|
|
А как вы проезжаете развилки на трассе? К примеру, идет трасса две полосы. Справа начинается расширение и появляется полноценная третья полоса, предназначенная для поворота направо. Вы в этом случае продолжаете двигаться по краю второй полосы, оказываясь теперь между второй и крайней правой (третьей) ? Я обычно ездил так, но достают дебилы, перестраивающиеся в продолжении этой полосы прямо передо мной.
Смотря какой трафик. Бывает что до последнего приходится ехать по этому правому расширению и перед самым отбойником ловить окно чтоб перестроиться
Тут дело не в трафике скорее а в том чтобы не забыть заранее перестроиться. Это всегда проще чем окно ждать. Ну, если всё совсем жёстко и по правой полосе непрерывный поток на 60+ км/ч едет то перестроиться сложно, но и окно в таком очень долго искать.Сообщение от Совковельщик
Серьезно? Пустая дорога и толпы пешеходов на обочине, лающих на велосипедиста. Что курим?
---------- Добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:37 ----------
В нем как раз и дело, если жизнь дорога. Если трафик интенсивный и быстрый, раскатают по асфальту и фамилии не спросят.
Я уже, чесслово, устал загуглять на Веломании "письмо Шарфа"...
Вопрос был о том, "как проезжаете". Тема - да, тяготеет к вопросу "как имеете право проезжать". Но это не о праве на самоубийство.
очепятки - значит пишу с елефона
Дак тут, собственно, все сходится. Логика/здравый смысл с одной стороны и разъяснение этого самого Шарфа - с другой. Чем меньше резких маневров (в частности - перестроений с целью и тэдэ и тэпэ), тем целее матчасть и живые ткани.
Это не только верно, но и ... неверно! Пока мы на своих двоих колёсах проползаем границу полосы торможения, в нас могут не один раз повернуть.
очепятки - значит пишу с елефона
Ну да. А если изо всех сил держаться правой границы ПЧ, а потом резко давать левее, дабы проехать уже прямо, в нас не только не один раз повернуть могут, но и воткнуться те, кто поворачивать вообще никуда не собирался. Вот и вся разница...
Нет. Сейчас был комментарий с неправильным выполнением маневра. Как раз о самоубийстве. Увы, разговор стал неконструктивным.
.....
А ответ на вопрос от меня таков:
Однозначного ответа нет. По ситуации (длина зоны торможения, плотность потока, скорость потока) надо выбирать правильный вариант. Либо продолжать двигаться по своей бывшей первой, а теперь уже второй полосе (при этом может оказаться полезным смещение даже чуть ЛЕВЕЕ, этим облегчим перестроение поворачивающих направо и обезопасим себя, но это не сразу осваивается),
либо уходить на полосу торможения и пересекать её в самом конце, УСТУПИВ ВСЕМ. В этом выделенном тексте как раз то, что отличает правильное выполнение от самоубийства.
---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:26 ----------
Ввы, в наших ПДД нет такого, как "повернуть налево (в данном случае - перестроиться) от правого края, УСТУПИВ ВСЕМ.
Последний раз редактировалось ilyitsh; 23.09.2021 в 12:30.
очепятки - значит пишу с елефона
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
