|
в нем из минусов:Сообщение от vlad880
- не "оси" у вилки и рамы (если это важно)
- вилка алюминиевая (если это важно)
- каретка скорее всего FSA BB-4000 Omega Drive Mega Exo, по отзывам не очень, можно разобрать и проверить смазку, снять и поставить каретку можно самому, там резьба
про похожую модель здесь на форуме есть развернутый отзыв тоже
можно еще CYCLO CROSS 400 со скидкой немного за бюджет посмотреть, если нужна карбоновая вилка с "осью" и одна звезда спереди
я себе в прошлом году купил легкий шоссейный гибрид Canyon Roadlite с прямым рулем, жесткой вилкой и шоссейной трансмиссией для города/парков/леса/легкого бездорожья, и прекрасно езжу на нем везде. при этом быстро, бодро, заскакивая и спрыгивая с бордюров, и не гнушаясь небольших "корешков" в лесопарках. у меня две пары покрышек - слики 30с и гравийные 40с, две кассеты, и два руля 600 и 700мм, чего мне хватает на практически все случаи жизни. это к вопросу универсальности. в зависимости от чего прет - то оборудование ставлю и вперед.
ТС я бы советовал брать тот вел, что нравится визуально, учитывая соотношение цены и навески на раме. а в процессе катания станет уже яснее, куда потянет. плюс всегда есть возможность докупить пару разных комплектов покрышек, звезды и кассеты, в зависимости от условий катания, чтобы разобраться в собственных предпочтениях.
ну а амовилка ИМХО не нужна в городе вовсе, даже на тротуарах, и даже в лесопарках. в условиях города все решает давление в шинах, и умение во время задницу снимать с седла
а я предупреждал, что всё скатится к(в) ...ям(ы)
но еще есть время опомниться, руль баран может многое! все то же что и руль палко + еще
еще хорошо по магазинам пройтись посмотреть всё что интересно вживую и заодно прикинуть размер время будет сэкономлено в итоге
Эй! Не попадайте под влияние Веломании.
Надо сначала понять где вы будете кататься и когда, а потом купить велосипед.
Я вот катаюсь по дорогам (поэтому есть велосипед с бараном), по бездорожью (поэтому есть горный) и зимой (поэтому есть фэт). Все в Подмосковье.
И фильтруйте что вам говорят. Вот например если вам советует человек у которого есть три-четыре гравийных велосипеда и других велосипедов нет как вы считаете, что он склонен будет вам советовать? Обращайте внимание на велосипеды в подписи.
Думаете почему вам не советуют городские велосипеды на которых по всему миру катаются в городах? Во всяких там Амстердамах и Сингапурах? Таки нет тут фанатов таких велосипедов.
Вот и советуем велосипеды для гравия или гор в Москве.
Если что, то как вернусь в Москву, буду в ней на горном кантрийнике ездить. Можно конечно на Бэд Бой сменить (ИМХО лучший городской велосипед), но по ощущениям разница будет минимальна.
---------- Добавлено в 05:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:07 ----------
Вон выше кстати советовали Focus Planet Lite. Отличный городской велосипед.
---------- Добавлено в 06:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:11 ----------
Мне представляется сюрреалистическим обсуждение того, какой хват предназначен для езды на гравийном велосипеде по тротуару. А вам?
Последний раз редактировалось King Of Diamonds; 04.04.2018 в 05:15.
А причем тут амовилка? Если сидишь мешком, трясти жопу будет одинаково что на ригиде, что на хардтейле. Амовилка - это чтоб на скорости при расколбасе колесо больше времени с поверхностью контачило, а не в воздусях висело.
---------- Добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:38 ----------
Нет. Потому, что ТС изначально не писал про расслабленное прогулочное катание по городу. А любое другое - бодрый коммьютинг, фитнесс, тренировки, покатушки по оленьим тропам - это не про ситибайк. Даже несмотря на то, что в советское время мы все ездили на чем угодно и где угодно.
Да в принципе советовали. Просто ТС уже задал вектор. А так - городской (или даже синглспид) вполне практичный выбор. По озвученным требованиям разве что разделка не подойдет или ДХ - и то, по цене в основном. Ну и неявное ограничение двух колес отсекает унициклы :-)
За вынос.
В Амстердамах обычно не "катаются", а "транспортируются", потому как велосипед, прежде всего - средство передвижения, а не "рекреационного катания". Кому надо катальных активностей на велосипеде - есть МТБ, велокросс, шоссе (этакая приспортивненная рекреация).
В Москве, не считая пресловутого велопроката и пары кастрированных велосипедных маршрутов, инфраструктура для эксплуатации датско-голландских велосипедов отсутствует, а песни велоурбанистов и фото счастливых девушек в платьицах, которые "на работу на велосипеде" - мягко говоря, смахивают на трындеж и (само)обман.
---------- Добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:50 ----------
Мне вообще представляется странной езда на велосипеде по тротуару, поэтому по возможности этого избегаю.Мне представляется сюрреалистическим обсуждение того, какой хват предназначен для езды на гравийном велосипеде по тротуару. А вам?
---------- Добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:53 ----------
Точно. Лучший хват руля на тротуаре!!!За вынос.
Вот этого совмем не понял. Датско-голландские велосипеды не требуют иинфрструктуры, отличной от асфальтовах дорог. Почему они не популярны в России - это уже другой вопрос.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
