Gravel Bike

[blindrage]

бум стремиться ))

Насчёт 3,0" - это был сарказм, если что. Думал, у вас тоже про 55мм. Но оказалось нет...

[iz tochki A]

А просто кататься везде - ригидный гибрид с 42-45mm

тоже так думал , для бескамерки хочется больше

Он же flat bar gravel bike.

у его сущность дорожная ( читай шоссейная ) И гео , от первых двух...ну забор же !

[LadyHamilton]

тоже так думал , для бескамерки хочется больше

у его сущность дорожная ( читай шоссейная ) И гео , от первых двух...ну забор же !

я так и не озадачилась бескамеркой. Лениво.
На восковые смазки велы перевела.

Забором свой вел не вижу. Наоборот. Очень сбалансированная, удобная гео. TT 552, Reach 388, Stack 555. Для сравенния у свежего Эпика при ТТ 555 и риче 385 стэк аж 594. Это к вопросу что есть забор.
Я сейчас ещё на него некошерно Брукс поставила. И мне нравится!

[blindrage]

Так и есть. И с велокроссовыми тоже самое ( к счастью мода на них уже прошла, переключилась на гревелы): вне велокроссовой трассы аппарат то на самом деле ( если рассматривать не "адаптированный" варик) ни рыба, ни мясо, трансмиссия заточена под скорость 20 км/ч, без длинных заездов/съездов на градиенты, геометрия ( если брать правильную под рост а не на вырост) - тоже чтоб час-два наваливать, а потом идти пить пиво...
Люди это часто не понимают, а потом мучаются. Не надо брать гревел, если ты не понимаешь его смысл. Это во многом универсальный велосипед, позволяющий проехать много где, но при этом он будет проигрывать более специфичным типам, и требует больше усилий/навыков. Хардтейл куда как проще и универсальнее. И легче по навыкам.

Matrosskin, что-ж так ориентацию-то с цИклика сменил? Х(

Тезисно:
„20 км/ч" - не хочешь на ПО 40/11, g-one 35c вчера 63км/ч чуть со спуска (на самом деле max была больше, т.к. мерил по GPS)?

„чтоб час-два наваливать“ - обычно после каждого часа крутки не только на СХ делаю пятиминутный „перекур", и гео тут не причём - анатомические особенности скорее;

„Это во многом универсальный велосипед, позволяющий проехать много где, но при этом он будет проигрывать более специфичным типам, и требует больше усилий/навыков. Хардтейл куда как проще и универсальнее.“ - вот именно универсальный: один на все случаи жизни. Cначала подумал iz tochki A стебанулся, когда на 55мм захотел съехать с этой детской (на фото) съезжалки. 35с - не пролетит конечно, но где-то обрулит, где-то чуть потрясёт. А вот потом (или перед) тошнить км 30..50 по освальду или лайт грунтовке на злых 2" - это ж ад=/ Хардтейл - с амо вилкой? Проще обслуживать амо??? А если 90% ПВД - шоссе? её постоянно таскать?


„И легче по навыкам“ - окей, тогда самокат XD

[Matrosskin]

Matrosskin, что-ж так ориентацию-то с цИклика сменил? Х(

Чой то сменил ? Он у меня есть и будет есть. В своей стихии он в разы интереснее. Просто это игрушка не для всех, так же как например и ТТ-экспресс или двухподвес 160/160. Семь лет назад - да, а куда было деваться людям ? Я и сам Норку "вечнозелёную" так брал, и сильно радовался бонкам под багажник на ней.

„20 км/ч" - не хочешь на ПО 40/11, g-one 35c вчера 63км/ч чуть со спуска (на самом деле max была больше, т.к. мерил по GPS)?

Верю, почему нет. Но ведь это не средняя а пиковая. "Чистому" циклику это особо не надо.

вот именно универсальный: один на все случаи жизни. Cначала подумал iz tochki A стебанулся, когда на 55мм захотел съехать с этой детской (на фото) съезжалки. 35с - не пролетит конечно, но где-то обрулит, где-то чуть потрясёт. А вот потом (или перед) тошнить км 30..50 по освальду или лайт грунтовке на злых 2" - это ж ад=/ Хардтейл - с амо вилкой? Проще обслуживать амо??? А если 90% ПВД - шоссе? её постоянно таскать?

На найнер так же ставятся п/с. А 50 км на скорости 20-25 км/ч ( мало кто из простокатальцев едет быстрее) - вилка и прочие хитрости пофиг, у них одних подножек-звоночков ещё столько же повешено, сколько сам вел весит. Плюс куртка -штормовка развевающаяся один фиг вместо якоря будет, хоть им разделочник выдай.

тогда самокат

Посмотри сколько народу не просто на самокаты, а на электросамокаты пересело. Так что тут ты очень прав.

Я всей душой за гревелы, по мне - ну идеальный тип велосипеда ( если нет специфичных идей - собрать все ЦГ на трассе или проехать все свитч-беки), но есть момент - он более требователен к ездоку. Ту же гравийку он едет куда лучше на скорости, чем медленно

[bwn]

LadyHamilton, у вас гравий крупный просто слишком - скорее щебень
на классических gravel road он не такой

[bwn]

А просто кататься везде - ригидный гибрид с 42-45mm. Он же flat bar gravel bike.

Маркетологи переизобрели кантрийник начала 90-х. Разве что колеса 29" поставить - и вуаля - универсальный велосипед.
Мтб, ригидная вилка и широкая трансмиссия (например 2Х10) по нынешнему
и чтобы можно было поставить 2.2 или даже 2.4 вперед и что-нибудь городское типа 47

Внутренняя проводка - все дела
и пораскрашивать можно красиво - все побегут грэвелы сдавать обратно (кто для универсального леса типа брал)

acd7130fff449d3e8afbbdc1adaa142c.jpg

d0d5fed2e3894b3fa78b9e5aa4de0bec.jpg

1ebec9209659bff784dda14a08d4d04d.jpg

[LadyHamilton]

LadyHamilton, у вас гравий крупный просто слишком - скорее щебень
на классических gravel road он не такой

нет понятия классическая гравийная дорога. Только на промо фото.
Гравийные дороги бывают совершенно разные. От сухого грунта вперемешку с мелкой крошкой, до достаточно крупного гранитного гравия. В зависимости от региона, климата, материала, который добывается рядом.
На фото самая что ни на есть обычная гравийка, которые пролегают между полями по всей Северной Америке.

[bwn]

На фото самая что ни на есть обычная гравийка.

ну может утрамбуется

DirtyKanza200CoursePreview2019-2.jpg

[LadyHamilton]

ну может утрамбуется

Может быть, но вряд ли. Это достаточно крупный щебень.