Первый шоссейник (флудим тут!)

[Villentrenment]

Чтоб держать 40км/ч нужно выдавать 380вт. Дмитрий в Лосинке может это делать больше часа! Прикиньте какое FTP пропадает зазря!

380 на зиппах и наверняка хорошем веле что-то через чур для 40 кмч, может ветер в лицо и цепь несмазанная?

[Rule №5]

380 на зиппах и наверняка хорошем веле что-то через чур для 40 кмч, может ветер в лицо и цепь несмазанная?

незабрит

[Dmitry_30]

Вложение 695626

Учится по маленьку, грёбаный скайнет.

Сегодня выпихнул себя на вело. Сделал троечку интервалов, чтоб разогнать унывшее сердечко. И опять с уважением подумал о Димке 30.

Так вот почему у меня рано утром сон пропал, пришлось вставать.

Скрин ненавистной ему Стравы.
Чтоб держать 40км/ч нужно выдавать 380вт. Дмитрий в Лосинке может это делать больше часа! Прикиньте какое FTP пропадает зазря!
Вложение 695629
P.S. ездил в Троице-Лыково. Там абсолютный плоскач....
Колеса ZIPP 404. Покрышки Конти 5000. 25 мм.
Вес всадника 93.4кг

Для 40 км/ч слишком дофига мощности. Может против ветра крутил?
Индивидуально, в штиль, по плоскачу, в нормальной шоссейной посадке, при обычном велоэкипе - должно быть около 280-310 Вт.

Ну что, Dmitry_30, все-таки, каким образом мне на полученную цифру 220-возраст ориентироваться, чтобы быстро ехать?

Нет, ну серьезно?
Вообще этот ответ был этакой шутейкой в мире шоссеров, когда типа нужно подбодрить кого-то и ввалить по быстрому, кого-то догнать/"наказать" и т.д. Имеется ввиду катим на максималках.
"220 минус возраст" относится к формуле Карвонена, гугли.

Вообще не шучу сейчас. Это махс, или это средняя такая? Чтобы быстро и без ущерба здоровью?
Я ее на компе вижу, но не так, чтобы часто.

Если сам погуглишь, всё поймёшь.
Ну вот "быстро", как правило, всегда в ущерб здоровью.

Ехать быстро - это тренировки, адекватное им питание и восстановление. Начинается с малого, в начале сезона (начало марта) нагрузки увеличиваются постепенно, в течение 2-х месяцев в моём случае. Первые 2 недели - езда на каденсе 70-90 на легких передачах, скорости до 20 км/ч. Дневная норма езды до 30 минут (5-ти дневка). Средняя часовая мощность в первые два месяца поднимается со ~180 Вт до 270 Вт. Пульс средний, при средних нагрузках поднимается от 130 до 150. К середине мая выход на 3/4 от ФПМ. В конце июня прыжок в высокую зону мощности (310-340 Вт) и пульса (170-180). Далее поддержание езды в режиме чередования нагрузок между средними и высокими. 95% времени езда в аэробном режиме.
У меня тренировки для удовольствия и физкультуры, т.е. поддержание хорошей физ формы. Тренировки делаю по канонам Армстронга из его книг. До и после каждой нагрузочной тренировки делаю восстановление. Например, средняя нагрузка (мощность-пульс 290/160) дистанция ~30 км, крейсерская 39-41 км/ч, ссд 36 км/ч. После пройденной дистанции в 30 км начинаем плавное снижение ссд на ~3 км/ч, вместе с мощностью/пульсом, дистанция 10 км. Далее, второе восстановление ещё на минус ~3 км/ч, дистанция 10 км.
Иными словами, перед тренировкой нужно немного раскрутиться, подготовив организм к нагрузке. После тренировки не останавливаться, а плавно делать восстановление снижаяя нагрузку/мощность/пульс примерно до 50% от ФПМ.

[Rule №5]

Ну вот "быстро", как правило, всегда в ущерб здоровью.

Ехать быстро - это тренировки, адекватное им питание и восстановление. Начинается с малого, в начале сезона (начало марта) нагрузки увеличиваются постепенно, в течение 2-х месяцев в моём случае. Первые 2 недели - езда на каденсе 70-90 на легких передачах, скорости до 20 км/ч. Дневная норма езды до 30 минут (5-ти дневка). Средняя часовая мощность в первые два месяца поднимается со ~180 Вт до 270 Вт. Пульс средний, при средних нагрузках поднимается от 130 до 150. К середине мая выход на 3/4 от ФПМ. В конце июня прыжок в высокую зону мощности (310-340 Вт) и пульса (170-180). Далее поддержание езды в режиме чередования нагрузок между средними и высокими. 95% времени езда в аэробном режиме.
У меня тренировки для удовольствия и физкультуры, т.е. поддержание хорошей физ формы. Тренировки делаю по канонам Армстронга из его книг. До и после каждой нагрузочной тренировки делаю восстановление. Например, средняя нагрузка (мощность-пульс 290/160) дистанция ~30 км, крейсерская 39-41 км/ч, ссд 36 км/ч. После пройденной дистанции в 30 км начинаем плавное снижение ссд на ~3 км/ч, вместе с мощностью/пульсом, дистанция 10 км. Далее, второе восстановление ещё на минус ~3 км/ч, дистанция 10 км.
Иными словами, перед тренировкой нужно немного раскрутиться, подготовив организм к нагрузке. После тренировки не останавливаться, а плавно делать восстановление снижаяя нагрузку/мощность/пульс примерно до 50% от ФПМ.

Cпасибо!
Скажите, а вот 70 км со средней за 36 и средним пульсом 127 - это быстро, или нет? Включая разминку, заминку?
А 90км со средней 34 и пульсом 125?
А 130 со средней 32,5 и пульсом 122? Ну, чтобы мне понять, есть ли шансы, или мне никогда уже не стать быстрым...

[Dmitry_30]

Ай спасибо!
Скажите, а вот 70 км со средней за 36 и средним пульсом 127 - это быстро, или нет? Включая разминку, заминку?

Для индивидуальной езды по относительному плоскачу - прекрасно, кроме пульса. Слишком низкий. Ни разу не встречал ни у проф велоспорта, ни у любителей.
Для ССД 35+ км/ч минимальный средний пульс 135-140.
Либо что-то с качеством измерения пульса, либо ты какой то уникум.

А 90км со средней 34 и пульсом 125?
А 130 со средней 32,5 и пульсом 122? Ну, чтобы мне понять, есть ли шансы, или мне никогда уже не стать быстрым...

Всё прекрасно, кроме пульса. Крайне странно, что ссд 32,5 даёт 122, и при этом ссд 36+ даёт повышение пульса к 127.

[vadimtt]

Rule №5, хмм, 130км за 4 часа с пульсом 122 это еще не протур, но уже хотелось-бы увидеть профиль мощности

[Rule №5]

Для индивидуальной езды по относительному плоскачу - прекрасно, кроме пульса. Слишком низкий. Ни разу не встречал ни у проф велоспорта, ни у любителей.
Для ССД 35+ км/ч минимальный средний пульс 135-140.
Либо что-то с качеством измерения пульса, либо ты какой то уникум.



Всё прекрасно, кроме пульса. Крайне странно, что ссд 32,5 даёт 122, и при этом ссд 36+ даёт повышение пульса к 127.

Ну это же во времени растянуто. разминка там, заминка.Где-то ветер, где-то горка. 36 я местами быстрее ехал, пульс до 170 взлетал. Выше уже ссыкотно
130 ровненько катил без стресса.
80 км средняя 34,5 пульс 137 . Ветер в харю, пульс поднлся. и жарко еще было.

[Rule №5]

Rule №5, хмм, 130км за 4 часа с пульсом 122 это еще не протур, но уже хотелось-бы увидеть профиль мощности

я без мощемера, я все деньги на одежду трачу но могу картинку каденса )
130.JPG130 1.JPG

[vadimtt]

Rule №5, фух, отлегло, не протур, там средний по больнице (без некоторых пациентов) был бы 95-105

[Rule №5]

Rule №5, фух, отлегло, не протур, там средний по больнице (без некоторых пациентов) был бы 95-105

Я так-то не настоящий сварщик.