иногда просветление приходит не из-за заблуждения, а из-за просвещенияСообщение от Бальдр
вот лично я никогда не задумывался об этом аспекте карбообода.
|
|
|
|
иногда просветление приходит не из-за заблуждения, а из-за просвещения
вот лично я никогда не задумывался об этом аспекте карбообода.
Slavssimf,
Главное свойство моей собственной велозначимости, это отсутствие необходимости подтверждения ее окружающими. Это, типа, как наклейка на лбу. Вот, господину выше же ничего не нужно, что бы заявить, что почти все заблуждаются.
А участники EWS массово отказались от карбоободов, не послушали госопдина. Но это не важно, потому что см. выше
Возьму колеса энве в ипотеку!
Парни, HELP me please!!))
Command Post IR - имеется. Пробег 3800 км в лайт условиях (нолевое не делал - возможно, все эти километры ходил "насухую" или около того)... Прошлый сезон завершился вылезшим пыльником из своего посадочного места...
Было сделано ТО - всё было разобрано и смазано..
В 2020 начал выкатывать зимой и сальник опять вылез... подседел был разобран - посадочное место качественно обезжиренно и запрессован на своё место - после 200 км - имеем то что на фото ...
Что я делаю не так и что нужно сделать что бы через каждые 250 км не выдавливало сальник?! (поступали варианты посадки на клей момент )
Или это сальнику пися? 4 года от его рождения - - --хранение в тёплой квартире - без выезда зимой , пробег 3800 км - без грязи и тому подобных вещей - и всё - новый сервис кит в помощь? Это что шутка такая и спеш гауно + прямая дорога за байк ёком ?
ps. резинки в порядке + собраны так как должны быть собраны с соблюдением всех нужных направлений...
Screen Shot 2020-02-14 at 13.32.29.jpg
Screen Shot 2020-02-14 at 13.32.39.jpg
Примени фиксатор для РТИ.
я всегда буду против.
Это вроде общеизвестно...
буду благодарен - если ткнёте в подобный продукт носом...
гугл ничего не выдаёт по заданной теме ..(
Фиксаторов резьбы - много - на любой вкус - но по теме рти - ни чего нет - -- или это очень рядом ?
Последний раз редактировалось arena33; 14.02.2020 в 14:03.
В авто магазинах имеется. Я там брал, для РТИ, белый.
я всегда буду против.
Разницей в весе можно пренебречь. WAO Union - 495 грамм, DT EX511 - 570 грамм. С учетом ниппелей 30г, герметика 50г, кашкора 250г, покрышки 1000+ грамм, получаем массу на ободе 1825 или 1900 грамм, то есть 4% разница. Это еще не считая спиц. То есть вообще пофиг.
Основной пойнт - сохранность формы и надежность. Там, где алюминий разложится или загнётся, карбон выживет с куда большей вероятностью.
---------- Добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:12 ----------
В ews несколько другие приоритеты, там обод - это расходник и важно доехать гонку на ободе без замены, даже если потом его придётся выкинуть. А еще у них же спонсорские колёса и зачастую они говно. Не могут же они взять и поставить себе Noble или SC или WAO.Slavssimf,
Главное свойство моей собственной велозначимости, это отсутствие необходимости подтверждения ее окружающими. Это, типа, как наклейка на лбу. Вот, господину выше же ничего не нужно, что бы заявить, что почти все заблуждаются.
А участники EWS массово отказались от карбоободов, не послушали госопдина. Но это не важно, потому что см. выше
Последний раз редактировалось ezhi; 14.02.2020 в 18:31.
Вот у меня ровно такой же приоритет в горах - откатать 7-10 дней без замены. Потом могу выбросить.
А глядя на свои колеса после гор, я не уверен, что карбон такое выдержит - у меня есть вмятины на ободах сверху, от камней. Загибал борт обода один раз, когда решил с давлением поиграться, первый раз установив hack norris.
Что ты за херню написал, ты хоть один этап EWS смотрел?
Этап состоит из 4-5-6 гонок, между ними еще есть перегоны - которые надо своим ходом ехать и время на это дается минимальное.
Если ты всадил обод, то всё, этап ты полностью слил.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
