Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
|
|
|
|
|
Современные складные велосипеды
Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 15:45. Причина: объявление + шапка
Жить - хорошо, а хорошо жить - еще лучше!
меняй обод, из-за стокового хламообода такое очень очень может быть.Сообщение от Slaf
Коллеги,кто сталкивался,ну что это такое?уже вторая покрыха так ведет себя от каждодневной езды откуда берется?брак,непригодна под такую эксплуатацию?Вложение 244112Новая покрыха 20-1.50 прошла примерно 600км.Че так мало прослужила?Накачка 4,5-5,5 атм,вес мой с велом около 90-100кг,вчера был пробойчик на камне может от этого?но обод вроде цел,без дефектов,или срочно на голодную диету?но тогда как крутить педали
?
Переднее от Verge X10 весит примерно 900 гр, заднее ну около полутора максимум
Langtu KY 8.2 складыш, Langtu KCR 803 турист, Strida 5.2, Stels Pilot 450
А какой смысл в 9 кг складнике?
Тут вроде мусолилось несколькими страницами ранее - если хочется чтобы вел "катил" легче, облегчай колеса, систему. Вес рамы, рулевой, подседела, седла и прочих неподвижных деталей влияют в основном на комфорт подъема велосипеда в руках по лестнице
А почему переднее нормально?у меня как по правилам у переднего давление чуть меньше чем у заднего,скорее большая нагрузка на заднее,не рассчитано,это ж не клинчер в конце концов.Да и езжу наверно так что в веле все работает-и шины особенно,повороты весьма резкие на скорости,+ груженая сумка на багажнике.И да,еще планетарка наверно добавляет
у меня на заднем покра в лоскуты, пока обода не сменил. Езжу исключительно на низком давлении
так потому и в лоскуты
Так для лестниц и комьютинга "вел в руках" и надо... На то и складной. Пока что у меня складной - самый тяжелый из всех велосипедов =)А какой смысл в 9 кг складнике?
Тут вроде мусолилось несколькими страницами ранее - если хочется чтобы вел "катил" легче, облегчай колеса, систему. Вес рамы, рулевой, подседела, седла и прочих неподвижных деталей влияют в основном на комфорт подъема велосипеда в руках по лестнице
Ну так если 12 кг тяжело, то "надо подкачаться!" (с)
Взвесил свой Дахон - 13,2 кг. Переднее колесо поменяю, будет чуть легче
АА! Взвесил детский велосипед Трек, на 16-х колесах - 11,3 кг, мрак
Последний раз редактировалось babangida; 26.06.2014 в 23:21.
не надо передёргивать. На нормальных ободах всё заметно стабильней, и нагрузка по весу бывала весьма существенной
С нормальной покрышкой геометрия ничего не сделает, это точно, это именно Кенда. У меня стоковая Кенда на МТБ аналогично вообще порвалась в нескольких местах, после 200 км примерно, но в течении 3-х летней жизни под супер матрасным предыдущим хозяином, я когда начал ездить ещё даже торчащие пимпочки новой резины ещё не были толком стёрты, но начальные намётки, примерно как на фото, уже были, и километров через 50 пошла рваться. Задняя была. Передняя до сих пор ходит уже тыщи 2000, хоть и вся в микро трещинках по бокам.
---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:54 ----------
Это то верно. =) Но в любом случае, сколько бы у тебя не было силы, разница в 2 и особенно в 3 кг всегда будет очень заметна и всегда будет приятнее таскать вел на 2-3 кг легче.Ну так если 12 кг тяжело, то "надо подкачаться!" (с)
Ведь даже если взять гирьку в 100г. (именно маленькую гирьку) её вес вполне ощутим, хотя по цифре кажется что вообще не почувствуешь. После 15-ти кг МТБ складник на 12 кг кажется пушинкой. Вот и хочется ещё облегчать. =)
--
Как тайцы умудрились складник с полноценной многоскоростной системой, и главное с задним амортом(!), в 9,8 кг уложить интересно, ну с педалями 10,5 будет... Врут штоле?
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием
