уже только один. второй я заспицевал ужеСообщение от aphlux
|
|
|
|
|
уже только один. второй я заспицевал уже
VladimirI, год эксплуатации и пару горных многодневок точно должны выдержать
---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:45 ----------
Все надежды на ЕМС.
Так ты тяжелее кг на 20 поди , но ездишь более лайтово наверное
голосовалка что сделать с крабоновым 29 ободом http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=202873
подскажите на что влияет стендовер вела, вот очень заниженный, интересно для чего выглядит конечно круто
http://farm6.static.flickr.com/5024/...cd44a921_b.jpg
Paskal, по-моему просто рама малого размера
В такой маленькой ростовке (по виду 16" где-то) выглядит не круто, а убого и в данном случае заниженный стендовер - это исключительно реверанс в пользу коротышек. Однако разочарую. Такой крутой угол верхней трубы при вставании на ноги убивает в корне всю идею заниженного стендовера. В том месте, где будет стоять ездок, когда седло ему упрется в поясницу, стендовер уже на 1-2 дюйма больше и угол верхней трубы надо бы сделать меньше за счет растягивания переднего треугольника и понижения высоты рулевого стакана (под нижней трубой рулевой неоправданно велик и можно запросто сделать меньше при угле 69-70 градусов).
При использовании топталок в такой ростовке есть вероятность цепануть передним колесом по ботинку в резком повороте или на трясунках. Не всегда ботинок удерживается в правильном положении, а часто на крутых и сложных спусках опора идет на середину ступни при таких-то топталках. В итоге получается ппц. Учитывая применение байка (выдает его система), то вероятность такого исхода велика, если влажно, ботинки не держат, шипы сточились или опыт маловат. Намного правильнее было бы сделать передний треугольник длиннее на 3-4 см, а подседел юзать без ситбека и вынос короче на 2 см. Тогда имели бы более вытянутую геометрию, которая не приводила бы к "козлению", т.е. к опрокидыванию назад в случае вкручивания в крутую горку. С гео как на фото это неизбежно и критический угол будет очень близок к 30%. Также вытянутая гео стабилизировала бы байк на спусках, хотя влияние больше оказывает посадка и смещение ездока назад за седло, но лишние 3-4 см были бы не лишними.
Задний треугольник был бы жестче, если бы верхние перья были бы приварены выше и были бы толще, но видимо тут нужна именно мягкость. Ездок скорее всего легкий или вообще девушка ростом около 165-168 см (не более), поэтому это не очень критично. Прилично задранный подседел говорит о том, что на байке катает кто-то выше, чем надо по ростовке, т.е. кто-то ростом примерно 175 см, что неправильно. Байк для него коротковат и поэтому используется ситбек и длинный вынос. Соответственно при гнутых верхних перьях нагрузка на нижние в районе кареточного узла вырастает, что может привести к постепенному вышатыванию их в месте сварки, но, как я говорил выше, при легком ездоке это не очень критично, а вот ездок ростом выше и весом больше уже будет пошатывать сильнее этот узел. И еще угол рулевой показался слишком крутоват (72-73 градуса), но это может быть искажения на фото.
Сомнительный байк. Покрашен клево, но на этом пожалуй все. Чего-то я злой какой-то сегодня.
бабская рама?
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель любого бренда. На SUPERIOR BMC ORBEA AUTHOR POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING WILIER - можно в ЛС по скидкам. В контактах ссылка на мой паблик В Контакте (жмите домашняя страничка) и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Охренеть лечение по фото - полная диагностика!
Налетай, торопись, покупай живопись: http://www.jensonusa.com/Mountain-Bi...t-9-Frame-2011
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
