дело не только в тормазах, но и управляемость болше в верхнем хвате , при том же обруливании. Можно было в юз пойти управляемый на крайняк чтоль, удар в него был бы мягче.Сообщение от К.У.
|
|
|
|
дело не только в тормазах, но и управляемость болше в верхнем хвате , при том же обруливании. Можно было в юз пойти управляемый на крайняк чтоль, удар в него был бы мягче.
Дык и я про это:Всё правильно.
Хз кстати на работу если едешь а ветер в морду, то надо как-то выбирать, чтобы и приехать вовремя, и не вспотеть. И тогда приходится и пригибаться.
а почему нельзя повернуть просто контррулением?
я например не умею. Это как?
как все мотоциклы поворачивают, те что на двух колесахповорачиваешь руль в обратную от поворота сторону и тебя заваливает в сторону поворота, просто и эффективно.
|CBD|, что то даже представить не могу как это, мб видео с примером?
Да тут сейчас всё начнёшь расписывать, описывать, а потом придёт мудрый модер и всё потрёт, как оффтоп.
Тут надысь неожиданно встретил новую велодорожку на Ленинградке, дык всё снесли к едрёной фене.
Тфу.
IgeloxI, наслаждайся http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EE%...EB%E5%ED%E8%E5
А на практике просто на скорости 15+ начни поворачивать руль от поворота, центробежная сила тебя положит в поворот.
Это чтобы быстро и смешно упасть?
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием