Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[MEHANIK]

После падения обнаружил, что погнул петух. Знаю, что выправлять его нельзя - всё равно треснет.

Зависит от того насколько сильно погнут, если немного то правится.))

Пытаюсь визуально, по картинкам в магазинах, найти аналог и не нахожу ничего похожего.

Показал бы картинку своего.))

[waxp]

после снятия заднего колеса обнаружил, что кассета заклинивает при прокрутки ее в обратном направлении движения, т.е. по трещотке. Причем в разных местах, крутишь пальцем по кругу и как в ступор, необходимо явное усилие приложить, что бы дальше пошло. Втулка гибридная, на промах, барабан на насыпи, недавно обслуживалась в мастерской, что это может быть?

[MEHANIK]

недавно обслуживалась в мастерской, что это может быть?

Спросить в мастерской )))

[Pranevich Ihar]

недавно обслуживалась в мастерской

Обратиться по месту обслуживания,- может, нужно добавить шайбу.

[waxp]

Спросить в мастерской )))

думал может своими силами, лишний раз не дергать

[H.Bourne]

прокатился немного и он снова появился, но теперь не постоянный, а прерывистый. На один оборот колеса возникает 1 или 2 раза.
А из минусов, видимо, придётся снова пробовать уже самостоятельно. Каждый раз бегать к ним такое себе.
Вопрос только в том, удастся ли убрать или это теперь такая хронь? Есть ли вероятность, что "притрется"?

Втулка Shimano TX505 135x9mm width rear hub 32 spoke holes Centerlock.
Тормоза MT-200.
Ротор не подскажу, к сожалению. В спецификации не указан. Ну, видимо, тот, что ставят на бюджетные Merida. )

Может у Вас просто ротор как-то "не так" установлен... Недозатянут... Или ещё что. Почему видно зубчики Центрлока на втулке? Нет, удалённо не могу сказать... Чиркать по колодкам он не должен. Ни разу. Нормально настроенный притираться он будет по всей окружности ротора, а не в избранных местах.

Показать то, что скрыто

Настраивать калипер - ничего сложного там нет. По началу нудновато и непонятно, но с опытом всё станет проще. Передний тормоз немного легче настроить. Положите на пол лист бумаги и при виде сверху на калипер чётко увидите просвет между колодками и ротором. Провернёте колесо - увидите биение ротора. Если колесо установлено на своё место "до упора", а ротор ровный и правильно установлен, то можно хорошо выставить в любом месте (при любом положении колеса). Можно покручивать колесо. Всё получится, не сомневайтесь. Только вот нормально ли закреплён ротор...

[Pranevich Ihar]

лишний раз не дергать

Если при качении велосипеда шатуны не вращаются, то можно некоторое время проследить за развитием ситуации, а затем сделать вывод, необходимо вмешательство или нет.

[Vladimir S.]

Может у Вас просто ротор как-то "не так" установлен... Недозатянут... Или ещё что. Почему видно зубчики Центрлока на втулке? Нет, удалённо не могу сказать... Чиркать по колодкам он не должен. Ни разу. Нормально настроенный притираться он будет по всей окружности ротора, а не в избранных местах.

Показать то, что скрыто

Настраивать калипер - ничего сложного там нет. По началу нудновато и непонятно, но с опытом всё станет проще. Передний тормоз немного легче настроить. Положите на пол лист бумаги и при виде сверху на калипер чётко увидите просвет между колодками и ротором. Провернёте колесо - увидите биение ротора. Если колесо установлено на своё место "до упора", а ротор ровный и правильно установлен, то можно хорошо выставить в любом месте (при любом положении колеса). Можно покручивать колесо. Всё получится, не сомневайтесь. Только вот нормально ли закреплён ротор...

Благодарю! Сегодня буду пробовать. Если не выйдет, пойду в другую мастерскую.
Не совсем понимаю какие зубчики вы имеете ввиду. Если смотреть прямо, то выглядет так (фото).
IMG_20210618_122522.jpg

[colorex]

А ещё такой вопрос назрел, если втулки deore на xt поменять, что то изменится, или всё одно?

Все разное

---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:05 ----------

чисто по ощущениям)

По ощущениям да

---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:16 ----------

При отрегулированных втулках,- да.

Слишком велика разница

[TimofeiEremin]

Господа, ответьте мне, пожалуйста, на такой вопрос, а то гугл мне не помог:

Если ездить на изношеных цепи, кассете и даже системе, которые еще не проскакивают, но изношены так что даже система под замену, то:
1) увеличивается шанс того, что цепь порвется, например при ломовом старте стоя. (в этом случае иду менять всю систему-цепь-кассету)
2) пока не проскаивает, можно не беспокоится насчет повышенной вероятности разрыва цепи. (в этом случае убиваю систему и дальше, пока не начнет проскакивать)

Большое спасибо.

P.S. Если имеет значение - весь привод начального/любительского уровня. Стоимость за цепь-систему-кассету = 6200 руб