Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[Morne Taru]

rs-recon 120, 100PSI, но толку то от вилки если хардтейл - под зад вилка трясучку не снижает

Снижает радикально.

[SPIRITUS 2X2]

А какая необходимость ездить по лестницам???
Это глупо

Насущная. В некоторых местах строители видимо были фанатами лесенок и сделали их везде где только можно, даже если не нужно))) Зачем....это уже другой вопрос. Но они есть и их как то надо пересекать. Когда на пути их очень много, то слезать надоедает просто. Плюсовик в большом диаметре думаю решает данный вопрос не хуже фэта, у которого при 4.0 уже наблюдается некоторый расколбас на ступенях...т.е. на некоторых лестницах он излишен. А вот уж...только при наличии опыта и только посуху, когда есть зацеп. Я обычно не рисковал на уже, да и комфорта не испытывал и топал пехом. Плюс опять таки - компромисс в плане преодоления лестниц как я себе представляю, на основе увиденного и услышанного.

[Товарищ Сухов]

Не, я конечно старый уже, но молодые ребята на Specialized Turbo Levo на этой самой леснице меня на хардтейле не догоняли - первые два спуска, я в синей куртке: https://youtu.be/3F4ulreXKnE
Нормально ехать можно только при давлении в районе 20 psi сзади и то это только вниз.

А, ну если таким "бодрячком"...
Что ж вы хотите, когда ход "под тридцать"...
Там чего угодно можно умудриться пробить.

[Morne Taru]

А рядом - накатанная тропинка...

[Bikeuser]

deleted

[Алексей Иванович]

Все предельно ясно - купил попробовать...сравнить, понять что лучше, ...ну а дальше по результатам сравнения. Потенциально понимаю что нужен плюс, но пока решил затестить 2,4...а вдруг )))))

Ставить разумеется буду иногда...например если надо 100км на дачу рвануть по цивильным покрытиям. Но прям пользовать ежедневно, не собираюсь. Есть ужик, правда 26, но не думаю то 29 решит мои проблемы при совсем малой ширине...
Вот плюсовые колеса как разумный компромисс, выбрать хочу как основные. На каждый день и максимальные пробеги по грунту прежде всего. По сути замена фэту, который скажем честно, надежд не оправдал. Точнее оправдал лишь локально, в самых затычных местах с грязью и снегом. Есть подозрение что и плюс справится с ними и при этом будет более гармоничен в остальных условиях.
Но как подстраховка на случай лютой и снежной зимы в будущем или скажем грязной осени\весны....теоретически есть смысл остаться с плюсовыми колесами на фэт вилке и раме. Так сказать для горячей замены. Выпал снег, развезло грязюку, достал фэт колеса, поездил пару дней на них...почитал про потерю куфактора))) но это не настолько парит.

Может есть более серьезные проблемы...скажем неправильная работа спиц в результате чего если влететь, то колесо сразу в помойку.
Вот про тормозной диск уже нюанс, но он также решаемый торцовкой посадочного или проставкой. Пока вроде минусов больше не обнаружил.

Если вкорячивать то что рассчитано на 100/110 и 135/142/148/150/157 в фэт стандарты, то проблемы начнутся, даже на "минималках", я бы не стал. Только бриветы и ровные грунтовки.

Ы. На 29Х2.4" это едется быстрее), как вверх, так и вниз, по результатам многочисленных сравнений.

---------- Добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:47 ----------

А рядом - накатанная тропинка...

Это не интерестно)

[yuniki]

то проблемы начнутся

проблемы какие ?

[Алексей Иванович]

проблемы какие ?

разуплотнения в следствии расшатывания.

[Bikeuser]

deleted

[FAZer]

У меня летом два пресета давлений
12/15 отлично для кантри, но лестницы вверх на скорости достают до заднего обода ступеньками.