GPS, компасы, карты. всё для ответа на вопрос Где я?

[Zidar]

Ты уже отказался от связки КПК с GPS-текером? Перешел на Garmin?

Да.

компас ерунда, а вот высотомер штука весьма и весьма полезная! особенно в горах

Ну не знаю,
мне магнитный компас (3-осевой!!! прибор Dakota 20) сильно облегчает жизнь, ни разу не жалею о его наличии.

---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:27 ----------

Как считаете есть надежда на то, что "классическую" 60-ку и Етрексы перепрошьют на использование растра?

А зачем это Гармину?
Им же нужно, чтобы народ покупал новые приборы.
И, вцелом, улучшение эргономики за счет сенсорного экрана, считаю, сейчас оправдывает смену eTrex'а или 60-ки на новый.

[Gumanoid]

Да.

Ну не знаю,
мне магнитный компас (3-осевой!!! прибор Dakota 20) сильно облегчает жизнь, ни разу не жалею о его наличии.

А почему не Oregon 300? Стоят примерно одинаково, но у орегона больше экран. Или есть другие отличия?

[Zidar]

В Орегоне 300, например, 2-осевой компас. В Дакоте 20 - 3-осевой.
2-осевой компас, говорят, очень неудобен - чтобы прибор корректно показывал направление, надо держать его строго горизонтально.
Возможно, в недалеком будущем буду менять на Орегон 450, из-за большего экрана.

[Sobol']

Господа!
После чтения большей части темы остался неявным ответ на один вопрос: а есть ли прибор способный служить навигатором и в машине (т.е. прокладка маршрута в городе)и для велопокатушек (т.е. карты пересеченной местности, растровые карты, запись трека и т.д.). Или это утопия для навигатора и надо смотреть в сторону КПК?

Что то подобное кажется описывал Брякомякс в посте 1221, но более подробного отзыва о покупке не последовало .

Если подобный вопрос уже обсуждался не бейте пожалуйста

[Traveller]

Господа!
После чтения большей части темы остался неявным ответ на один вопрос: а есть ли прибор способный служить навигатором и в машине (т.е. прокладка маршрута в городе)и для велопокатушек (т.е. карты пересеченной местности, растровые карты, запись трека и т.д.). Или это утопия для навигатора и надо смотреть в сторону КПК?

Я думаю, что лучше все ж взять 2 навигатора, поскольку у авто и внедорожного навигатора разные требования, которые не пересекаются.
1. У "Внедорожного" навигатора ограничение по размеру. Здоровый прибор как правило не удобен. Для автонавигатора - чем больше экран (в разумных пределах), тем лучше.
2. У внедорожного навигатора есть требования по ударопрочности, влагозащите и.т.п. Для автонавигатора всего это не нужно, поэтому и не делают.
3. У "внедорожного" навигатора есть требование по времени работы с одного комплекта батарей. Чем больше - тем лучше. Для автонавигатора это неактуально, да и батарей в автонавигаторах как правило нет, ставят аккумуляторы, которые всегда можно подзарядить от прикуривателя. Время работы автонавигатора с одного заряда аккумулятора, как правило, не превышает нескольких часов, что в походе абсолютно неприемлемо.
Вследствие этих 3-х различий в требованиях, как правило, автонавигаторы неудобно использовать для "автономных" вело и пеших путешествий, и, наоборот - "внедорожный" навигатор в автомобиле. Хотя, по правде говоря, туристический навигатор заюзать в авто все же проще, чем автомобильный в пешем или велопоходе.

Не надо также забывать, что помимо всяких навигаторов существуют еще компасы и карты - и в походе их иногда использовать гораздо удобнее, так как они не требуют батареек, "размер экрана" (у карты") весьма большой и "ударопрочность" солидная :-)

[StariChok]

А можно назвать реальное время работы от одного комплекта батарей для Dakota и Oregon? (С указанием типа батарей). Есть информация, что на один день не хватает. Ну и еще говорят, что рекомендуются литиевые элементы (тоже из-за прожорливости), на которые за сезон потратишь больше стоимости самого навигатора.

[Deniiss]

А можно назвать реальное время работы от одного комплекта батарей для Dakota и Oregon? (С указанием типа батарей).

Oregon450+NiMh varta 2700mAh ~18часов непрерывной записи трека, иногда потыкать в карту, повращать компас - на 1/3яркости экрана.

Garmin Oregon / Dakota
отличие от КПК и автомобильных навигаторов - нет голосовых подсказок.

поэтому в автомобиле данные модели неприменимы.

[zemike]

Oregon450 в автомобиле данные модели неприменимы.

Я лично накрутил 4500 км. от Москвы до Чехии пользуясь ТОЛЬКО Garmin 60C (ну и картами Garmin City Navigator)

[UzaH]

Ну и еще говорят, что рекомендуются литиевые элементы (тоже из-за прожорливости), на которые за сезон потратишь больше стоимости самого навигатора.

Чтож - посмотрите сюда http://ru.eemb.com/productcenter/Ind...ER/ER14505.pdf
или тут на русском http://ru.eemb.com/productcenter/Industry/ER/ER.html
2400 mAh. Работает от -55 до 85, колво перезарядов 500-1000... Стоит что то 350 рубликов. Комплект в навигатор обойдется в 700 рублей... только вот даже "минимум" для литийионных аккумуляторов - 500 циклов перезарядки - это как бы полтора года ЕЖЕДНЕВНО заряжать аккумуляторы, а вообще.
Можно взять никелькадмиевые - в 3 раза дешевле, но в 5! ПЯТЬ раз меньше циклов перезарядки. Ну и диапазон рабочих температур, ну и ограничения по неполной зарядке и зарядке при неполном разряде...

[Zidar]

А можно назвать реальное время работы от одного комплекта батарей для Dakota и Oregon?

Использую Ni-MH аккумуляторы 2500 MAh,
на один ходовой день хватает точно.
На полных 2 дня - скорее нет, чем да; стоит взять запасной комплект.
Dakota 20.