Первый шоссейник (флудим тут!)

[al_giorno]

Валерьян - ну фотка, как фотка, их же не велосипедисты рендерят.

Рубашки колхозник и проектировал, и прокладывал. Фельт делал такую прокладку когда-то в рулевой, как-то не зашло. Зачем было повторять ошибку? Отрез рубашки под задний переключатель короткий и потом колхозник руками ее выгибал. Приличная мастерская себе такое не позволит, а тут целый производитель

---------- Добавлено в 07:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:39 ----------

На китайских современных компонентах c гидрой ( Ltwoo R9 или Sensah Empire)

Лучше уж на тиагре

[f1rstx]

Ну и ващще, весодрочерство ничего реально не дает. Не поедет 7 кг быстрее, чем 7.5))

Я знаю, у меня грэвел весит 9.5кг, разницы особой по ощущением, если спокойно катить на 30км/ч по плоскому асфальту на 700х40 сликах, нету (быстрее все начинает упираться в гиринг скорее, нежели в вес). Ускоряется канеш да, шоссейник куда резвее.

7.5-8кг более чем нормальный вес для шоссейника

и цену посмотрим на тармак))

ну тут правило "ты едешь на DuraAce на командном велосипеде бесплатно, а если покупаешь сам, то оно тебе не нужно" работает. Кому надо UCI-вес шоссейник на дисках, предложений прям стоковых уже более чем хватает. Про цену не говорилось

[al_giorno]

Офигеть, писал, писал, а оно пропало.

Кароч. Старая диаманте короткая, то есть, вроде все ок с размером, но ощущение, что за задней осью сидишь, не могу объяснить. Новая рама просто страшная - какие-то выштамповки на передней трубе сс переходом на верхнюю. покраска отвратная, ощущение, что перекрашивали дома, зато металлик, все дела. Астра лучше выглядит.

Понятно. Бассо из списка желаний под елочку вычеркиваем В принципе, как я говорил, не так уж и важно что там с рамами. Вопрос в желании шимы-кампы-срама поддерживать производство несколько вариантов групсетов. Пока покупатель готов платить, то даже с точки зрения продажи расходников - роторов и колодок, им выгодно забыть про ободные.

Ну и ващще, весодрочерство ничего реально не дает. Не поедет 7 кг быстрее, чем 7.5))

После карбовилки, тиагры и апгрейда покрышек ничего уже реально не дает. Кассету-звездочки подобрал под себя и гоняй-кайфуй, все остальное - подгорание карманов от лишних денег, если отбросить эмоции (а куда же бех них?)

[Rule №5]

Понятно. Бассо из списка желаний под елочку вычеркиваем В принципе, как я говорил, не так уж и важно что там с рамами. Вопрос в желании шимы-кампы-срама поддерживать производство несколько вариантов групсетов. Пока покупатель готов платить, то даже с точки зрения продажи расходников - роторов и колодок, им выгодно забыть про ободные.


После карбовилки, тиагры и апгрейда покрышек ничего уже реально не дает. Кассету-звездочки подобрал под себя и гоняй-кайфуй, все остальное - подгорание карманов от лишних денег, если отбросить эмоции (а куда же бех них?)

Ну можно сразу просто купить красотку Benotti с чота 5,6кг чтоли)) вот когда с эмоциями будет все ок) но на ней тока в горы, а то жалко.

[Dmitry_30]

После карбовилки, тиагры и апгрейда покрышек ничего уже реально не дает.

Про колёса забыл. И раму. Тоже дают.
Остальное конечно же от ездюка зависит.
Это ж каша из топора.

[f1rstx]

Итальянское лучше вообще обходить стороной. Там все очень плохо с дизайном и чувством вкуса, велоиндустрию тож не обошло стороной. Единственный прилично выглядящий оттуда байк - эт v4rs. Ну про качество тож легенды ходят, да и “Handmade in Italy” - это тож скам, рамы так же китайские, но если собрать и покрасить, то закон позволяет написать, что сделано в Италии

[al_giorno]

Про колёса забыл. И раму. Тоже дают.
Остальное конечно же от ездюка зависит.
Это ж каша из топора.

Колеса вообще самый большой миф. На более-менее хорошем асфальте просто любая жесткая рама, в тот числе алю, главное - своего размера.

[Rule №5]

Итальянское лучше вообще обходить стороной. Там все очень плохо с дизайном и чувством вкуса, велоиндустрию тож не обошло стороной. Единственный прилично выглядящий оттуда байк - эт v4rs. Ну про качество тож легенды ходят, да и “Handmade in Italy” - это тож скам, рамы так же китайские, но если собрать и покрасить, то закон позволяет написать, что сделано в Италии

Там все очень плохо с дизайном и чувством вкуса, велоиндустрию тож не обошло стороной.

Очень, очень спорное заявление. Трудно сказать что-нибудь более далекое от истины.
И велосипеды - Офигенно красивые велосипеды из Италии, легендарные.

[al_giorno]

Итальянское лучше вообще обходить стороной. Там все очень плохо с дизайном и чувством вкуса, велоиндустрию тож не обошло стороной

Пинарелло, Кампаньоло... да что они понимают в велодизайне

[Rule №5]

Пинарелло, Кампаньоло... да что они понимают в велодизайне

Olmo, Guercotti, Botecchia, Wilier, Colnago - Урод на уроде
De Rosa
Sarto
Pegoretti
ничо не знают, не умеют