Шипованная резина для зимнего катания

[Павел Бородулин]

Имеется ли опыт катания на версии 2.1 (в смысле, есть ли опыт, чтобы ощутить разницу за счет ширины)?

Разницы нет. Старая Хакка 2.1 и новая 2.2 практически одинаковы.
Универсальной резины не бывает. Но бывают более или менее компромиссные варианты, и они у каждого свои. Кому вес важнее всего, кому держак на льду, кому снег грести.
Про снег я буквально вчера понял, что Хакка 2.1 отлично гребет и контролируется на глубоком снегу неравномерной плотности, если ее сильно сдуть. Не спрашивайте, сколько в цифрах, сдувалось на ощупь.
Подсказавший эту гениально простую идею коллега мало весит, он сдувал до совершенно стремных пределов - и ехал вообще как по асфальту.

ЗЫ. Не повторяйте это с Айс Спайкером ПРО, его тонкие боковины могут не порадоваться..

[Author A4400]

Где-то выкладывали фотку Хакк с дырявыми боковинаки, там еще в эти дырки был вставлен карандаш. Причина дырявости - катание на низком давлении.
Про шлаблю спайкер про обычно говорят обратное, т.е. стенки в этом плане вроде вообще не боятся низких давлений.
Сам на этих покрышках не катался...

"Разницы нет" - т.е. и по ширине практически одинаковые?

[Павел Бородулин]

Ну, будем считать это моим строгим ИМХО.

Я с линейкой не мерил, но на ободах одной ширины старая и новая Хакки, бок о бок, выглядят идентично. Подозреваю, что они вообще одинаковые по ширине, просто "переназванные".

[Chak Green]

Зачем нужна зимняя нешипованная резина? )

[Caleb_Crow]

Я тебя разочарую, это только в городе раскатывают в лед дороги. А за городом, с обычным снегом, шиповка не нужна.

[_Vano_]

Где-то выкладывали фотку Хакк с дырявыми боковинаки, там еще в эти дырки был вставлен карандаш. Причина дырявости - катание на низком давлении.
Про шлаблю спайкер про обычно говорят обратное, т.е. стенки в этом плане вроде вообще не боятся низких давлений.

эту фотку я выкладывал... порвалось таким образом две хакки 300.. но я склонен таки считать, что дело было не в давлении, а в бракованной партии.. сейчас на заднем колесе живёт ещё одна хакка 300 на давлении 2 атм. спереди айс спайкер про на 1.5 атм и ничё, норм.. а в те порвавшиеся я качал однозначно поболее..

[Chak Green]

Т е шиповка действует тока на льду?

[Sir Velias]

Т е шиповка действует тока на льду?

В основном да, но в лесу, где полно заледеневших бревен, тоже полезна. Особый кайф был кататься по замерзшей речке.

[Арчи Кун]

Кстати, а пользе обкатки. На хорошей шиповке она почти не заметна. А вот на Экстрим 294, где все шипы изначально стоит вкривь и вкось (хэнд мейд по ихнему), после обкатки шипи не только встают ровно, но и катимость значительно улучшается. Если новая она не хотела вообще разгоняться выше 20 км/ч, то после 300 км и 25 км/ч едутся легко. И управляемость улучшилась: теперь проблем с подруливанием нет даже на досчатом настиле.

---------- Добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:47 ----------

Gaintman, зиму по календарю считать нельзя. Нередко приходится шиповку ставить в середине ноября, а снимать в середине апреля. Вот и получается не 3, а уже 5 месяцев. Позапрошлой зимой у меня как раз и получилось 5-6 тыс. на шипах (тривиальный комьютинг). Могло быть больше, если бы не было новогодних "каникул".

[e-Leonid]

По поводу сравнения хакки 2,1 и спайкера про 2,1:

пользуюсь параллельно обеими несколько лет (зим).

хакка Уже - измерил штангенциркулем - на 2 мм и баллон, и по боковым шипам (хакка - 46/49 мм на ободе 28 мм внешн. размера, спайкер - 48/51 на ободе 26 мм вн. размера).

по ощущениям - хакка плывет на снегу сильнее, моя гипотеза - примитивный рисунок протектора, как разлинованный по диагонали, плюс ширина решает, и количество боковых шипов (они у спайкера чаще).

ну и один комплект хакки разлетелся после 4х лет не очень активной эксплуатации - шипы отрываются от корда, щели по 1 см может, партия, может, давление ниже нормы. теперь спайкер стараюсь не недокачивать, хотя иногда низкое давление помогает (но еще больше помогает лыжа спереди)

думаю, спайкер 2,35 будет интересной резиной, если не очень тяжелая.