|
Пока только в ногах менял, в демпфер долью если что. Возможно при транспортировке еще новой вилки немного масла просочилось, с одной стороны быстрее сопливить перестала.Сообщение от mehan
А так новое на вид более вязкое, чем старое, но эт ниочем не говорит...
Дольше было штаны внутри прочищать...
В воздушную камеру думаю более вязкого залить немного...
и что с этого?? это родное высохло уже через 2 недели катания на новой вилке, постоянно были грязные ноги. После замены через сальники выходить стало гораздо меньше работа улучшилась, никаких срывов башингов не наблюдается, перебираю уже не первый раз, множество сорев и суровых покатушек пройденно. Вилка работает полностью нормально, просто надо прямыми руками перебирать. Родное масло это конечно хорошо, но в основном разводка для тех у кого денег девать некуда и кто хочет платить за ту же жижу , но с фирменной этикеткой.
Ага, 500-600$ на вилку нашлось, а 15-20 на масло уже жалко.
Как пишет уважаемый гуру по магурам Биттер
каким образом вилочная жижа может быть аналогом масла для направляющих скольжения?
каким образом во всех остальных вилках вилочное масло может выполнять смазку башингов, в маниту вообще моторное 10в40 даже производителем рекомендованно, а магура прям космическая вилка в которой , ну только оригинальное масло может работать и все. Тем более его надо там каплю, просто менять надо часто, сдохнет вилка быстрее от того что его там нет.
---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:01 ----------
Вы кстати только фирменным магуровским насосом вилку накачиваете? а то не кошерно неоригинальнымАга, 500-600$ на вилку нашлось, а 15-20 на масло уже жалко.
да ничего. если пофиг на ресурс вилки и ее работу конечно, то можно лить что угодно, или вообще не лить.
зы. я пробовал разное вилочное и трансмиссионное, разной вязкости. но нормально вилка работала только с родным. к тому же поролоновые кольца сдохли от таких экспериментов.
Кому интересно спросите у Шума, у него опыт большой и он тоже говорил что Магура работала адекватно только с родным маслом.
скажи пожалуйста конкретно, что изменилось в работе? только конкретно... я вот на своем дурин рейс не замечаю разницы, возможно в хитрых демпферах еще и важно фирменное масло правильной вязкости, но для смазки башингов, главное в масле,чтобы оно не пенилось(понятное дело не отработку туда заливаем), а вилочное масло очень хорошо с этим справляется, так же как и во всех других вилках фокс, маниту, рокшокс и тд. Кольца могут сдохнуть только от грязи, от корявых рук, от времени или от очистителя который разъедает поролон.)
Последний раз редактировалось xc666; 03.12.2012 в 13:55.
у меня с обычным вилочным залипали ноги (появлялось усилии сдвига). нормально работала вилка только первый выезд.
Аналогичные наблюдения +1
может вы перекачали её просто? если она работа нормально первый выезд, то и дальше с ней ничего случиться не могло. Во всех других вилках работает норм от вилочного масла и тут все норм. Там всего то пару капель масла в ногах, оно распределилось по всему объему тонким слоем, и ничего сверх супер пупер оно там не делает, да всякое говно трансформаторное туда лить не надо, но от нормального синтетического вилочного масла ничего страшнего не будет + огромный плюс что синтетика работает гораздо лучше на морозе, а это родное уже дико тупит при отрицательных температурах
xc666,
качал ясное дело одинаковое давление. и как связано давление в вилке с залипанием ног?
я лично попробовав разные вилочные масла сделал выбор в пользу родного. мне разница очевидна.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием