Выбор Gravel-байка. Покупка за рубежом.

[Дмитрий1985]

Так вы сами то катались на гревелах ?

Я катался на ригиде (ригид МТб), синглспиде, и что самое главное на шоссейнике.
Или по опыту шоссейника и ригид МТБ ( по сути это скрещивание этих 2ух велов)я не могу судить про грэвел?
Это же чистый маркетинг( как минимум для России). Зачем я буду это покупать?

Чтоб понять что ЛЮБОЙ ригид кроме фэта, это бред, для покрытий России при условии покатушек до 100км, при наличие быстрых МТБшек с блокировками, не нужно покупать все виды ригидов Достаточно 1-ого, а у меня их 3 было

[LadyHamilton]

Hooters, сейчас невозможно нигде купить велы. По той причине, что они распроданы.

Лив весит плюс-минус 13 кг. Вел весом 10 кг у меня был. Вел весом 10,5 есть.

Лив в Канаде сейчас стоит 72 тысячи рублей на офсайте. То есть дешевле тысячи USD. Это его MSRP.

[Дмитрий1985]

зачем на велике для тропинок злая 2.2+ резина, вилка с ходом 100+ мм, геометрия, заточенная под прохождение техничных кк трасс?

Тропинки часто перетекают в элементы трасс, с корешками, оврагами, ухабами и т.д. И скорости на грэвеле(ригидном) будут смешные на таких тропинках, особенно у новичков. Смысл 10км в час ехать то? Не дай бог что на скорости и досвидания, как минимум неприятные ощущения.
Для чего все эти сложности? Съехал с дорог-бери внедорожник.
То что люди умудряются кк гонять на гревелах и терпят трясучку и даже приезжают первыми, это все понятно, но разговор то не про них вроде.
Это единицы. Есть и фэтбайкеры которые умудряются в кк гонках первыми приезжать, ну любят они фэт, что поделать.
Я просто за объективность..
В наштх условиях Российских грэвел это чисто для дорог( уровень асфальта как раз для гревела, а не для шоссера), и то не на всех(куча трещин и выбоин)
Ты как владелец Кк подвесов хороших то это должен понимать.
Только поставь себя на места любителя( а не спортсмена, и не старпера-бреветчика которым гревел возможно зайдет)который катает 20-25 км \ч, ему нужен комфорт, и безопастность. Какой вообще гревел, зачем?

[LadyHamilton]

Вот зачем на шоссейном велике аморта мне понятно. Потому что он иначе "не едет" там, где его рекламирует. Проверено собственной задницей и запястьями.

---------- Добавлено в 08:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:06 ----------

У грэвела на грунте нет ни одного преимущества кроме веса.
Все.

[Дмитрий1985]

грэвела на грунте нет ни одного преимущества кроме веса.
Все.

На ровном грунте еще скорость, МТБ велику он привезет достаточно в режиме гонки, если райдер техничный. Потому "псевдоспортсмены" так топят за гревелы и суслики, им пох на комфорт им результат важен.
Если брать обычных катальцев, то да, кроме веса преимуществ нет.
А если есть средства на легкий МТБ, то вообще преимуществ нет.
Взять если в 1 цену МТБ и Грэвел, ну пример 7000 бигнайн и 8000 силекс. там разница в 1 кг ровно.. 8,7 против 9,7.
Любителю это важно? Он это не почувствует. А вот наличие хорошей вилки с блокировкой еще как.
Да МТб медленее грэвела на 3км\ч это важно любителю если ты не катаешь бреветы и кругосветки по асфальту?))

[Hooters]

Лив весит плюс-минус 13 кг.

13кг хардтейл, наверняка еще и в S/M ростовке. Действительно много велосипеда за такие деньги, трудно не согласиться

Тропинки часто перетекают в элементы трасс, с корешками, оврагами, ухабами и т.д.

непонятно, как оно может само так перетекать Если планируется езда в трейл-локации - берем МТБ, если коммьютинг/преимущественно асфальтинг/даблтрек райдинг - берем гэвел. Если разведка/ПВД-в-епеня с элементами болотинга - берем фэт и страдаем

Не дай бог что на скорости и досвидания, как минимум неприятные ощущения.

я уже писал, что грэвел можно только тем, кто уже на более дружественных(с т.з. управления) великах несколько десятков тысяч накатал

Ты как владелец Кк подвесов хороших то это должен понимать.

в том и суть - есть четкое понимание их назначения и локаций, где они уместны. И локаций, где они особо ни к чему.

[Adilka]

супер средство для раздолбанного грунта (фото с сайта Каньёна выше). А это мягко говоря ложь.

Ну ездить можно, правда действительно трясет

[Mbrsnv]

Чтоб понять что ЛЮБОЙ ригид кроме фэта, это бред, для покрытий России при условии покатушек до 100км, при наличие быстрых МТБшек с блокировками, не нужно покупать все виды ригидов Достаточно 1-ого, а у меня их 3 было

Да эт я так, чисто потроллить).
Был у меня гревел, начитавшись форума кстати. Ну вот нигде я на нем нормально не покатался - ни по асфальту, ни по лесу. Продал и вернулся к ккхт, но уже классом выше. Теперь доволен. Так что с выводами согласен

[Дмитрий1985]

в том и суть - есть четкое понимание их назначения

ТЫ говоришь просто с точки зрения опыта и человека который МОЖЕТ себе позволить(материально\есть где зранить\ жона не бьет) несколько велосипедов.
С этой точки зрения ты прав на вск 500%.
Еще раз у всех тех кто материт грэвелы этого (опыта и возможностей бол-ого кол-ва велов) всего нет. Но сколько их таких, которые первым делом почему-то хотят ригид купить в нашей стране? Им впаривают его как универсал в роликах, хотя этого и близко нет. Просто строго дорожный вел для части Российских дорог и то не всех.

---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:27 ----------

Ну ездить можно, правда действительно трясет

Ну и зачем оно? ВОт ты же подвес собрал, вот и скажешь заодно( только честно) насколько на подвесе хуже медленнее на этих же локациях как на фото, думаю будет быстрее

[Adilka]

вот и скажешь заодно

Надо ждать мая, когда в горах все высохнет