Вот именно, что для тебя хорда не повлияет на ЛО никак. Это было понятно сразу, из первого поста.Сообщение от Dwenant
|
|
|
|
|
Вот именно, что для тебя хорда не повлияет на ЛО никак. Это было понятно сразу, из первого поста.
Видимо на тебя повлияет, накатанную тропку перекрыли
А как же строительство ЖК Сказочный лес и дублер Щелковского шоссе? Возможно опять к этому варианту вернуться т.к. жители Балашихи против нового варианта
Последний раз редактировалось Dwenant; 21.11.2020 в 02:42.
Да много где. Не совсем без вёдер, но там бывает сделано очень много, чтобы хозяевам вёдер очень не нравилось пользоваться вёдрами. Зато ОТ там на уровне, людей на улицах в разы больше, потому что людям на улицах комфортно. Как и должно быть. А магистрали, если и строят, то внеуличные - чтобы не мешали людям. А вот внеуличных пешеходных переходов там почти не бывает. Потому что город для людей, а не для машин.
Ну где там то,что за города миллионники такие ?
Если в городе все 90е и 2000е годы не строили никакой дорожной инфраструктуры,а только бесконечные ТЦ и количество машин в разы выросло то чему удивляться что сейчас хоть как то пытаются разрулить неразруливаемое.
А ОТ это тоже транспорт, он тоже ходит по дорогам, хорда это дорога. Кстати, в Москве одна из самых адекватных транспортных систем ОТ (мониторинг транспорта, единый билет и бесконтакная оплата, выделенные полосы, "электрички" (МЦК/МЦД), большие пересадочные пункты, большинство транспорта свежие).
А решение вопросы минимизации личного транспорта через запреты "чтобы очень не нравилось пользоваться" - это глупость, ежедневные пробки в 8-9 баллов никак не помогают сократить количество машин, хотя куда уж хуже в плане "не нравится" как стоять час на отрезке в 2 км.
Примеры хотелось бы услышать. Если речь о маленьких городах Европы с населением в 10 или даже 100 тысяч человек, то это не интересно. Там совсем другие условия и ритм жизни.
Интересно именно мегаполисы.
второе и пожалуй самое важное, у нас в стране другая культура "проживания". Люди живут крайне "оседло", переезжать на новое место проживания даже внутри одного города мало кто готов. Отсюда и куча трафика, когда народ из одного конца города едет на работу в другой. Не говоря уже о миллионах въезжающих/выезжающих каждый день из ближайшего и не очень Подмосковья. Потому как работы нет нигде, кроме москвы;
Так что как то странно натягивать "мировой" опыт на наши реалии. Развивать ОТ нужно и чем больше тем лучше. Однако это никак не отменяет развитие автодорог и лично автотранспорта.
Сейчас для "москвичей" делается только чтобы им было комфортно съездить в харчевню на своей жоповозке и испить там пивка с гамбургером. Больше на улице делать нечего. Идет целенаправленное уничтожение зеленых насаждений для прироста тех же самых харчевен, ТЦ, магазинов, жилых комплексов, и выдается всё это под видом "благоустройства".
Последний раз редактировалось teleden; 21.11.2020 в 13:29.
______________________________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
Заявление просто супер,из разряда "вы хоть о доску расшибитесь,а я всё буду недоволен"
То есть все парки переделаны,вылизаны,спортп лощадки понастроены,дворы отремонтированы - это все не в счёт ?
Что вам еще на улице делать надобно,чтобы вышел из дома,а вокруг все зелено и птицы щебечат ?
На электричку и в деревню и будет вам счастье.
evgen71, вот к себе домой езжайте откуда приехали и там у себя стройте.
_________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
у тебя не лучше заявления то. тебе про Фому ты про Ерему; Парки переделаны (не все удачно но тем не менее), дворы... ну хз, может где то, ну пускай тоже зачтем.
А как это влияет на то, о чем тебе написал teleden???
не веришь или не видишь своими глазами? в том числе и в ЛО;
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
