Складной Dahon Vitesse D8

[Volpertinger]

Абсолютно незачем стремиться к покупке 11- скоростной втулки, если возможности вела ограничены нежесткой рамой и 20- дюймовыми колесами. 7- скоростной хватает за глаза, тем более что она бюджетней. Со мной парень до Тулы на бревете ехал на такой втулке, а там рельеф порой неслабый.

[Dimonvelo]

Абсолютно незачем стремиться к покупке 11- скоростной втулки

Дело даже не в количестве скоростей, я на своей перекидке использую большую часть времени максимум 3 - 4. Дело в весе, накате и обслуживании. Новая планетарка Alfine - лёгкая, накатистая и самая простая в замене масла. А для складного, конечно, 11 передач это перебор, 8 - самое большее, что нужно. Недаром ведь люди и на трёшках ездят и довольны.
Я еду на работу с использованием 4-х передач. Хватает на все 22 км пути. Подъёмы крутые не встречаются.

Несомненный плюс - это большое расстояние от дороги до цепи, что для складного очень актуально, так как даже с коротколапым переключателем цепь очень низко проходит. У меня, вообще, чуть выше покрышки. Купил, не подумав, горный переключатель, теперь вот думаю о покупке шоссейного.
Сейчас вот подумываю зимой на работу ездить. На этом даже смысла нет - весь реагент и грязь соберёт на себя. Сдохнет вся трансмиссия к середине зимы, даже регулярная мойка не поможет. Я всю зиму на гибриде откатал, так я там никогда снега и грязи на цепи и звёздах не видел, мыл только колёса. Поставил на зиму широкий и низкий брызговик спереди и грязь перестала лететь на каретку и систему. Вот думаю присмотреть односкоростной какой-нибудь, его, как раз, можно и планетаркой оснастить. Посмотрим. В любом случае планетарку держу в голове, как только узнал о её существовании. Когда-нибудь всё равно попробую. Лучше попробовать и жалеть, чем не попробовать совсем.

[Volpertinger]

Да, накат с планетаркой похуже, но для зимы самое то.Я две зимы откатался на хардтейле, еще две на подвесе, в обоих случаях страдает трансмиссия и её привод. Для себя сделал вывод: зимой по Москве ездить себе дороже, только в Подмосковье.

[Dimonvelo]

DAHON ACS 11.jpg

[andikJ]

Вложение 176357

а складыванию рога не мешают?

[Dimonvelo]

Вот, как и обещал, фото с рогами :

DAHON ACS 6.jpg

DAHON ACS 7.jpg

DAHON ACS 8.jpg

DAHON ACS 9.jpg

DAHON ACS 10.jpg

[Dahon V8_2013]

Вот, как и обещал, фото с рогами :

И сразу пара вопросов:
1. в какое положение складываешь (поворачиваешь) руль? Я складывал тормозными ручками вверх, но у тебя в этом случае будут мешать рога.
2. зеркало не мешает держаться за рог слева? (вроде как мешает)

[HeyYou]

2. зеркало не мешает держаться за рог слева? (вроде как мешает)

Думаю, что когда держится за рог слева - он его складывает или отодвигает.

[Dimonvelo]

И сразу пара вопросов:
1. в какое положение складываешь (поворачиваешь) руль? Я складывал тормозными ручками вверх, но у тебя в этом случае будут мешать рога.

А я руль не складываю. Если повезу в багажнике машину, то сниму их просто. Надо, кстати, попробовать сложить, даже не знаю как это будет.

2. зеркало не мешает держаться за рог слева? (вроде как мешает)

Я так низко не держусь. Но, скорее всего, переставлю зеркало на рог, чтобы велосипед поуже был. Диаметр трубки как у руля, посмотрим как с обзором назад будет.

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:38 ----------

Посмотрел тут характеристику шоссейных рулей и у них ширина от 420 мм до 440 мм. А у меня без зеркала где-то 660. Широковато для тротуарных поездок.

[Dahon V8_2013]

А я руль не складываю. Если повезу в багажнике машину, то сниму их просто. Надо, кстати, попробовать сложить, даже не знаю как это будет.

В смысле, ты, когда из дома - в дом носишь велосипед, то складываешь только пополам, а руль оставляешь наверху?

Посмотрел тут характеристику шоссейных рулей и у них ширина от 420 мм до 440 мм. А у меня без зеркала где-то 660. Широковато для тротуарных поездок.

Зато маневренность выше!