|
|
Сдуру можно много чего сломать. Вопрос не в том, конечно.
Стелсы делают основную прибыль веломастерским, особенно подвесы. И веломагазинам рынкообразным, весной по 7-10 миллионов выручка в месяц.
Я уже писал, что в 11м году стелс леди 710 стоил 12500 в то время, как его закупочная у диллера регионального была 3100. Никакой таможни, никаких пересылок, вообще ничего, завод под Москвой. Стоимость рамы? 100-150 рублей? Характеристики за такую стоимость? Не, не слышал.
Сообщение от VeterMir
---------- Добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:04 ----------
это самое главное в велосипеде-чтобы нравилось ездить...,если ничего не мешает ,не болит и т.д. то все остальное неважно на мой взгляд.катаешься,дышишь воздухом,что еще надо.
Хм, фигасе... Х.з, но как-то сомнительно. Неужели веломоторсу выгодно за бесценок отдавать то, что потом диллеры продают в 4 раза дороже. Что-то не то здесь, ИМХО.
---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:23 ----------
Как вы аморты не любите. Не конкретно стелсовский, а вообще. Есть же блокировка вилки, и этот "макет" пока тоже жестко блокируется. У меня ощущения от жирной резины и даже этой вилки - полный восторг, если сравнивать с ригидным Туристом с колёсьями 622х32. Для меня это сочетание просто идеально. Это я ещё не пробовал хорошей резины и хороших вилок. Важнейшая особенность вилки, ИМХО - возможность блокировки, поэтому всё, ригиды в топку. На асфальте блокирую, если есть намерение ехать в темпе выше среднего или дорога дальняя. Как разбогатею, куплю ещё хороший шоссейник чисто для скорости, вот там аммовилка врядли нужна, это вел для хорошего асфальта и скоростной езды. Хотя на Тур де Франс на некоторых велах тоже короткоходные амовилки, но такой вел наверно как не плохой авто стоит. Резина наверно да, нужна по-лысей или с дорожкой, асфальта всё же больше половины.
я разок прокатился на подобной дешевой заблокированной - отбойный молоток нежнее...ригидки гораздо приятнее...здесь не только я вам писал что это вилка ничего не дает кроме веса и пожирания энергии...дело в жирной резине..она создает мягкость и комфорт..еще важно какое давление в камерах..а дешевое амо это для малолеток чтоб глаз радовало типа "понтовости добавляет"...лоховство..взро слые велосипеды для дорог - ригиды...я недавно заменил эластомерку сантур на алю на своем мтв..никакой дополнительной жесткости не замечаю а накат стал лучше..
Вложение 132018
Последний раз редактировалось hybride power; 23.10.2012 в 19:44.
Знающие люди сказали, что вилка на этом стелсе - "макет". Ну и чё мне её нахваливать? Просто факт, что на разбитом асфальте, грунтовках она мягче ригида, между заблокировано и разблокировано в мягкости езды разница существенна, пусть эта вилка и говно. Ну что тут доказывать то. Факт, что аммортизирует реально, если сильно не прыгать и не доводить до отбоя. Со средними и мелкими выбоинами справляется, ригид и рядом не стоял. Если на ригиде гнать за 30 км.ч. по шиферной грунтовке с мелкими и не очень выбоинами, трясти и колбасить его будет не по-детски, в колёсьях то небось под 4 атмосферы. И на жирной резине трясёт не слабо с заблокированной вилкой, на разблокированной гораздо мягче, даже на этом макете.
Про отбойный молоток, сори, не понял. Мож это в сравнении с "настоящими" вилками ... по мне на заблокированной нормально, вилка как вилка ...
---------- Добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:15 ----------
У меня наоборот, вес под 120, хода остаётся мм. 40, если просто весом надавлю на руль, почти до отбоя доходит....Щя правда я уже мало ощущаю, поскольку вилка у меня видимо рассчитана на ездока в 90 кг, а я сбросил ниже 80-ти
Если ваш вес 70 и ниже тогда понятно почему вам кажется что дешевые вилки вообще не работают - просто вашего веса не хватает, чтоб её загрузить до рабочего состояния
Кто же эти "знающие" люди? Ну у меня Сантур ХСТ, работает удовлетворительно. Для этого пришлось выкинуть из пружины эластомер и залить жидкое масло, загерметизировав стойки снизу. Единственный её заметный недостаток - вес в 2600 грамм, а так вполне рабочая вилка.
блин...кажется я непонятно написал..поясню еще раз - заблокированная дешевая вилка это настоящий отбойный молоток..нормально на ней ездить невозможно...не может муляж амовилки превращаться в нормальную ригидную одним поворотом ручки..нет смысла сравнивать...ваш опыт катания на "туристе" тут не причем..там совсем другая резина была да и другой велосипед..короче скажу так - в гибрид клубе много народу перешли на жесткие вилки...никто еще назад не вернулся...по грунтам тоже катаем..кстати меняли в том числе и неплохие амо на ригидные..так же есть клуб ригидчиков http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=23967 здесь на веломании практически все уже давно сошлись во мнении что ригид лучше чем дешевое амо..
вот тут человек пишет про эластомерку
ок...теперь кажется расписал лучше...катать можно на чем угодно...дело хозяйское..
Последний раз редактировалось hybride power; 23.10.2012 в 21:10.
вынеси хоть на улицу свою недвижимость и сфотографируй резкона ней по моему еще стоковая резина стоит
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
после смены вилки недвижимость стала полунедвижимостью..щас в гараже потому что летом на мтв не езжу..резина? неска раз по кругу менялась...может и стоковая на фото
даже если по прямому назначению использовать - ничего не будет
думаю раме конец должен прийти если заюзать её в дх дисциплине
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
