paha-1,
paha-1,
Это не велосипед тяжелый, а ты слабый!
вот для чего нужно авто и не боле
короче все ясно, для воды оно не годитсо
сегодня после вчерашних 50 км по мокрому осмотрел цепь, на улице уже осмотрел ибо просто запамятовал , итог - почти вся в легкой рже. подниматься было лень и поехал так, сперва пискнуло, а потом стало шелестеть сухим, но тихо, короче можно ехать, но я бы несомненно прокапал.
кстати, вот что еще хотел сказать, я же вчера перед выездом прокапал , а не с вечера и рез вышел, что не 1 звено , а много. т.е. капать лучше заранее много больше, чем 10 мин перед выездом.
Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 08.09.2017 в 10:27.
ну тут не согласен, у меня каждодневный трек 25*2 и вечером проблем не видел , ни залипания , ни писка, но нужно помнить, что и сама вода является смазкой. к тому же я сегодня на этой же смазке покатил уже на 100 км и есть мнение писка так и не услышу, но вот ржавая цепь ...
хотя и пофику на нее, что там , сколько ее хватает на 1000 км? так это меньше месяца и выкинул, главное не скрипеть и не залипать.
Но вот зимой в солях ... там ей делать нечего, хотя в морозы о -15-30 думаю можно, но к тому времени цепь будет в говнолине ...
Тут скорее качество работы в "сложных условиях", в горах попал в дождь и привет, грязь по колено. А еще кататься пару часов (если не байк парк), вечером все равно керхером мыть придется и заново смазывать (это я про масло, тефлон и тд)
Вопрос не вымывается ли смазка за это время, масла точно хватает кататься по говнам и доехать до места стоянки. И такое может повторятся не один день за время прибывания в горах и я точно уверен, что цепь не порвется из за того, что в дождь смазка вымывается и из за ржавчины цепь порвется в не подходящий момент.
Сейчас пользуюсь сквиртом с августа месяца для Москвы супер, смув на следующий год закажу попробовать. Но опять же не думаю, что потащу его в горы.
Последний раз редактировалось Dzhindzha; 08.09.2017 в 15:48.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)