сейчас братья нас с тобой наслушаются и начнуть из под антресолей свои эндо вытаскивать и с нежностью пыль смахивать ))) почему эндо не выпускают в фолдинге? культовая же покрышка!
|
|
|
|
|
сейчас братья нас с тобой наслушаются и начнуть из под антресолей свои эндо вытаскивать и с нежностью пыль смахивать ))) почему эндо не выпускают в фолдинге? культовая же покрышка!
На самом деле, неоднозначная покрышка. Реально, Шеврон 3.5 разрабатывался "под Саситну". Тогда, даже на Аляске народ никакого другого применения ширококолесной направленности и представить себе не могСообщение от paha-1
Так эта идея "шеврона" и развивалась - как спортивно-ориентированная. Потом фэтбайки пошли в мэйнстрим. Там другие реалии. Для мэйнстримного производителя одинаково: что бАльшой клиент будет недоволен сломанной рамой или сломанной ногой в результате того, что вовремя ногой не подстраховался. Эффективность отходит на второй план - никто на местной автобарахолке не купит Формулу-1 даже по бросовой цене. Вот, Эндоморфы, как последние из "шевронов" и попали под раздачу. У известного писателя Фарли Моуэта, который писал про ту же Аляску, в его повести "Могила викинга" есть забавный и показательный эпизод, когда индейцы с юга стырили у эскимосов легкий каяк, потому что видели - только он может пройти легко и быстро по сложному порогу. Этим индейцам повезло - они перевернулись почти сразу на спокойной воде, обнаружив, что в принципе не способны управлять этим высокотехнологичным эскимосским чудом. "Шеврон" - это тот же эскимосский каяк. Для кого-то бесполезен, а кому-то жизненно необходим. Понятно, что как и любая специфичная вещь, он объективно имеет массу ограничений, которые не сможет компенсировать никакой скилл. Но та малая категория потребителей, которая является спортсменами или просто хочет от катания чего-то большего, нуждается в таких покрышках точно так же, как и в "groomed snow". В узкоколесном сегменте эта ниша десять раз закрыта, потому как олимпийские виды, ЮСИ и все такое. А фэтбайк - это ведь для фана! Вот, пока фэтбайкинг не включен в программу зимних Олимпиад или не признан ЮСИ как велосипедная дисциплина, некоторые особо отмороженные фанаты и выкручиваются как могут: приспосабливают слики, шуруют старые запасы "шевронов" или подходят "под острым углом" - с кусачками и ножами для нарезки линолиума, чтобы сделать всякие там БадЛо немного понакатистее
---------- Добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:06 ----------
Эндо пару лет выпускался в фолдинговом варианте и даже в 120 TPIУ Кости Niner даже сохранился еще один такой экземпляр, вроде бы
Последний раз редактировалось zmey70; 18.12.2015 в 17:15.
Валера, я знаю что ты меня видишь!
Ответь: в чём разница на этих двух картинках?
На второй картинке ехали по классической лыжне на фэтбайке? Вроде как видно, что несколько расширили и углубили левую часть лыжни и замяли "бортик"
В реале лыжня осталась почти нетронутой. И уж точно годится для дальнейшего использования лыжнегами.
В том то и дело, что "почти".
Для четкого хода классикой, кто им достаточно умело владеет -- лыжня испорчена (на такой не разгонишься). А для "использования" лыжниками-дилетантами -- без разницы.
Последний раз редактировалось neformal; 19.12.2015 в 12:52.
Праведный мандраж непреодолим! (с)-истодин.
Там вся лыжня неровная, такую накатали многочисленные лыжнеги. Если спецам нужна идеальная лыжня - на общих маршрутах им точно делать нечего: свои же испохабят. В остатке получается, что проблем нет.
проблемы есть - лыжню постоянно портят новомодные квадроциклы и фэтбайки
---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:54 ----------
neformal,
к снегоходу видел приделывают тележку самодельную, на двух коротких лыжах и в путь - она нарезает плотную ровную лыжню
1858 год, 19 сентября. Решил, что надо любить и трудиться, и все. 20 сентября. Устал. Не любил и не трудился. Лев Толстой
Проблема есть: лыжнеги портят лыжню.
Эту тему просматривают: 17 (пользователей: 0 , гостей: 17)
