Может там нужен TORX- ключ?Сообщение от Integer1112
|
|
|
|
|
Может там нужен TORX- ключ?
там обычный шестигранник. просто реально лень идти смотреть на сколько он точно.
Обычно вот такой мультитул справляется с работой над задним переключателем
IMG_20210610_053940.jpg
Последний раз редактировалось Vyacheslav Valer'yevich; 09.06.2021 в 23:43.
Количество скоростей 20 (2x10)
Тип переключателя скоростей Обычный переключатель
Передний переключатель Shimano Deore FD-M618
Задний переключатель Shimano Deore RD-M6000, Shadow+
Тип шифтеров Рычажный
Шифтеры Shimano Deore SL-M6000
существуют втулки, у которых наружная гайка только конусным ключом крутится.
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8529239
первые три фото.
В общем выяснил - там заклёпки. Верхний ролик нужно как-то очистить от песка. Продувал компрессором, смазывал - не помогло
Крепление подседельного штыря к подседельной трубе
Всем привет! Достался мне за бесценок Cannondale Synapse (вроде бы 2015 года). Проблема с креплением подседельного штыря, а вернее, его отсутствием (см. прикрепленные фото). Рама из алюминия 6061, диаметр штыря и трубы 25.4 мм.
Отсутствуют около 3-4 см подседельной трубы, и по объяснениям предыдущего владельца, так получилось из-за того, что слишком короткий подседельный штырь был закреплен выше допустимого уровня. В какой-то момент седло сработало как рычаг и разворотило всю подседельную трубу. Далее были криворукие попытки напильником подровнять кромку и ножовкой по металлу сделать два новых вертикальных пропила, чтобы можно было затянуть хомут. Это не сработало, потому что там начинается утолщение в районе шва и слишком мало места по высоте даже для узкого хомута с болтом.
Теперь думаю, как поступить. Пока что в голову пришли следущие колхозные варианты (можно даже реализовать оба):
- Сточить еще немного рамы в районе шва, чтобы получить 5-6 мм по высоте, и тогда будет место по высоте, чтобы затянуть узкий хомут.
- Просверлить 2-3 отверстия на штыре и подседельной трубе и крепить штырь на резьбовых соединениях.
Наверное, правильным решением было бы каким-то образом "нарастить" трубу, но доступа к сварке, к сожалению, нет. Может, можно как-то это реализовать армирующим материалом и эпоксидным клеем? Слышал, есть всевозможные двухкомпонентные эпоксидные смолы и клеи, которые подходят для металла, но опыта работы с ними нет. В конечном итоге, регулировка седла по высоте не обязательна (т.е. новое крепление можно подогнать под одну конкретную высоту), но все же крепление должно быть разборным. Планирую покупать новый штырь и седло, и тут тоже есть возможность выбрать что-то подходящее. Обращаюсь за советом к знатокам - как лучше довести все это дело до ума. Заранее спасибо за советы!
image6.jpgimage5.jpgimage4.jpgimage3.jpgimage2.jpgimage1.jpgimage0.jpg
точно?
https://media2.24aul.ru/imgs/5c926b5...3-13412867.jpg
Точно
https://youtu.be/npdQJ0PM1jQ
вот чего вспомнил, там такой вроде момент - кажется сначала там просто круглое углубление на пару мм, и только потом идет шлиц под нех. Если просто немного совать ключ то не поймешь.
Ну вроде бы все нормуль. Манетка SL-M6000 не имеет рычажка переключения 2/3 скорости. Там принцип простой, на дабле используется 1 и 2 (тоесть при настройки нужно именно их выставлять). Переход на 3-ю заблокирован винтом Н на переднем переклюке. Насколько понял.
Поэтому тебя должно быть 1 всего клик в каждую сторону.
попробуй сам настроить по мануалу
https://si.shimano.com/api/publish/s...003-06-RUS.pdf
---------- Добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:53 ----------
ну, значит на Х3 совсем уже голимая конструкция, на Х4 точно винты. ну и на Х5 тоже.
выкинь его нафиг.
Последний раз редактировалось Jambozzy; 10.06.2021 в 00:59.
Эту тему просматривают: 15 (пользователей: 0 , гостей: 15)
Ответить с цитированием