"Ашанбайк" - это зло?

[Fleogan]

а, ну да. В описании наверное шимано было написано, а не "говно"
Вложение 694894

Ты сказать-то чо хотел? Если у тебя есть претензии к Shimano - у меня их нет, ни про одну железку ничего плохого не могу сказать, а их у меня в "велохозяйстве" полно.

[Offroadster]

Мне тоже кажется, что жесткость недостаточная. В декатлоне мне нравились складнички стальные. Качественная рама.

Не жесткость, а тупо согнут как-то. Петух, или параллелограмм, или рамка, или все вместе.
Насчет дековских Тилтов, велкам https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=424808. Ощущается как нескладной - это главный профит. Не то чтобы совсем неубиваем (при быстрых жестких контактах с бордюрами и Газелями гнется слегка, но едет дальше и на скорость не влияет)), но самое прочное и надежное, что есть складного (кроме Монтегю). Но Битвины - это не ашаны, также как и Стелсы. И, да, мелкие колеса не конкуренты большим. Как бмх против мтв))

Уже ашаны.
[-]
Вилка загнулась как на самом настоящем ашане )))
Ну да, от стелса я не ожидала.

А обо что она загнулась?
Ну а вообще: этот стелс, как и большинство стелсятины - начальные то есть прогулочные байки (хотя бы "рокринг" на системе намекает, не?..). Логично, что если прогулочник втыкать как труЪ-жып активно оБ рельеф, он может согнуться слегка. Но не развалиться удивительно, а вполне себе норм ездить дальше - вот отличие от ашанов
Кста, у ашанов вилка разваливается. Угадайте, что критичнее в смысле ехать дальше, и если что, больнее падать)

И кстати, о вилках на начальных не_ашанах: Паратрупер Экспресс https://www.skladnichok.ru/montague_...ooper_express/ . Начальный навес, но проблем нет, даже амовилка работает вполне себе для прогулочника, кроме: с новья без рук ехал под углом. Что за нафиг, думал я, неужели рама как-то гнутая. Не, гео и все плоскости оказались строго прямыми. Что еще могло быть?.. Разобрал амовилку. А там - одна пружина, в одной ноге onlу. Другая нога пустая, от слова совсем. Переставляю пружину в другую ногу - без рук едет с тем же завалом, но в противоположную сторону. Ну так низзя на пружинах экономить))

[Fleogan]

А обо что она загнулась?

Хороший, кстати, вопрос. И при каких обстоятельствах. А то так и фоксу какую-нибудь можно загнуть. Дурное дело - оно ить нехитрое.

А там - одна пружина, в одной ноге onlу. Другая нога пустая, от слова совсем. Переставляю пружину в другую ногу - без рук едет с тем же завалом, но в противоположную сторону. Ну так низзя на пружинах экономить))

А мобуть там в другой ноге масляный демпфер должен был быть?

[сергей345]

Не жесткость, а тупо согнут как-то. Петух, или параллелограмм, или рамка, или все вместе.

На глазок ничего не видно. Да и хрен с ним с переключателем.

Насчет дековских Тилтов, велкам https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=424808. Ощущается как нескладной - это главный профит. Не то чтобы совсем неубиваем (при быстрых жестких контактах с бордюрами и Газелями гнется слегка, но едет дальше и на скорость не влияет)), но самое прочное и надежное, что есть складного (кроме Монтегю). Но Битвины - это не ашаны, также как и Стелсы. И, да, мелкие колеса не конкуренты большим. Как бмх против мтв))

Сейчас пока декатлона нету. Бывают места, где нужен складной велик, потому что там негде ставить. Хорошо, что таких мест мало. Темку я почитаю, конечно.

[feoni]

А обо что она загнулась?

Об рельеф. И иногда мелкие брёвнышки накатом. При тихой езде. Никакого криминала ))

Кста, у ашанов вилка разваливается.

Есть подозрение что это начало распрессовки. Так что, например при переезде очередного брёвнышка могла и развалиться.

[Offroadster]

А мобуть там в другой ноге масляный демпфер должен был быть?

За такие деньги там должна быть только вторая пружина)

На глазок ничего не видно. Да и хрен с ним с переключателем.

А и не обязательно видно. Обычно так: переклюк фигня в том, что допуски люфтов немаленькие, и чуть что там согнется слегка, под нагрузкой эти допуски уже перекашивает так что вот.
В общем, так: технология переклюка уровня sis годится в дубовом исполнении sis, но не годится для более тонкого исполнения. Это не ашан-проблема, а просто маркетолухи отодвинули инженеров и так удешевили производство детали.

Об рельеф. И иногда мелкие брёвнышки накатом.

То есть, вот так прямо лбом, не разгружая переднее колесо?.. Для таких тупых въездов нужна не прогулочная прочность мтв. Ну, или круизер нужен - он прочнее даже среднеуровневого мтв, если породистый)

Есть подозрение что это начало распрессовки.

Ног из короны?.. Ну, логично.
А если б ноги были от ашана, то явно и четко согнулись бы сами. А так, ноги прочные, значит, корона поплывет. А у ашана она б треснула нафиг.

Еще особенность ашаноамовилок: "горилла" приварена к штанам такими швами, что если штанины (без колеса) попытаться подвигать относительно друг друга, то они вполне живо шевелятся. На ходу если горилла и не отвалится, то жесткость маневров будет понятно какая. И ротор будет шоркать при маневрах.

[feoni]

То есть, вот так прямо лбом, не разгружая переднее колесо?.. Для таких тупых въездов нужна не прогулочная прочность мтв.

Лбом ))) Естественно не сидя, а привстав и чуть сдвинувшись назад. Как раз для переноса веса назад.
Но там не брёвна, а молодые небольшие деревца. Пружинный рокшокс такие тупые въезды спокойно переносит, т.е. вопрос в качестве вилки.

[Offroadster]

т.е. вопрос в качестве вилки.

Прогулочная вилка, как и весь Стелс.
Сколько этот оранжевый Стелс стоил?.. Цена тоже не подсказывает, что прогулочный? Для велогулять, а не для в экспедиции с байкпакингом ездить

[сергей345]

Посмотрел вчера видео по переключателям ltwoo a3. У них ресурс 1000 км при активной езде. Люфтят, точность невысокая, ролики мягкие. Были изготовлены по аналогии с перключателями sram. Как раз тыщу км по грязюке и глубоким лужам накатал уже. Под замену однозначно переключатель.

---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:19 ----------

Первые месяцы переключатель радовал. Четкость переключения, все было хорошо.

[Fleogan]

За такие деньги там должна быть только вторая пружина)

Да я прикалываюсь.
Мда, пружин в вилку не доложить - это мощщщ.

---------- Добавлено в 08:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:18 ----------

такими швами

Швами... Швами - это еще очень круто. Часто точками бывает.

---------- Добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:20 ----------

Были изготовлены по аналогии с перключателями sram.

Ну да. Но при этом, как водится, из гoвна, палок и китайского железа для крыш. Про допуски и посадки, думается, говорить там тоже не приходится, старина Анурьев в гробу вертится со скоростью over9000 об/мин.