CANNONDALE BIKES Club

[bwn]

А между ними какая-то разница есть кроме хода ?

хрен его знает - я не в курсе

[Shkoder]

вчера 2000 км отметил с момента окончательной сборки..

красавец #1 и #2

+ резину сменил на Michelin Mountain Dry2
+ роторы все-таки поставил SRAM X Cleansweep на пауках (185 + 160). увы, родные формуловские (180+180) повело довольно быстро

[lefty man]

вчера 2000 км отметил с момента окончательной сборки..

красавец #1 и #2

+ резину сменил на Michelin Mountain Dry2
+ роторы все-таки поставил SRAM X Cleansweep на пауках (185 + 160). увы, родные формуловские (180+180) повело довольно быстро

вел на этой раме и вилке вел с грипсами Эргон и рогами выглядит комично.

Размер подсидельника позволяет задать вопрос в соответствии рамы росту владельца.

[bearvald]

Может я что не так понимаю... Аморт правильно установлен?

[Timber Wolf]

Аморт правильно установлен?

ИМХО без разницы куда штоком, я и так и так ставил..

[Juppy]

ИМХО без разницы куда штоком, я и так и так ставил..

По инструкции не имеет значения.
Но я, все же, если позволяет конструкция рамы, стараюсь ставить аморт штоком вниз.
В аморте налито масло, при установке штоком вверх, оно собирается внизу и, как я думаю, уплотнительное кольцо поршня получает масла в меньшей степени чем если бы аморт стоял штоком вниз. В таком случае, масло скапливалось бы на самом поршне.

Ну и как доп аргумент, до него тянуться удобнее во время движения для переключения режима работы.

---------- Добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:04 ----------

А еще грязная жижа стекает не в аморт, а с него.

[Nicephorus]

кольцо поршня получает масла в меньшей степени чем если бы аморт стоял штоком вниз.

имхо это глупость. т.к. на первой же кочке масло там летает по всем сторонам.
даже скажу что равномерно распределено по стенкам камеры.

[Shkoder]

вел на этой раме и вилке вел с грипсами Эргон и рогами выглядит комично.

как бы грипсы, и тем более рожки - индивидуальное дело каждого, нэ? на соревнования ставлю обычные белые Ritchey, но 99% времени катаюсь именно с эргонами. причина еще в том, что они были у меня и на предыдущем байке и их удобно зимой использовать с грипшифтами.

но твое мнение мне интересно. что вообще плохого в эргонах?

Размер подсидельника позволяет задать вопрос в соответствии рамы росту владельца.

рама L. мой рост 181. подседел выдвинут на 27 см. не вижу в этом ни малейшей проблемы, так как колесная база очень большая. сбоку байк выглядит как своеобразный лимузин. второй байк у меня на раме Caffeine, размер XL. база короче на 7 см и подседел тоже выдвинут довольно сильно. может ноги нестандартные?

---------- Добавлено в 03:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:37 ----------

А еще грязная жижа стекает не в аморт, а с него.

пробовал ставить наоборот и оказалось, что как раз вся грязь с заднего колеса летит на шток. в положении штоком вперед он немного чище. при следующей переборке поменяю обратно и сравню ощущения

вообще-то есть мнение, что установка штоком назад позволяет снизить неподрессоренную массу (шток легче, чем корпус). если кто-то сравнивал, скажите, есть ли существенные отличия?

[Dimon_RA]

вообще-то есть мнение, что установка штоком назад позволяет снизить неподрессоренную массу (шток легче, чем корпус). если кто-то сравнивал, скажите, есть ли существенные отличия?

неподрессоренная масса ащет это всё, что крепится к свингарму со стороны колеса, т.е. переклюк, колесо с кассетой, тормоз. От разворачивания аморта ничего в этом плане не изменится, тем более сейчас он стоит правильно.

[Timber Wolf]

рама L. мой рост 181. подседел выдвинут на 27 см. не вижу в этом ни малейшей проблемы, так как колесная база очень большая. сбоку байк выглядит как своеобразный лимузин. второй байк у меня на раме Caffeine, размер XL. база короче на 7 см и подседел тоже выдвинут довольно сильно. может ноги нестандартные?

скорее всего ты слишком высоко сидишь даже по бельгийским шоссейным меркам.. мне так кажется..

ибо при твоём росте (182-183) некоторые пацаны на кадейлах M-ках гоняются и вполне успешно..