Два года назад после тренировки за городом когда я уже закатывался какие то ДО..ЕБЫ тихо подъехали с сзади на легковушке, причем я их вообще не слышал, выстрелели из воздушки в итоге попали в локтевую артерию.С тех пор у меня стоит на шоссере шпионское зеркальце zefal каторае не раз меня выручало,так что делайте вывод.![]()
Засечь номер не успел ,все произошло очень быстро.
Имхо, бред.
Не знаю, что там "нравиться" видеть "на прямую" позади себя, и каким отверстием организма обеспечивается это видение - но я (это тоже ИМХО) не могу без зеркала ездить ни в городе, ни за городом. Потому как мне как раз важно, что делается за спиной. Даже, быть может, не для собственной безопасности, а для культуры. Если я еду в лужу, то мне принципиально, что у меня за спиной: если там свободно, я её объеду, а если сзади авто - перееду или приторможу, чтобы пропустить это авто и потом объехать лужу. Вертеть башкой не всегда кстати, особенно если подногамиколёсьями колдобины или лёд, а на спине рюкзак и поверх него жёлтая накидка.
Сегодня ехал за городом 10 км по сплошному льду и ещё 15 - по асфальту со льдом. Было приятно, когда фары нагоняющих авто появлялись в зеркале задолго до того, как возникало подозрение на шум. Показывал правый поворот и пропускал, уходя на обочину.
В городе или на более-менее оживлённых трассах за городом, где шум постоянный, да и просто в ветреную погоду, когда на звук можно и не среагировать, опять же решает зеркало.
Повторюсь: не считаю своё мнение абсолютом, но позволяю себе думать, что мужик, раскатанный две недели назад трактором в пяти км от Петрозаводска, мог бы быть жив, если бы имел зеркало и привычку поглядывать в него.
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
я использую зеркало, чтоб разглядеть фуры и газели с совсем тупыми водителями,
которые пытаются проехать в 30 см от меня
если фура не перестраивается ближе к центру, сам выезжаю влево и потом возвращаюсь
тогда им приходится частично выезжать на встречку и брать приемлемую дистанцию в метр
у нас постоянные ветра, поэтому близко летящая фура создает неприятный аэродинамический эффект
Это на полуполоске. Такая замечательная дорога, где зимой, невзирая на степень расчистки, имеется одна широкая полоса по центру дороги, как раз по осевой. Плюс раздолбано порядком, так что и сам ехал вчера по правому краю... асфальта, то есть в метре от белой полоски.
Вчера было чуть пошире и без снега между колеями, но суть та же.
Так-то мне не проблемно показать водителям, что я их вижу и с ними считаюсь. Мне от этого не убудет, а им так больше нравится. Идеальный вариант: я вижу авто за собой (в зеркало), показываю поворот, ухожу на обочину. Авто показывает левый поворот, смещается к левому краю этой "недополосы", обгоняет, переключает поворотник, возвращается обратно. Все довольны, ибо показали, что видят и уважают друг друга.
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Ну если полоса одна, то это разумно, да и 11.6 требует.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)