Нормативы разрядные шоссе - Страница 14
+ Ответить
Страница 14 из 15 ПерваяПервая ... 4912131415 ПоследняяПоследняя
Показано с 131 по 140 из 165

Тема: Нормативы разрядные шоссе

Комбинированный просмотр

  1. #1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RoadRacer Посмотреть сообщение
    В вашем случае, когда тренировка и бревет одно и то же, и начинается от подъезда дома - не нужно, конечно
    бреветчики в индии (в свободное от работы время): http://velonews.competitor.com/2011/...n-india_159793
    Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern

  2. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MUTbKA Посмотреть сообщение
    С горы, например. Даже в пределах Москвы есть спуски, где достаточно продолжительное время можно без труда держать скорость за 60.

    Еще можно прицепить к велосипеду читерский обтекатель а-ля motoGP (который для гонок запрещен), и тоже получить неплохой бонус.
    А не попадались фотки таких обтекателей? Они вообще существуют в природе?

  3. #3
    Пилот велолимузина Аватар для MUTbKA
    Байк
    Colnago CLX 2.0 | Cannondale Slice RS | Duratec BigBang R9
    Адрес
    Казань
    Сообщений
    6,447

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Joar Посмотреть сообщение
    А не попадались фотки таких обтекателей? Они вообще существуют в природе?
    Гонщикам это все не нужно, т. к. на соревнованиях подобного рода приблуды запрещены, так что вряд ли промышленность выпускает что-то подобное.

    Нужны самоделкины.

  4. #4

    По умолчанию

    в мое детство на машинах и мотоциклах спортшколовских специальные ролики были - можно было и клюнуть иногда

  5. #5

    По умолчанию

    Псевдоравнина - официальный термин в велоспорте (по французски faux plain), т.е. равнина с минимальным едва заметным наклоном.
    Автомобилист ее часто просто не воспринимает, гонщик часто зрительно тоже, но по ощущениям - да, скорость снижается. Её очень нелюбят те, кто неважно ездит на время, т.к. она требует специального подхода - вопрос психологический, лучше потерять на ней в темпе, чем сжечь сверх энергии для поддержания той же скорости итп..

    А за машиной - тренировка суперэффективная, и должна быть включена в план обязательно.

    ---------- Добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:31 ----------

    а у нас не было роликов, и периодически (правда крайне редко) бывали случаи падений из-за клюва.

  6. #6

    По умолчанию

    Ага, кроме вела еще и машину надо покупать чтоб тебя за ней тебя таскали)) в индивидуальной тренировке для себя и местных бреветов это я думаю не нужно.

  7. #7

    По умолчанию

    если для себя то конечно можно хоть маунтенбайк велосипедом назвать))) я тоже езжу только для себя и только в удовольствие, стараюсь не перенапрячься, но иногда нет нет да и зацеплюсь за автобусом или тихоходом прокатиться под 60 км.ч - прикольно))

  8. #8

    По умолчанию

    Ну не все такие крутые приезжают на старт на тачках)

  9. #9

    По умолчанию

    Вот и статейка на тему тренировок за мотоцоклом появилась:http://velolive.com/velo_zoom

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexey Gn Посмотреть сообщение
    Вот и статейка на тему тренировок за мотоцоклом появилась:http://velolive.com/velo_zoom
    прекрасно! Нигде раньше пока не встречалось.
    Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. -- шоссе -- пятницкое шоссе - решетниково
    от Шатун Gorgetta в разделе Шоссе
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 01.09.2010, 12:28
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 11.05.2010, 23:24
  3. Шоссе
    от bookworm в разделе Покатушки
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 06.07.2007, 18:40
  4. Нормативы для 1-го разряда для велогонок
    от Anonymous в разделе Мероприятия
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 03.03.2005, 16:11