Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[Товарищ Сухов]

Полагаю это были "очень апасные" (с) бордюры, которые хочется проезжать, не отрывая 5-й точки - "у меня же подвеска"(с)

О! А я вчера (на подвесе), как раз, такое пробовал...
Ничего "такого" - просто потряхивает едет, и всё.
Правда, в колёсах были "олдскульные" 30 пси.

[SPIRITUS 2X2]

А поподробнее...?
Чего за обода, и как/зачем/почему ты им такой брутальный дестрой устроил?!

Да какая разница какие там подробности... то в открытый колодец влетел, то под снегом плита торчала. Ну последний случай - в жидкой грязи налетел на арматуру или что то там железное. Все чисто нежданчики, связанные с путешествиями по незнакомым местам.
Матрасинг по бордюрам проходит без последствий. Проблемные именно скрытые под снегом, водой или грязью торчащие предметы с острой кромкой. Разумеется при моем весе 90.

[yuniki]

SPIRITUS 2X2, эт явно тебе мотопривод мешает быть осторожнее .

[SPIRITUS 2X2]

О каких сверхнизких давлениях идет речь не могу сказать, но в плюсе давления совсем не такие низкие, чтобы что-то пошло не так. Однако даже в этом случае бескамерная резина предпочтительнее не только по причине меньшего веса и лучшей динамики в работе, но и в плане проколоустойчивости и чувствительности к мелким повреждениям.
.

Согласен, спортсмену, и при мелких проколах самое то...

Если поймает колесо мелкий прокол, то на герметике ты просто едешь дальше. А когда камера мелко, противно и долго травит, то ты подкачиваешься, останавливаешься, ищешь этот мизерный прокол, тормозишь сам и тормозишь попутчиков, чинишься. К тому же ситуация может и повториться спустя некоторое время. Есть регионы, где острые колючки в определенное время года приводят к 5-8 и более проколам за день, если ехать на камерах. Бескамерка большую часть проколов не даст ощутить, кроме совсем тяжелых случаев..

Нет у меня попутчиков...и колючек нет...
Есть шурупы, арматура, битые стекла и т.п. Я боюсь:
- повреждение обода на торчащих предметах
- порез боковины на камнях
- разрыв покрышек на стеклах и железках

На почти 40.000 км пути на герметике ловил два прокола, когда нужно было немного подкачиваться т.к. герметик заделал дырку не мгновенно и был один большой порез стеклом от розочки бутылки, лежащей на дне лужи неподалеку от Крылатских холмов, когда возвращался с велотренировки вечером. Порез вышел длиной более 8 см. Вот такая статистика при езде без камеры.

Вам есть смысл в бескамерке
Моя статистика в этом плане удручает ...

Плюсовик берут не для таких дорог, где вероятны сложные повреждения ободов и иных деталей велосипеда.
Для таких дорог берут подвес в большими ходами и валят вниз с горы по каменюкам. Это называется даунхилл и фрирайд.
Плюсовик вообще не про это, а фэтбайк и подавно..

ДХ в прошлом. Такой вел есть, но не востребован последнее время, ввиду сложности движения вверх.
Фэт не зашел, а вот подвес плюсовик остается единственным что можно попробовать.

При нынешней стоимости нормальных камер и герметика я сомневаюсь в сильной экономии при езде на камерах.

Правильно, нет ни какой экономии. А порой и в минус уходишь с камерами.
Другое дело что в случае повреждений бескамерных покрышек фэтов или плюсовиков всеже сумма именно ремонта не сопоставима. Потому "асфальтовые" плюсовые соберу бескамерно, там вероятность повреждения минимальна, как и цена покрышки, а широкие оффроудные по прежнему на камерах.

---------- Добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:41 ----------

SPIRITUS 2X2, эт явно тебе мотопривод мешает быть осторожнее .

Увы, моторы пока недоступны....На мотоприводе я только колодец словил....все остальное без моторов Причина проста, что бы использовать динамику для последующего подъема, больше разгоняешься и рискуешь. На моторах этого не требовалось. Так что с переходом на педальную тягу, количество ситуаций только увеличивается.

Показать то, что скрыто

Кто то там писал про речку и розочку...
Так вот, на моторах ты медленно въезжаешь, успеваешь осмотреть дно и только на выкзде даешь по газам. На педалях нет возможности забраться на крутой берег если не пользоваться динамикой, потому и бутылки рассматривать не получается. То что с берега увидел крупное, и то хорошо, а дальше помолился и ломанулся))))) Я брод преодолеваю 2 раза в день минимум....и никто не может гарантировать что там не появится битая бутылка, поскольку рядом парк, люди ходят и далеко не все культурные....А по асфальту, понятно что и 100тыс можно накатать без повреждений))))

[Morne Taru]

SPIRITUS 2X2, что ж там за берег такой интересный, что с мотором сцепления хватает (да ещё с учётом доп. веса мотора и батареи), а ножками никак?

[SPIRITUS 2X2]

Подскажите пожалуйста таблику совместимости ширины обода и ширины покрых для плюсовиков. Чето потерял, и теперь найти не могу.
-------

нашел

[Pedal_horse_ru]

Всем привет. Вопрос возник: имеет ли смысл собрать для фэтбайка на лето 29+ колёса? Хочу добиться большей скорости, наката и универсальности. Фэт-колёса скорее для зимы актуальны. Знаю, что по весу выигрыша у 29+ не будет, но теоретически они должны быть шустрее.

[TrueZurg]

Всем привет. Вопрос возник: имеет ли смысл собрать для фэтбайка на лето 29+ колёса? Хочу добиться большей скорости, наката и универсальности. Фэт-колёса скорее для зимы актуальны. Знаю, что по весу выигрыша у 29+ не будет, но теоретически они должны быть шустрее.

и шустрее и легче и накат лучше
29+ покрышки легче всех фэт покрышек
обязательно собирайте
главное бескамерка)

[SPIRITUS 2X2]

Всем привет. Вопрос возник: имеет ли смысл собрать для фэтбайка на лето 29+ колёса? Хочу добиться большей скорости, наката и универсальности. Фэт-колёса скорее для зимы актуальны. Знаю, что по весу выигрыша у 29+ не будет, но теоретически они должны быть шустрее.

Выигрыш будет и едут шустрее. И чем меньше + тем больше выигрыш в весе и тем шустрее едут))))

[Varlamov_E]

Pedal_horse_ru, собирайте. У меня только плюсовый опыт, а знакомый фэтовод прошлое лето откатал на 29+ и это тоже собирается.