Gravel Bike

[iz tochki A]

правда некоторые начитались и требуют велик на осях

fmxgg2.jpg.jpg

[iz tochki A]

не пойму повального увлечения осями..на шоссере или гравийнике профита ноль.

Диски тоже нафик

[Matrosskin]

Именно это в Канаде называется gravel road.

У нас это называется щебёнкой . А гравийка это вот это:
1654437232072.jpg
И ****** ( оригинально работает цензура, там было слово в а л и т ь ) по ней 30-35 км час даже на 33 резине вполне
Да и вообще, я не очень понимаю - чего народ докапался до названия: раз Gravel, то подайте сюда езду по гравию, будьте добры, и никак иначе ? Надоело mountain bike тролить , типа "а где же горы" ? Вот типовая дорога для гревела в условиях СЗФО и средней полосы РФ ( в других регионах подозреваю что это тоже ниразу не экзотика, это ещё мягко говоря):
1654437232083.jpg
1654437232076.jpg
Называется просто и без затей - "просёлочная дорога". Давайте, расскажите что у нас таких нет, или их мало, ага. Конкретно по этому участку ( ЛО, р-н Орехово) гревел/СХ идёт как минимум не медленнее, а дальше подъёмчик - так ещё и быстрее МТБ, поверял в гоночных условиях на Ронине и Мериде СХ

[Николай Б.]

И ****** ( оригинально работает цензура, там было слово в а л и т ь ) по ней 30-35 км час даже на 33 резине вполне

Там еще проглядывают элементы стиральной доски. Не сомневаюсь, что на 33-й резине "вполне", но внутренности же отвалятся. Чтобы по тому же Орехову ездить, я 29-ю резину меняю на 27-ю плюсовую - и вот тогда становится хорошо. Конечно, не 30-35 км совсем, но зачем такие скорости в таких местах, как на последнем фото?

[Dusty]

Маркетологи переизобрели кантрийник начала 90-х. Разве что колеса 29" поставить - и вуаля - универсальный велосипед.
Мтб, ригидная вилка и широкая трансмиссия (например 2Х10) по нынешнему
и чтобы можно было поставить 2.2 или даже 2.4 вперед и что-нибудь городское типа 47

Внутренняя проводка - все дела
и пораскрашивать можно красиво - все побегут грэвелы сдавать обратно (кто для универсального леса типа брал)

Я вот как раз в эту сторону думал, но не гревел на него менять, а короткоходный подвес на 26 дюймах. Была идея, что ригид 29+ меня в качестве замены вполне устроит. Но не уверен. Найти бы, у кого на тест-драйв взять...

---------- Добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:51 ----------

Может быть, но вряд ли. Это достаточно крупный щебень.

Надо на него грунта накидать

---------- Добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:51 ----------

А вообще люблю 26 колеса. Старые велики классные

У них ровно три плюса:
-легче
-компактнее
-подходят детям и карликам
А вот катят 29 гораздо приятнее.

---------- Добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:56 ----------

Я кста не пойму повального увлечения осями..на шоссере или гравийнике профита ноль.

Диск об колодки не шаркает в поворотах и после них.

[Matrosskin]

То есть, я правильно понимаю, что грэвел - это примерно такие же страдания, как и ЦК?

У гревелов в отличии от ЦК гораздо больше разнообразие геометрий - там обычно маркетолог говорит инженеру : хочу заточенный вот под такую задачу. На полноценном ЦК гео затачивается под гонку. Гревелы - бывают от достаточно жёстких, до вполне комфортных, которые уже правильнее вообще турингом дорожным обозвать. Но они в любом случае жёсче найнера. Хотя бы по причине отсутствия аммо ( уж сколько попыток было присрать амортизатор к гревелу, а то и два, да чёт это так и остаётся единичными решениями)

---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:59 ----------

но зачем такие скорости в таких местах, как на последнем фото?

А зачем туда вообще на велосипеде ездить ? Можно же на машине проехать ? Или вообще никуда не ездить .

---------- Добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:01 ----------

П/с, согласен, повеселее катит. Хотя парусность и сопротивление качению ещё никто не отменял. + подстройка давления под покрытие - этим массово не заморачиваются (на полуспущенных по асфальту "далеко" не уедешь). Качественная амо несколько нивелирует сию заморочку, но опять же данный девайс не для всех.Кашерный шмот (бип-джерси-контакты) - плюс 5км/ч к средней от одного лишь его вида XD

Вчера в СПб была La STRADA - любительская гонка по центру Питера (перекрытие, все дела). Дистанция 80/40/20. Класс велосипедов свободный. Поехал я 40 ( никогда такое не ездил, решил попробовать), на шоссике конечно ( третий выезд на шоссике, вообще брал я его больше для станка ну и вечером проехать неспеша по набережным). Сел в первую пачку и всю дорогу думал, что там вообще то на своём Фуджике на 35 мм Панарейсерах GK п/с я бы ехал как минимум не хуже, а результат может и получше был бы, т.к. попал в завал под конец, (без последствий, но цепь слетела, а на Фуджике RX800 , с блокировкой, там таких чудес не бывает), плюс многое решил финиш, который был сделан как раз под нормальную резину - апекс на 180 у Медного всадника и 500 метров ускорение в финишный створ, с доворотом в конце ( орги извращенцы ). Глядя на страдания узкоколёсных даже в обычных поворотах, 35 мм полуслик там просто бы ушёл не прощаясь.
А ещё с нами в пачке всю дорогу ехал чувак на МТБ. Не знаю - ригид или нет, резина на вскидку 40-45 мм. И спокойненько себе держался.

[Николай Б.]

А зачем туда вообще на велосипеде ездить ? Можно же на машине проехать ? Или вообще никуда не ездить .

Нет, я другое имею в виду. На ореховских грунтовках ощущения от 20-25 км/ч примерно такие же, как на шоссе от 35-40.

[Matrosskin]

Нет, я другое имею в виду. На ореховских грунтовках ощущения от 20-25 км/ч примерно такие же, как на шоссе от 35-40.

Ну, всё правильно, от 25 как на шоссе от 40, пульс по крайней мере очень похож. Вот именно за этим. у каждого свой кайф на велосипеде, тем велосипед и хорош.

[TOLM]

Вложение 675611

Смотря какие диски. Если какая недорогая механика то вибряки поинтереснее тормозят.

[iz tochki A]

то вибряки поинтереснее тормозят

Допустим )) А с ними так не бывает ?...даже на осях!

Диск об колодки не шаркает в поворотах и после них.