Стрида (Strida) и только она

[Ondatr]

... я видел даже 19000, но это ничего не меняет ибо нет в наличии... на сим закончим, если официалы не считают нужным иметь на складе данную каретку, даже чтобы тупо заменить по гарантии... а каретка не пользуется спросом...

Я вижу на стрида.ру статус "ожидается", а это несколько иное, особенно учитывая опыт общения с стрида.ру

Что касается малого спроса, то вполне закономерно. Вещь дорогая, специфическая, нужна не многим. Видимо те кто хотел удовлетворили свои желания покупками SD и этих наборов. Они продаются с прошлого года, так что все в норме. Те, кому совсем уж замуж невтерпеж, могут купить новую целиковую SD в виде вела , а свою продать или перекинуть каретку.

Честно говоря, я не знаю, разделяется ли у них на стриде склад запчастей и то, что идет на продажу. В автосервисах я встречал, что для замены по гарантии детали и узлы есть, а вот на продажу в магазине при том же сервисе нет.
Опять же. Не знаю как на стриде, но представители бромптона в свое время на вопрос о запчастях ответили что большинство важных деталей у них в наличии, остальное относительно быстро пришлют из Англии, а при острой нужде они снимут деталь с вела в торговом зале и снимут его с продажи. Потом повесят новую. Разные варианты бывают.

[vadim-]

с какого бодуна

прикольно, мне кажется ты прикалываешься. На ремне действительно усилие возрастёт на коффициент передачи в каретке, если усилие на пидальи останется одинаковое. Смерть ремню.

[Ondatr]

прикольно, мне кажется ты прикалываешься. На ремне действительно усилие возрастёт на коффициент передачи в каретке, если усилие на пидальи останется одинаковое. Смерть ремню.

Вряд ли смерть. Во-первых они прочны, во-вторых, поездка на первой передаче - это малая часть поездки. Если я все правильно понимаю , то ремень, при нормальном у нему отношении ходит дольше цепи. В параллельных темах приводятся цифры от активных катальцев о том, что цепи (недорогой, не дороже 500 руб) хватает на 1000-1500 км. В закрытой модератором теме STRiDa есть информация от Руслана что он на своем ремне прошел более 6000 км и вроде как и дальше катает. Я на Стриде, купленной бу проехал 4500 км и продал ее с тем же ремнем, там еще есть запас по регулировке. У меня ремни летели либо от экспериментов, либо от банального недосмотра.

[Ondatr]

Велоник, т.е. Стастики по стриде sd у вас нет, дальнейшее теоретизирование считаю бессмыленным, а советы свои, вы знаете куда засунуть

Наверное, имеет смысл отделять мух от котлет. Есть механика, законы механики и тд и тп. И именно они объясняют, как изменяется нагрузка на ремень при переходе с передачи на передачу. И это одно. А вот рвется ли от такой нагрузки ремень Стриды или не рвется, как меняется износ ремня на SD по сравнению с другими стридами (а ремень там другой длины), то это уже как бы другое.
Это вопрос сбалансированности конструкции. Замечу, что SD, EVO, SX с 18"колесами на старой 16" раме, это уже порождение конструкторов Минга, а не Марка Сандерса.

Ну как бы закон Архимеда либо верен, либо нет и не статистика его подтверждает или опровергает.

[Loewa]

а ремень там другой длины

именнно, а почему он другой, потому, что шкив ведущий меньше и скорость на пониженой соизмерима аж с подростковой стридой, но и это ни о чём не говорит теоретикам-механикам

[Ondatr]

именнно, а почему он другой, потому, что шкив ведущий меньше и скорость на пониженой соизмерима аж с подростковой стридой, но и это ни о чём не говорит теоретикам-механикам

не спора ради, а истины для

Они говорили о другом, о том что езда на пониженной передаче в соответствии с механикой увеличивает нагрузку на ремень. И честно горя, опыт поездок на SD говорит о том, что жмешь на педальки там сильнее, как будто на обычной стриде в горку едешь и это нагрузка на ремень.

[Loewa]

не спора ради, а истины для

Они говорили о другом, о том что езда на пониженной передаче в соответствии с механикой увеличивает нагрузку на ремень. И честно горя, опыт поездок на SD говорит о том, что жмешь на педальки там сильнее, как будто на обычной стриде в горку едешь и это нагрузка на ремень.

т.е. На пониженной сильнее жать приходится

[Ondatr]

т.е. На пониженной сильнее жать приходится

О другом там, о другом. Я выше написал о том, что на основной, второй передаче СД нагрузка на педали выше, чем при езде на односкорстной стриде. Они писали о том как меняется нагрузка на ремень при переходе с передачу, на передачу в соответствии с механикой. При этом на СД очень низкая первая передача и на ней по плоскачу ну совсем неинтересно ехать. Если на ЭВО еще подумаешь, а стоит ли поднять передачу с первой "на повыше" или и так сойдет, то на СД как бы не сомневаешься. Очень специфичный вел.

[Loewa]

При этом на СД очень низкая первая передача и на ней по плоскачу ну совсем неинтересно ехать.

вот КЛЮЧЕВОЕ или вы с моей фразой

можно будет ездить в горку, без риска для ремня и без лишних усилий и предосторожностей...

тоже не согласны

[kolochkov]

...При этом на СД очень низкая первая передача и на ней по плоскачу ну совсем неинтересно ехать...

Алексей, это ты путаешь с EVO, на каретке SD первая передача прямая 1:1, то бишь как на односкоростной.