Попробуйте, потом расскажите! )))Сообщение от Villentrenment
---------- Добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:56 ----------
А с бутилом разве по другому?
|
|
|
|
Попробуйте, потом расскажите! )))
---------- Добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:56 ----------
А с бутилом разве по другому?
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
Прекрасно все ротом надувается, даже спускать иногда приходится
ТПУ в общем-то можно и насосом, особенно компактным ручным, который с собой возишь.
Вес 1.4769 по шкале Утконоса
Видимо по причине приятной мягкости (недонабивки до мин. рек. производителя) покрышки и не пробегают 8 тыс, а ходят по только 5,5?Да, с давлением там нюансы.
Сегодня очередные 200 км по шоссе бахнул, ещё раз понял для себя, что не надо в них дуба качать. Перед по факту 26мм, в ней качнул 4,8 атм, сзади 28мм в неё 5 атм качнул. Очень комфортно было. Руки, попу не отбило. Ярославка у нас опять вся в ремонте, на 6 атм наверное руки/попу в хлам бы отбил. А так прям приятно было. Хотя спереди на корсе минималка в 6 атм заявлена.
Ртом легко, нужно-то именно расправить. А затем уже хоть CO2, а хоть и азотом)
HTFU
Подскажите есть ли в размере 700х25 покрышки, чтобы их якорцы не прокалывали? Желательно кевлар, вес не запредельный и давление до 8 атмосфер.
Vittoriа Ridearmor, 26мм они. Но против якорца ничто не устоит.
HTFU
Сезон подошел к яркому завершению, а я наконец сподобился провести обещанный тест-сравнение двух покрышек. Конти GP 5000 и китайской Chao Yang Cobra.
Ширина покрышек 25мм. Замеры показали у китая легкое отклонение. Но их замерял абсолютно новыми, не раскатанными.
Перед тестом Китайскую Кобру раскатал. 100+км. Отмечу, что ни одного повреждения поверхности при осмотре с пристрастием, я не обнаружил.
Тактильно покрышки довольно схожи по ощущениям. И даже рисунок "протектора" схож!
Перехожу к тесту.
Условия проведения простые. Один отрезок пути. Держу в течении определенного времени одну мощность. Для усреднения результатов делаю несколько заездов.
Результат тоже очевиден. Более накатистая резина при одинаковой прикладываемой мощности покажет большую ср. скорость. Для чистоты эксперимента держал одинаковую позицию в седле. Хваты руля, положение тела и т.д.
Результаты замеров свел в картинки. Необходимые пункты подчеркнул.
Слегка разная средняя на одной резине объясняется разной ветровой обстановкой на отрезках. В одном заезде два против ветра, один по ветру. В другом наоборот.
Как видно из графиков Конти быстрее Кобры.
Ниже еще картинка. После заездов я выезжал на легкий спуск под уклон. Педали не вращал. Обратите внимание , что выезд на спуск был с разной скоростью, и опять не в пользу Кобры!
Каков же вывод? Вывод прост! Если нет задачи выигрывать гонку с раздельным стартом, то можно спокойно кататься на Кобре. Учитывая колосальную разницу в цене, вообще замечательная резина... Единственное, я ничего не могу сказать о держаке в дождь (это не моя стихия) и о долговечности. В конце сл. сезона отпишусь!
Последний раз редактировалось ollegator5; 25.09.2024 в 22:35.
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
Отлично, Олег, спасибо!Сезон подошел к яркому завершению, а я наконец сподобился провести обещанный тест-сравнение двух покрышек. Конти GP 5000 и китайской Chao Yang Cobra.
Ширина покрышек 25мм. Замеры показали у китая легкое отклонение. Но их замерял абсолютно новыми, не раскатанными.
Перед тестом Китайскую Кобру раскатал. 100+км. Отмечу, что ни одного повреждения поверхности при осмотре с пристрастием, я не обнаружил.
Тактильно покрышки довольно схожи по ощущениям. И даже рисунок "протектора" схож!
Перехожу к тесту.
Условия проведения простые. Один отрезок пути. Держу в течении определенного времени одну мощность. Для усреднения результатов делаю несколько заездов.
Результат тоже очевиден. Более накатистая резина при одинаковой прикладываемой мощности покажет большую ср. скорость. Для чистоты эксперимента держал одинаковую позицию в седле. Хваты руля, положение тела и т.д.
Результаты замеров свел в картинки. Необходимые пункты подчеркнул.
Слегка разная средняя на одной резине объясняется разной ветровой обстановкой на отрезках. В одном заезде два против ветра, один по ветру. В другом наоборот.
Как видно из графиков Конти быстрее Кобры.
Ниже еще картинка. После заездов я выезжал на легкий спуск под уклон. Педали не вращал. Обратите внимание , что выезд на спуск был с разной скоростью, и опять не в пользу Кобры!
Каков же вывод? Вывод прост! Если нет задачи выигрывать гонку с раздельным стартом, то можно спокойно кататься на Кобре. Учитывая колосальную разницу в цене, вообще замечательная резина... Единственное, я ничего не могу сказать о держаке в дождь (это не моя стихия) и о долговечности. В конце сл. сезона отпишусь!
Ты не упомянул, давление, очевидно, было тоже одинаковое, это я так, на всякий случай
HTFU
не туда написал, удалил.
Последний раз редактировалось сергей345; Вчера в 05:48.
ollegator5, Отличный научный тест, спасибо! Осталось ещё "народные" Continental UltraSport III с чем-нибудь из этого сравнить.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
