|
А скажите, други, кто-нибудь из присутствующих в теме катает ли с Ролоффом регулярно, помногу и достаточно хардкорно по лесным дорогам с говнами и глубокими лужами, таскает вел по болотам и через броды и т.д. Как ведут себя втулка и механизм переключения в условиях постоянной 100 %-й влажности и не доставляют ли проблем и головной боли?
---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:14 ----------
Можно в ЛС подробности?Сообщение от мариуполь
Подробносей не будет...это не реклама...
За неё можно не беспокоиться. Уже лет 8 езжу на ней в том числе и в трэш регулярно. Броды езжу какие возможно (и даже больше, просто в этом случае иду по дну, байк "плывёт" рядом). Грязь любая, можно с погружением выше осей. Болота так там вообще всё стерильно, только помоешь от грязи снаружи.
Пахоту на единичке одна выдерживает с успехом, погонять на ней тоже можно, главное уметь крутить. Накат у неё хороший, не раз проверялось на длинных спусках в компании.
В своё время купил её потому что заколебало ломать петухи (три штуки), чистить трансмиссию, регулярно что-то настраивать, ломать зубья на системе, сносить передний переключатель... Думаю, что в итоге я ещё и сэконил
А вот проблема передней втулки пока так и осталась. Всякие Хуги выматывал по замену подшипников за майский поход (причём это раза три повторялось) (300--500 км).
Что касается подводки ко втулке, то коробка эта герметичная, и после купания в чём угодно внутри всё чисто как слеза ребёнка. Главное, её начисто протирать прежде чем одеть, чтоб никакие песчинки не попали, иначе щели в доли миллиметра хватит для затекания. Затягивать можно 10р монетой, там шлиц специально под монету.
Последний раз редактировалось outerspace; 24.01.2014 в 03:09.
«Эукариоты это — глазурь, а прокариоты — сам торт» ©
ToxID: 77543C9C74AE960626E2F0436F42BE712374A64920A5CCC800 DB6083F6856968E6C3B5106BC4
Спасибо за ответ, обнадёжили
Товарищи, катающие по трэшу с трансмиссией 2x9 с компонентами хорошего уровня, расходники (средняя звезда, цепи, кассета) убивают за всего лишь 7-8 тыс. км (это, правда, если лениться регулярно вычищать трансмиссию от грязи). Я уже прикинул, что Ролофф при подобной эксплуатации, если он действительно беспроблемен, оправдает свою стоимость всего за втрое больший пробег, если не раньше, даже с нынешними курсами валют.
Сам я также езжу на 2x9, и трансмиссия у меня живёт 16-17 тыс. км (комьютинг в любую погоду, походы и ПВД, временами с элементами трэша), но во многом благодаря чистке (которая уже в печёнках сидит).
Сейчас задумал постройку вундервафли 29x3, как раз для грунтово-лесного и горно-категорийного хардкора, и Ролофф в её концепцию вписался бы идеально, в т.ч. благодаря внешней неуязвимости (с дропаутами-слайдерами) и постоянному чейнлайну 54 мм. А вот трансмиссий типа 1x10 с алюминиевыми звёздами-неспадайками и расширителями кассёт, с узкими цепями я как-то побаиваюсь - боюсь, что дохнуть будут ещё быстрее девятки...
UPD: 32 или 36 отверстий будут предпочтительнее, если в претенденты на обода:
ZTR Flow EX 29er (имеется под 32, но могу заказать новый), Velocity Dually 29 и xmiplay IP-RM935C (последний вроде бы только под 32) ?
Последний раз редактировалось m-vovan; 24.01.2014 в 15:12.
Эх...если бы не растоможка для нас,украинцев, начинающаяся с 300 евров- возможно бы и взял и раму Сурли Оргэ впридачу...Пока только мечтаю и собираю инфу...Зато есть к чему стремиться! )
Бери Рохлофф...
Только сейчас увидел эту тему...
У меня было то же самое, писал здесь - выгнало немного масла после езды по кочкам и гравию. Протянул винты крепления осевой пластины, но все равно что-то подтекает. Думаю, что опытные правы (советовался с Ounce), что это - норма.
Сейчас вел отдыхает, зимой катаюсь на другом, попроще.
пробег большой - на расходке должен отбить вложенное в ролоф, бери его
Уже едет с БК
Совершили тягчайшую ошибку, это Рокляфф стоит как 1 байк..его стоит купить, если собираетесь совершить кругосветку, а такУже едет с БК
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием