в отчётах.
Варварский метод, но работает. Применять такое на новеньких ботинках - садизм.
Суть предложения:
На стандартном месте "велоклыков" просверлить в подошве сквозные отверстия под прессгайку мебельную
вставить со стороны ступни саму гайку м5
снаружи закрутить через большую шайбу выточенный спецшип
или укороченные и заточенные родные шипы SIDI - есть у меня в ящике такие
пару таких же, но коротких вкрутить в подошву ближе к каблуку?
на неделю - хватит.
- сурово по отношению к 8ми миллиметровой фанере
- неразумно по отношению к теплозащите (многочисленные мосты холода помимо шипов педали)
но...
дырки в подошве всегда можно заделать герметиком, вынув предварительно гайки, и опять проковырять, если вдруг опять понадобится установать клыки.
Раскрой технологию - КАК это швальбовские туда насандалить - как гнездо-то под них вырезать ?
да гнездо то сделать не проблема.
покрышки же шипуют, делая гнезда вручную.
есть технологии...
ну это даже мы в колхозе (Барнауле) знаем http://www.velobarnaul.ru/forum/inde...howtopic=11669
---------- Добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:07 ----------
шляпу не заостряем а делаем на ней поперечный( скребущий) надрез... вставляем в дрель вставляем в в гнездо шипа на глубину якоря шипа и "набиваем место" шипа включая дрель 2-3 секунды достаточно...
Последний раз редактировалось roman_ch08; 02.12.2016 в 08:50.
FIL71, вариант с прессгайкой мне кажется вполне жизнеспособным. Главное, к краям фанеры слишком не приближаться.
Опасения по потере теплозащиты, на мой взгляд, преувеличены. Как показали заезды в -37 (что бы там не показывал интернет, термометр, висящий на стене, имеет свое веское мнение), явного выхолаживания в том месте, где расположена пластина, не наблюдалось.
---------- Добавлено в 04:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:40 ----------
TrueZurg, сомневаюсь, что такие шипы (те, что вы предложили) долго проживут в фанере. Раскачиваясь туда-сюда, они постепенно раскрошат фанеру и выпадут.
дак их не в фанеру надо, а в резину же!
При условии, что подошва по жесткости будет близка к жесткости протектора покрышки. А иначе, если подошва будет очень мягкая, шип держаться в ней вообще не будет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
