Важные навыки шоссейного велосипедиста. (HOWTO)

[1/137]

Road Bike Party 3

[Kotofej]

Road Bike Party 3
https://www.youtube.com/watch?v=WjN2cjBKWO4

Ну дык "свято место пусто не бывает": один такой умелец вроде вышел из строя.
Но какое это отношение имеет к навыкам ШОССЕЙНОГО велосипедиста?

[invader2]

Самым важным качеством "шоссейного велосипедиста" считаю способность обеспечить себе и окружающим безопасность на проезжей части.
Сюда входит безаварийное управление велосипедом , обеспечение велосипедисту повышенной видимости, постоянный 3D мониторинг ситуации, несоздавание помех другим участникам дорожного движения, соблюдение ПДД в конце концов.

[Иван_Теран]

У меня такой
http://www.sportmaster.ru/product/1715525/
манометр приблизительный, но боле-менее ориентироваться можно.

8 ? Не верю. Я этим насосом качал 4+ и у меня рукоятка отломилась. Купил новый и качаю им только 3+ что б до дома после прокола добраться. А, так только автомобильным качаюсь. И тот тяжко после 5 идёт.

---------- Добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:51 ----------

соблюдение ПДД в конце концов.

По некоторым пунктам ПДД тебя просто замесят. Например перед поворотами направо, никогда не еду по правой стороне дороги, так как идиоты поворачивающие из второго и третьего ряда велосипедистов, едущих прямо, не видят(или не хотят видеть) и в наглую срезают. Поэтому перед перекрёстками ухожу во второй ряд, а иногда и в третий.

[jazzmaster]

Иван_Теран,

Не верю

Как угодно

[invader2]

Поэтому перед перекрёстками ухожу во второй ряд, а иногда и в третий.

Удачи!

[Начинающий мастер]

Если крайний правый ряд идет только направо, я тоже заблаговременно перестраиваюсь во второй.

[invader2]

Последнее время предпочитаю двигаться по правому краю правой полосы, даже если она уходит вправо. на самОм практически разветвлении под некоторым углом пересекаю правую полосу и выезжаю на "бывшую" левую, которая теперь становится правой. Но только при отсутствии авто. При наличии сзади авто (независимо по какой полосе летящих) притормаживаю и пропускаю.
Тупо? Поясню. В нашем регионе автомобилисты редко соблюдают ПДД. Особенно скоростной режим и вообще движение по разметке. Поэтому любой летчик-истребитель в любой момент может с крайней левой полосы сманеврировать в крайнюю правую для ухода направо на запредельной скорости. Или наоборот, как в выложенном здесь питерском (?) видео, где слева велосипедист и справа не по разметке возникшая фура забодали друг друга.
Может быть я действую не по ПДД. Но мне надо всегда возвращаться.

[Начинающий мастер]

Последнее время предпочитаю двигаться по правому краю правой полосы, даже если она уходит вправо. на самОм практически разветвлении под некоторым углом пересекаю правую полосу и выезжаю на "бывшую" левую, которая теперь становится правой. Но только при отсутствии авто. При наличии сзади авто (независимо по какой полосе летящих) притормаживаю и пропускаю.

В Москве сейчас много развязок, когда направо уходят сразу два, а то и три ряда сразу (например Ленинградка в сторону центра, при пересечении с МКАД) и пересеч их под углом или переждать поток транспорта просто невозможно.
Единственный способ это соблюдать прямолинейность движения и , по возможности, добавить скорости (я спуртую до 50 км/ч), чтоб не стать явной и неожиданной помехой для водителя авто.

[invader2]

В Москве сейчас много развязок, когда направо уходят сразу два, а то и три ряда сразу (например Ленинградка в сторону центра, при пересечении с МКАД) и пересеч их под углом или переждать поток транспорта просто невозможно.
Единственный способ это соблюдать прямолинейность движения и , по возможности, добавить скорости (я спуртую до 50 км/ч), чтоб не стать явной и неожиданной помехой для водителя авто.

Понятно, что чем крупнее и благоустроенней город, тем более невозможно найти максимально упрощенный маршрут. У шоссейника, как правило, выбор не очень богатый. Да. Но страшно. Какой кайф от тренировки, если на таких развязках находишься на грани между жизнью и нежизнью? Мда.