Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[uncle sergio]

И прямо на всех передачах трет рамка?
И правда, синусоида
Может уйти от краев то?

[Erofeich]

Всем привет. Восьмёркой ходят передние звёзды (все три) . Изза этого цепь ходит по синусоиде немного и на каком то этапе вращения педали начинает задевать рамку переднего переклюка. Если настроить переключатель так, чтобы цепь не касалась рамки переключателя, то плохо переключаются скорости. Так вот, мастер говорил что так и должно быть, эта кривизна создана с целью чтобы цепь могла перекидываться с меньшей звёздочки, на бОльшую. Так ли это? Если нет, то как понять, что мне нужно делать: менять звёзды, или менять каретку или вообще что? Потому что либо передние скорости переключаются как на формуле один, но цепь где-то касается рамки переключателя, либо если настроить чтобы цепь не касалась, то скорости уже переключаются не так уверенно.

Каретка квадрат на промподшибниках. Велик новый, один раз на нем ездил. И ещё звёзды передние стоят не родные.

Если исключить бредовый вариант с кривой системой (лапами), то наиболее вероятно, разрушился один из подшипников каретки. Он при этом вполне может крутиться почти нормально.

---------- Добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:13 ----------

...Скорее всего систему просто криво установили на каретку. Самый простой способ попытаться это поправить - это переустановить шатуны развернув их относительно каретки на 90° в любую сторону. Если не поможет, то или систему менять, или выбирать наиболее приемлемый для Вас вариант из тех, что Вы описали.

Как это может быть? Для квадрата кривая установка означает непосадку на поверхности, из чего следует люфт шатуна и моментальное его разбивание под нагрузкой. Криво сделанная ось, или отверстие в шатуне??? Дичь полная.

[Sidr-401]

то наиболее вероятно, разрушился один из подшипников каретки.

Что то нереально. Катался всего 1 раз. Думаю запчасть с другого велосипеда бракованную поставили в магазе. Авось прокатит.

---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:48 ----------

И ещё звёзды передние стоят не родные.

Вот наверно причина.

[colorex]

Всем привет. Восьмёркой ходят передние звёзды (все три) . Изза этого цепь ходит по синусоиде немного и на каком то этапе вращения педали начинает задевать рамку переднего переклюка. Если настроить переключатель так, чтобы цепь не касалась рамки переключателя, то плохо переключаются скорости. Так вот, мастер говорил что так и должно быть, эта кривизна создана с целью чтобы цепь могла перекидываться с меньшей звёздочки, на бОльшую. Так ли это? Если нет, то как понять, что мне нужно делать: менять звёзды, или менять каретку или вообще что? Потому что либо передние скорости переключаются как на формуле один, но цепь где-то касается рамки переключателя, либо если настроить чтобы цепь не касалась, то скорости уже переключаются не так уверенно.

Каретка квадрат на промподшибниках. Велик новый, один раз на нем ездил. И ещё звёзды передние стоят не родные.

Тебе нужно бежать от такого мастера и с далека показывать на него пальцем чтоб все видели

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:17 ----------

vasya1342, к тому "мастеру", который сказал, что "по синусоиде - так и должно быть" лучше больше не обращаться. Для подъёма цепИ на бОльшие звёзды на них рампы (фасонные заклёпки) есть.
Скорее всего систему просто криво установили на каретку. Самый простой способ попытаться это поправить - это переустановить шатуны развернув их относительно каретки на 90° в любую сторону. Если не поможет, то или систему менять, или выбирать наиболее приемлемый для Вас вариант из тех, что Вы описали.

Вернуть бракованый вел продавцу не?

[Vyacheslav Valer'yevich]

Всем привет. Восьмёркой ходят передние звёзды (все три) . Изза этого цепь ходит по синусоиде немного и на каком то этапе вращения педали начинает задевать рамку переднего переклюка. Если настроить переключатель так, чтобы цепь не касалась рамки переключателя, то плохо переключаются скорости. Так вот, мастер говорил что так и должно быть, эта кривизна создана с целью чтобы цепь могла перекидываться с меньшей звёздочки, на бОльшую. Так ли это? Если нет, то как понять, что мне нужно делать: менять звёзды, или менять каретку или вообще что? Потому что либо передние скорости переключаются как на формуле один, но цепь где-то касается рамки переключателя, либо если настроить чтобы цепь не касалась, то скорости уже переключаются не так уверенно.

Каретка квадрат на промподшибниках. Велик новый, один раз на нем ездил. И ещё звёзды передние стоят не родные.

А шатун при вращении себя как ведëт? Если шатун криво на кареточном валу сидит, то по оси педали это можно определить (если педаль не гуляет, то шатун нормально,, а значит дело в системе передних звёзд (тупо может быть заводской брак или повреждения при транспортировке)

А на кареточном валу как шатун нормально сидит? Не люфтит? Болт крепления шатуна к валу каретки проверяли? Неплохо бы пересобрать бы вашу систему (сперва разобрать, осмотреться, как говорится - вскрытие покажет)

Кстати, о подшипниках - проверьте люфт каретки, подергайте шатуны в разные стороны, левый и правый (промолчу про звук работы подшипников каретки, который можно проверить после снятия цепи, гудят/не гудят подшипники)

[H.Bourne]

Криво сделанная ось, или отверстие в шатуне???

Та сборка, что я крутил, имела "неквадратный" квадрат справа на оси стоковой каретки (была, кажись, НТ - HsingTa).

Показать то, что скрыто

Шатуны - моноблок ProWheel (алюминиевые, простые, но довольно качественные). При повороте системы на 90° шатун не надевался на квадрат. А на 180° - всё возвращалось в исходное состояние, "с синусоидой". Причём это было только справа. Пробовал, пардон, надевать левый шатун на правый шпиндель - не-а, никак. В результате повернул правый шатун на 90° и натянул его-таки снова в таком положении. Получилось не идеально, но оч-чень прилично и приемлемо. На том веле два лета прокатались, каретка захрустела и её заменили на BB-UN26. Левый шатун сел нормально, а правый почти провалился: растянулся, видать... Но для поездок в сельпо - вполне себе безопасно. В "оригинале", согласен, дичь была полная...

[Kimanchik]

vasya1342,
Система не родная, скорее всего дешман.
Я раз такую купил на продаваемый вел. Накинул на шимановскую каретку и офигел она гуляет, как портовая девица.
Вернул её нафиг, оставил шимановскую систему, на которой и намека на какие то малейшие биения нет.

Трясти с продавца нормальную систему, если вел не с рук брал...
Кстати, не Ашан байк случаем, за такой и предъявить сложно, но можно поправить с помощью тяжёлого молотка(проверено)?

[Жук1]

При том что, болтом L мы делаем границу, на которой фиксируется тросик, и от этой точки/границы пляшем вперёд к большим звёздам. И от того, где эта граница будет, зависит, насколько к большим звёздам пустит рамку.

---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:39 ----------


сделал то, что я раньше писал?

Работы завалали и чутка приболел, вот думаю вернуться к велу, поднастроить.

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:07 ----------

Жук1, посмотри, есть ли ещё место от цепи до рамки в положении: сзади самая большая, спереди самая малая. Если есть, установи рамку поближе к цепи с помощью болта L. Только тросик отпусти перед этим. Потом трос зажимай и пробуй.

А это точно про мою ситуацию, у меня проблема в переключении между средний и большой?

---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:08 ----------

Понятно, что он натянут , иначе как бы он переключал?
Сдвинуть трос нужно. Ослабить болт, сдвинуть на пару-тройку мм и обратно затянуть. Тогда появится возможность регулировать на манетке.

Вот это по подробней, ослабить какой болт? Которй натягивае трос, затягивается с левой стороны (если сидеть на веле), свинуть его чуть выше, т.е. натяг ослабить, я верно понял? Я же его вниз натянул и зажал шестигранником.

[Asergev]

Ребята, есть, кто действительно заливал вместо шиманомасла или другой минералки в тормоза масло для ГУР и сравнивал?
какие ощущения?
а то слишком много теоретиков

[Kimanchik]

Ребята, есть, кто действительно заливал вместо шиманомасла или другой минералки в тормоза масло для ГУР и сравнивал?
какие ощущения?
а то слишком много теоретиков

Я заливал лхм+ в тормоза мт200-396, ручка стала слегка жёстче(почти незаметно), но на топовых шиманках, ГОВОРЯТ, заметно туже становится из-за более узких жиклёров.
лхм+ по тестам текучести, более густое, чем минерала от Шимано.