Пал жертвой маркетинга - купил колпачки!Подумал, всё равно в бар не ходил месяц практически, как сломал ногу и пока операцию сделали... Всё равно пропил бы больше!
Послезавтра должны подвезти.
|
|
|
|
Пал жертвой маркетинга - купил колпачки!
Послезавтра должны подвезти.
У меня был прикол с этими колпачками, они из двух вставляющихся друг в друга частей состоят. Во внутренней посадке установлен о-ринг. У меня он был большего сечения чем нужно и ответная часть не вставлялась с обычным усилием. В итоге пришлось в тисках аккуратненько поджать, в итоге лишнюю резину просто срезало. Швейцарское качество, такое может бытьСообщение от Dimon Hell
Пал жертвой маркетинга - купил колпачки!
Послезавтра должны подвезти.
Это в продолжение о качестве DT.
Ну знаете ли. DT Hybrid даже на ощупь и по качеству обработки сильно проще, чем те же Хопы. Пользовался и тем и сем. Так что не знаю, я на Гибридах только потому, что вел купил целиком. Правда апгрейдил всё, практически, но вилсет остался.
Сколько раз можно в бар сходить за стоимость колпачков с кривым о-рингом?
Такие случаи очень сильно разочаровывают, на самом деле. Купил набор топовых втулок за очень много денег, которые на ровном месте оказались каким-то хламом уровня китайского ноунейма. Сервиса тоже нет.
Это смотря как ходить. Ну, один раз точно. Так, если тихонько самому посидеть.
Если было прямо все так, как рассказываешь: и промы пережимаются, и ратчет гавно, и резинки не те, т. е. вместо фирмы б24 тебе прислал китайщину, то чего бы просто взад не отправить и получить возврат по гарантии магазина? Но ты, почему-то этого не сделал, что наталкивает на мысли, что либо пытаешься переложить на ДТ вину за чьи-то кривые руки, либо любишь много фантазировать.Сколько раз можно в бар сходить за стоимость колпачков с кривым о-рингом?
Такие случаи очень сильно разочаровывают, на самом деле. Купил набор топовых втулок за очень много денег, которые на ровном месте оказались каким-то хламом уровня китайского ноунейма. Сервиса тоже нет.
Кстати колпачки и не вставляются легко, а срезать оринг можно легко и просто, поверьте мне, я механик и много всякой гидравлики разбирал-собирал. Не велосипедной, промышленной всякой, но тем не менее.
А по поводу колпачков - можно было обточить старые и выточить накладки на торцы, но мне лень + я на больничном + шанс запороть небольшой, но есть.
Последний раз редактировалось Dimon Hell; 06.02.2020 в 15:26.
Как не гидравлик, согласен, что легко, даже с размерами в допускахКстати колпачки и не вставляются легко, а срезать оринг можно легко и просто, поверьте мне, я механик и много всякой гидравлики разбирал-собирал. Не велосипедной, промышленной всякой, но тем не менее.
А по поводу колпачков - можно было обточить старые и выточить накладки на торцы, но мне лень + я на больничном + шанс запороть небольшой, но есть.
Как не токарь, не соглашусь, проще сделать с нуля.А по поводу колпачков - можно было обточить старые и выточить накладки на торцы, но мне лень + я на больничном + шанс запороть небольшой, но есть.
И самое основное, с такими переделками жёсткость конструкции будет не больше, а скорее меньше чем со штатными.
Короче, воен пред не примет)
я всегда буду против.
Ну, поэтому и купил. На фоне почти 1к Евро, вложенных в апгрейд из коробки, эти колпачки теряются.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
