Univega Terreno 70 городской гибрид

[Morozko]

Добрый день, форумчане

Подойдет ли размер рамы 49 под мои 170 см ?

Здравствуйте друзья!
Заказал в канте 18.07 вчера 29.07 забрал в Нижневартовске.
Собрал сегодня .Рама 54 , рост (мой) 178 см, ноги ~ 85 см .Стою на раме практически впритык( пара см есть зазора). Пока не напрягает.
Посадка непривычная для меня немного.До этого были разные Украины,Десна и прочие ХВЗ...).
Перед покупкой проездил два года на форварде Валенсия 432 колеса 24 " планетарка 3 ск. Форвард по ощущениям настоящий чугуний ), с багажником и корзиной весит больше 18 кг .
/Хотя я вполне привык к нему , катал на окрестные озера 15-20 км без напрягов .Средняя скорость 15-20 км/ч , на ровных участках держал до 30 км/ч.
Новая Univega приятно удивила (хотя и ожидаемо) простотой сборки и легкостью хода.
Собрал буквально за час( дольше всего возился с креплением щитков ). Вынос регулируемый порадовал.
Взвесился с велосипедом.Его вес ~ 14 кг.После Форварда -перышко )
Шины узкие, не зубастые, катят бесшумно (сравниваю все с Форвардом).
Прикатается немного , посмотрю на втулку, спицы протяну.
4 скорость это как включение форсажа ( знак- перехожу на повышенные обороты )
Я ее просто прощелкиваю , чтобы не жужжала.

[Artich]

Купил этот вроде бы неплохой велосипед Univega Terreno 70 14-го июля в Канте на Полежаевской в Москве, почитав эту тему. А уже на следующий день втулка у переключателя передач(штука возле задней звездочки, куда приходит трос переключателя) начала прокручиваться вместе с колесом. Колесо при этом вышло из паза с одной стороны и болталось. Доехал до дома, подкрутил колесо, повез вел обратно в Кант. Там его взяли на "ремонт" на три дня. 18-го июля приехал обратно за велом. Менеджер позвал мастера, тот сказал, что попробовал колесо зафиксировать, но не получилось, мол, когда попробовал он окатиться - втулка "ушла" снова. Мастер сказал, что это брак и надо сдавать на экспертизу к ним в центральный офис. Там должны дать заключения, что брак и вернуть деньги.

Проходит 12 дней. Сегодн мне звонят из офиса с Полежаевской и говорят, что в возврате отказано и предлагают съездить за велосипедом в центральный офис на Нагорную. Мол только там я смогу узнать подробно, почему отказ.

Ухожу раньше с работы, еду туда. На месте оказывается, что отказ сделан из-за того, что на спицах у основания такие следы, как будто их откручивали пасатижами. И уверяют меня, что сделал этот я.

Но постойте. Я купил новый вел, на гарантии, на следующий день отвез его из-за поломки. Какой смысл мне в первый же день крутить спицы, тем более пасатижами, даже не подождав двух недель, если первое ТО, где могут подкрутить, при возникновении проблем, бесплатно!!!

В итоге получается такая схема "Канта": продают заведомо бракованный товар, при возникновении претензий, забирают, их "мастера" делают свое черное дело (в моем случае царапают спицы, но, думаю, фантазия у них богатая и могут придумать что-нибудь еще), затем отдают на их же экспертизу, и та отказывает. Гениальная схема! Не подкапаться! Браво!

Если кто-то еще хочет купить этот велосипед, приходите в кант с фотоаппаратом и весь его фотографируйте, либо потеряете деньги, как я.

P.S. Я конечно еще напишу в Роспотребнадзор и еще куда-нибудь, т.к. повреждение спиц явное и бросается в глаза, а при приеме велосипеда на экспертизу мастер не отметил эти повреждения, а была описана только проблема с втулкой, но вряд ли что-нибудь изменится. Схема-то, наверное, продумана заранее и отработана.

[kwassa]

С одной стороны-
"Гарантийные обязательства не распространяются на.... колесные обода, спицы, тросовые проводы...крепления заднего переключателя...."
а с другой-
"Гарантийным случаем не является появление сколов, царапин, трещин, вмятин, коррозии, нарушения лакокрасочного покрытия и других повреждений, полученных в следствии неправильной установки или небрежной эксплуатации компонентов"
Но покупатель и не предъявлял претензии к спицам и их поломке.
У него неправильно собрана/имеет брак основной компонет-втулка.

А уже на следующий день втулка у переключателя передач(штука возле задней звездочки, куда приходит трос переключателя) начала прокручиваться вместе с колесом.

а правильно ли там все собрано?и затянуто? у меня втулка из магазина была собрана с ошибкой и мне пришлось показывать мастеру на их косяки.

Колесо при этом вышло из паза с одной стороны и болталось.

не затянуто в раме что-ли?

На месте оказывается, что отказ сделан из-за того, что на спицах у основания такие следы, как будто их откручивали пасатижами. И уверяют меня, что сделал этот я.

какой-то бред

---------- Добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:18 ----------

Письменный отказ есть?

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:20 ----------

у меня еще так как втулка была неправильно настроена, то и скорости переключались неправильно
я отъехал от магазина на 5 км почти и потом вернулся, заставил их всё перенастраивать, всё сделали

[Artich]

а правильно ли там все собрано?и затянуто? у меня втулка из магазина была собрана с ошибкой и мне пришлось показывать мастеру на их косяки.

C виду вроде правильно. Пока втулка при движении не прокрутилась вслед за колесом вроде все было норм. Хотя я с планетарной передачей в первый раз познакомился, соответственно не знаю, как должо быть правильно собрано.

не затянуто в раме что-ли?

Да. Только опять-таки это обнаружилось после поломки.
И мастер после "ремонта" сказал тож, что не затягивается оно нормально.
Собственно в этом он и усмотрел брак.

какой-то бред

В Канте считают, что все нормально. Их не смущает, что причин в первый день после покупки крутить спицы пассатижами у меня нет вообще никаких. Да и вообще, единственная причина для подобных действий - явное безумие, чего за собой не замечал.

Письменный отказ есть?

есть. Объяснение следующее:
"Обод заднего колеса разбирался в не зоны нашего тех.сервиса, на что указывают повреждения на всех пистонах обода. Нужно было обратиться в наш тех. сервис по гарантии"
(орфография сохранена)

Но ведь собственно это я и сделал. Появлась проблема - поехал в сервис. Сразу поехал.

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:42 ----------

И ладно бы это можно было починить. Вел-то меня устраивает полностью. Так ведь нет. Они говорят брак. А менять не хотят. И вообще ничего делать не хотят. Отличная позиция.

[kwassa]

а фото проблемы подробное есть?
у тебя прокручивается именно железка, в которую входит трос?
или то, куда трос крепится гайкой?
кажись просто не правильно собрана втулка или что-то там не закручено до конца

а сотрудникам магазина конечно позор за такое гнилое отношение к клиентам, смешно

[Совковельщик]

Стопорные шайбы в порядке или развальцованы?

[Artich]

а фото проблемы подробное есть?
у тебя прокручивается именно железка, в которую входит трос?
или то, куда трос крепится гайкой?
кажись просто не правильно собрана втулка или что-то там не закручено до конца

а сотрудникам магазина конечно позор за такое гнилое отношение к клиентам, смешно

Да, прокручивается именно железка в которую входит трос. При самом небольшом давлении на педали, втулка уходит вниз, и получается, что трос наматывается вокруг оси колеса.
vtulka.jpg
Могу в принципе провернуть ее и сфоткать.

Стопорные шайбы в порядке или развальцованы?

Если имеется ввиду шайба с загнутыми "рогами" которая прижимается гайкой, то она вроде бы в порядке, хотя после их первого "ремонта" появились как-будто бы трещины.
shayba.jpg
На фото видна борозда оставленная шайбой этой. Собственно так и выходило колесо из пазов

[Artich]

Но вряд ли дело только в шайбе, т.к. если бы в ней, то, думаю, кантовские мастера, когда на ремонт взяли, просто заменили бы. Вряд ли это такая эксклюзивная деталь.

[Совковельщик]

то она вроде бы в порядке

А отверстие в ней овальное, или уже раскруглилось?

Она вокруг оси легко крутится? Должна сидеть плотно и не крутиться.

При самом небольшом давлении на педали, втулка уходит вниз, и получается, что трос наматывается вокруг оси колеса.

То есть если вел перевернуть и крутить педали руками, то тоже это есть?

[kwassa]

вот эта запчасть, куда входит трос не правильно вставлена в пазы на втулке
и сверху на нее надо надеть стопорное кольцо, там двигаться ничего не должно
это косяк сборщиков